空了照楼主的方法试试,谢谢分享。
好贴,再顶,顶,顶!
自然才是真,车线路厂家肯定经过多方考量设计的.
改车用线路需慎重.没必要为1秒钟音乐钟断埋下隐患.很佩服楼主动手能力及改装理念.
原帖由 dq82 于 2011-08-29 20:46 发表
打火CD机会闪断然后重启,这个过程大约5秒左右,虽然不是什么大问题,但是对于上车就听音乐的我来说还是比较头疼的。前阵子有位卡友zlsun发表了一篇帖子:《逍客CD+倒车+USB+ACC不断电》http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14539562,看过后受了启发,于是站短咨询了一下,他很耐心的回答了我的问题。按照他原帖的方法是:ACC线剪断,先接入一个普通的二极管(各类废旧充电器等都有的,很好找)防止电流倒流,一般车子启动时间在3秒内,这时就需要再接入一个电容(220UF差不多为三秒,16V~50V均可)。后来zlsun在给我回复的站短里说可以试试一个…
汽车音响控制控制原理是这样的(大致如此):

1、电瓶+12V电压直接供CD音响集成块或汽车功放功率管等,中途没有开关等控制电器,ACC电压为控制电压,供音响功放内部电子开关通断,耗电较微,汽车音响工作的条件之一是必须有ACC工作电压,也就是车匙处于ACC或ON位置,楼主看上图应该明白,虚线部份为楼主新增电容,在打火时ACC断开,电容放电,维持音响控制ACC端有3秒左右电压,着车后音响ACC电压控制端恢复由电瓶提供,电容充电。
2、按上图原则上可在打火时维持CD不断电,但先决条件是车内其他电器不能开,比喻点烟器,阅读灯,风机等,因为车内其他电器共用ACC回路的(这点未确定,楼主可试试看,打开循环风机看能不能打火时CD维持通电?)。
3、缺点一、汽车启动时启动电机消耗电流很大,一般不允许其他电器同时工作,所以汽车电路设计原则一般将车内电器与启动电机分开,汽车启动时其他电器必须断电,以保护电池,楼主边开CD+低音炮听歌边打火启动汽车,很伤电池的,电池会坏得很快,特别另加的汽车功放也很耗电。
4、缺点二、汽车启动时电流很大,电瓶电压一般被拉低于10V,启动后再回升到12V至14V,平时汽车点火时通过ACC将音响电路内部电子开关断电,汽车功放集成块、三极管等其实不工作的,但加了维持电容后,内部电子开关一直导通,也就是汽车音响集成电路、三极管等还处于工作状态,这个启动电压波动太大,很容易损坏音响的集成块的,因为电子电路一般采用相对稳定电压供电,抗冲击能力较弱,搞不好有时一打火就会冲击损坏你的音响系统。
5、这种改装对用电较微,工作电流较少,不宜多次重启的小电器有一定意义,如外置MP3、便携式导航仪等,此类设备一般工作电流为100多毫安。而原车CD机、低音炮、外置功放等工作电流可能达几安培,因此不宜用上述改装方法,得不偿失。
以上几点仅供楼主参考。
高手们都出来了
原帖由 SD2756 于 2011-08-28 09:55 发表在 6 楼
看大家还是有些不同意见,介绍一下骊威CD的工作情况,CD主机连接有两条12V电源线,一条直接接到12V电源上,拔掉钥匙也有电,这是供电线,插头里的19号线另一条就是ACC线,受钥匙位置控制,钥匙在启动位置时无电,这是控制线,插头里的7号线在CD机里,接ACC线的是控制线,专业上叫做待机控制,该线高电平(有电)时机器进入待机状态,这时可用主机面板上的按键来控制开关机,该线低电平(无电)时整机的控制都无效。车辆启动时,电瓶电压会被极大的启动电流拉低到10V甚至9V以下,这时的电压已低于很多车载设备的额定工作电压,为避免这些设备出现意外,…
帮顶!但不会改
感觉人家设计车的这么设计还是有道理的,毕竟人家是专业
原帖由 dq82 于 2011-08-30 00:52 发表
打火CD机会闪断然后重启,这个过程大约5秒左右,虽然不是什么大问题,但是对于上车就听音乐的我来说还是比较头疼的。前阵子有位卡友zlsun发表了一篇帖子:《逍客CD+倒车+USB+ACC不断电》http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14539562,看过后受了启发,于是站短咨询了一下,他很耐心的回答了我的问题。按照他原帖的方法是:ACC线剪断,先接入一个普通的二极管(各类废旧充电器等都有的,很好找)防止电流倒流,一般车子启动时间在3秒内,这时就需要再接入一个电容(220UF差不多为三秒,16V~50V均可)。后来zlsun在给我回复的站短里说可以试试一个…
感谢楼主发帖
我闲逛来你们这边
安楼主思路,直接加470的电容,不能维持
剪段ACC供电线,串个二极管然后再并接470的电容
成功了,大概可以维持4-5秒。足够了。。。
6楼的才是正解~~
游客
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