高管被查、速腾断轴和迈腾DSG、烧机油等层出不穷的问题,以及大众在面对问题时采取的傲慢无礼,敷衍、蔑视车主的正当要求的态度,消费者对大众品牌积压的怨气与失望,终于反映在了汽车销量上,一汽-大众正在经历其发展史上最动荡的时期,这家近年来表现最好的合资公司,今年以来汽车销量出现了断崖式的直线下滑。
数据显示,5月份前三周,一汽-大众的销量仅有6万辆,同比下跌45.7%,这是国内主流合资公司在同期最大的跌幅,在排名前十名的主机厂中,一汽-大众这一跌幅比排在第二位的厂家超出10%。
周末,本刊记者接连走访了上海浦东、浦西的多家一汽-大众经销商,受到市场整体趋冷的印象,和其它品牌一样,一汽-大众的展厅显得很空荡,只有寥寥几个顾客在看车、或洽谈,而七、八个销售人员聚集在前台聊天......“高尔夫可以让利1.5万元~2万元,其它车型也有很好的价格”,销售员对前来询问的记者说。很难想象,原来一车难求的高尔夫7都直接9折销售,一汽-大众的经销商短短半年多时间就遭遇冰火两重天。
自国内经济从上一波全球金融风暴中恢复以来,大众品牌在国内乘用车市场的表现就非常不错,年销量持续以两位数增长,至2014年,大众品牌在华全年实现销量350.6万辆。然而,进入2015年,大众在华发展发生了转折,旗下两大合资公司销量出现不同程度下滑,尤其是一汽-大众,今年1~4月份,跌幅更是扩大至两位数。
相关统计数据显示,今年4月,一汽-大众旗下速腾、迈腾、捷达、新宝来、高尔夫、CC等六个系列全部同比下降,CC和迈腾的跌幅更是达到51.9%和34.4%。如果计算1-4月份累计销量,只有捷达和高尔夫能够勉强维持增长,迈腾前四月销量大幅下滑10.1%,由去年同期的6.7万辆降至6万辆,大众CC更是下滑了18.5%,而速腾和宝来分别下滑6.8%和19.9%。
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