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国产高档货
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原帖由 fchen2010 于 2011-06-24 10:23 发表
我的是2010款新明锐1.4T+DSG自动挡。2010年5月28日购车，到2010年7月中旬新车行驶到5000多公里时突然出现高速时突然失去动力现象。目前共行驶22100公里，出现此现象已经近20次。具体表现在高速路上以120~140的速度行驶时偶尔会出现突然没有动力现象，即使把油门踩到底，速度不但不升反而会在很短时间内急速下降，有时降到80或60时能稳住，有时甚至降到40左右。此时踩油门时转速表可能升到4000甚至5000转，档位随油门加大而从D6、7降到D3、4。但感觉是发动机空转没有动力。此时仪表盘上故障灯没有一个会显示。出现上述情况靠边熄火然后重新发动后故障消…说几点
第一点：楼主的命真大，多次紧急情况都躲过去了。
第二点：车这种东西，选择技术成熟的还是对的。不要相信过多的新潮技术，都是吹牛B的。
第三点：楼主对车最基本的知识都缺乏，竟然不知道四个缸发动机，有4个火花塞。
第四点: 发这种贴子的时候，最好维修票，和车子的图，还有本人，全部上镜，要不然，会有你喷你为车黑。
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这是严重安全隐患。。失速都不是开玩笑的。。。就跟飞机 空中停车一样很KB，换变速箱都没解决问题啊。。该是电子系统故障了，硬件没问题那就是软件出问题。。
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恐怖啊
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原帖由 fchen2010 于 2011-06-24 11:15 发表
我的是2010款新明锐1.4T+DSG自动挡。2010年5月28日购车，到2010年7月中旬新车行驶到5000多公里时突然出现高速时突然失去动力现象。目前共行驶22100公里，出现此现象已经近20次。具体表现在高速路上以120~140的速度行驶时偶尔会出现突然没有动力现象，即使把油门踩到底，速度不但不升反而会在很短时间内急速下降，有时降到80或60时能稳住，有时甚至降到40左右。此时踩油门时转速表可能升到4000甚至5000转，档位随油门加大而从D6、7降到D3、4。但感觉是发动机空转没有动力。此时仪表盘上故障灯没有一个会显示。出现上述情况靠边熄火然后重新发动后故障消…
晕,不会吧,这么严重啊,搞的我提心掉胆啊,我的是一档进二档会抖动,自动档死过一次火. -
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原帖由 fchen2010 于 2011-06-24 11:37 发表
我的是2010款新明锐1.4T+DSG自动挡。2010年5月28日购车，到2010年7月中旬新车行驶到5000多公里时突然出现高速时突然失去动力现象。目前共行驶22100公里，出现此现象已经近20次。具体表现在高速路上以120~140的速度行驶时偶尔会出现突然没有动力现象，即使把油门踩到底，速度不但不升反而会在很短时间内急速下降，有时降到80或60时能稳住，有时甚至降到40左右。此时踩油门时转速表可能升到4000甚至5000转，档位随油门加大而从D6、7降到D3、4。但感觉是发动机空转没有动力。此时仪表盘上故障灯没有一个会显示。出现上述情况靠边熄火然后重新发动后故障消…
最后的诊断是不是确认问题所在？如何解决呢？关注。。。 -
帮项了 -
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原帖由 latituder 于 2011-06-24 10:54 发表在 45 楼
关注。我也觉得是涡轮的问题，不是DSG的问题。4S开始说DSG故障应该都是误判。这个问题，就是在高速的时候涡轮由于什么原因突然不工作了 （比方说某个传感器发现涡轮的温度太高，就打开泻压阀，关闭涡轮进气道）。这个时候，你的发动机就相当于一个1.4排量的自然吸气发动机，当然是加速无力的。你油门踩到底，引擎不给力，所以DSG只好降档让引擎转速提升...看了你这个描述，我觉得哪家4S的维修人员的技术不是很好，那么多次诊断都错误的认为DSG故障。建议换一家4S店试试吧～…
有道理，个人认为还可以看看1.4T+MT和1.8T+DSG的这两款哪款也有这个问题，这样就明了，如果都没有那就是1.4T配DSG的问题了，就象排气管积水一样。
帮项了 
游客
