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迈腾手动改万国表

1 41 发布于 2020-04-21 10:10:27 只看楼主修改帖子

心仪万国已久，某鱼上看了好多卖家卖总成，但都不怎么爱搭理人。无奈只好找表盘自己改。找到了个北京的卖家，只卖表盘和表针，等了两天到货后就迫不及待的动手了。***，打开之后傻眼了。

刻度掉了两个

坑爹的是刻度掉了两个，仔细看了一下，后面没有胶水的痕迹，也不知道咋固定的。跟卖家联系，说是万里挑一，哈哈。用手抠了一下其他的刻度，神奇的事情发生了，全掉了，好开心。

只剩下3点钟位置依然坚挺。

无奈，卖家说要不重新发一个，要不自己动手能力强的话可以自己粘，然后退点钱，在重新发一个和钱之间，非常明智的选择了后者，毕竟不便宜啊

，省点儿是点儿。

没有其他好的办法，只能用101粘了。

先把101倒到纸上，用镊子***刻度，小心的粘一点胶水，千万不要粘多！！！！！然后在轻轻的放到表盘上。然而现实啪啪打脸，胶水还是放多了，再加上脑血栓后遗症，前两个没有放好，在表盘上图了一片胶水，赶紧用眼镜布擦，结果非常棒.......全花了！又是酒精，又是水的蹭了半天....并没有什么用！！！但是擦下去好多，离远看不出来。无奈，已经选择了钱，那就只能接受。

对着灯光看，有好多印记，但是直视的时候看看不出来。只能这样了。哎，切记啊，如果大家发现表盘刻度掉了，一定要等卖家重新发个新的，不要自己动手！！！或者有其他方法能粘上也可以，不要学我。好在装好后效果还可以。就这样吧。

表盘粘好后，凉一会儿，这个时候把原车仪表拆下来看看结构。

拆了主机屏幕和饰条，先拆屏幕外框，再拆屏幕，之后一定要拆仪表框，或者拆开一半也行不然饰条和空调出风口拆不下来。图片已经拆的只剩出风口了。拆饰板的时候一定要从副驾驶位置开始拆，拆到氛围灯灯头位置要小心，这个导光条特别脆，一定要小心。图中所有黄色卡扣都是饰条的卡扣，大家可以参考一下。

出风口也是从副驾驶开始拆，用翘板翘一下副驾驶测出风口。一点点往上抬。抬到仪表框的时候，要先把仪表框抬起来，在把出风口拿出来。

用两个撬棒，分别翘图中画红圈的地方，当然撬棒越多越好，如果有4个，可以一起翘。至于线束...大力出奇迹吧。

原车表拆下来后忘记拍整体照片了，拆卸过程也忘了拍了。不过很好拆，四个卡扣，用翘板一别就下来了。

去掉上盖的样子

上盖的部分，一个盖子，一个遮光圈。

侧面看看

接下来把原车表盘和表针拆下来，表针很好拆，用眼镜布包好，手用力拽，拽的方向尽量要与表针中心轴平行，防止把表针中心轴拽歪了。接下来拆表盘。
整个表盘，导光圈是一体的，有两个卡扣，从主体上一翘就下来了。

去掉表盘的主板，四个LED照明。右下角的表盘和导光圈已经分开了。

表盘分为三个部分，导光圈，表盘，固定圈。这个描述不出来，就是表盘最外侧，压住表盘的一个黑色圈圈。哎...看图吧。

三个部分，大家拿出表盘后就知道我说的是哪个黑圈了。这三个部分都不是用胶水固定的，都是卡扣。千万要先拆黑色固定圈，千万要先拆黑色固定圈！！！我是先拆的表盘，用了镊子，螺丝刀，一顿翘，结果表盘就成了图中的德行。妥妥的报废了。这个黑色全就是用来压住表盘的。先拆这个圈，表盘自然就下来了。黑色圈怎么拆？在表盘总成的后面，你会发现几个孔，用镊子一顶就出来了。

两个表盘的对。大小正好

表针对比。这个分针的固定座有些长，按完之后和时针间隔好大的距离，刚开始以为会顶到表蒙子，结果还好，刚刚好。稍后有图片，一看便知。

处理万国表盘，原车表盘其实就是一张透光纸。万国表盘四周有四个固定爪，中间有个圆管，圆管上有两个定位销。四个固定爪需要割掉。两个定位销需要割掉。圆管不能动，需要同原车表盘导光罩固定。

四个定位抓一定割掉，正在个圆管上的两个定位销。一定要割干净，只剩一个圆管。

放进导光盘离了。大小正好。由于没有定位销，这个表盘需要粘到导光盘上。我选择从后面点一点101固定。刚才留下来的圆管和导管盘上的圆管之间，点一点即可。不需要太多。没选择3M胶粘是怕影响导光。当然，点胶水的时候一定要对准位置，12点要对准正上方，具体怎么对，可以把整个表组装起来，找到一个正上方的位置，12点位置和他对准就好了。然后再点胶水。这张图片可以看出来擦胶水的印记。咋整也去不掉了。