-
2010-01-01 15:32:48 IP
引用:
原帖由 任性的风 于 2009-10-28 16:43 发表在 101 楼
雅8大众的，这个叫途锐还是叫途安？BYD F3
你找找东方之子的，那才梁 -
2010-01-01 18:18:11 IP顶 要顶 绝对顶 不停的顶 往死里面顶！！！~~~~[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/hanxiao.gif[/img]
-
2010-01-02 11:49:04 IP
当汽车转弯时，左右车轮所行经的距离是不相同的，假如汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧（外侧）轮子走的弧线会比左侧（内侧）轮子长，如果两侧车轮都固定在同一个转轴上，两轮速度相等，那么车轮必然会出现边滚动边滑动的现象，这种现象会产生阻力使车辆在转弯时变的极不顺畅，甚至无法转弯。
如果想要改善这个现象使车辆在转弯时能够变的较为顺畅，就要让左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。为了解决这个问题，一百年前，法国Renault（雷诺）汽车的创始人Louis Renault，就发明了这个东西。差速器的内主要是由螺旋环状齿轮（主齿轮）、行星齿轮和左右轴齿轮所组成的，有了差速器车辆在转弯时动力会透过变速箱，主传动轴将动力传至差速器使大的螺旋环状齿轮转动，在转弯时二边车轮的转速虽然不同，但透过行星齿轮后可自行调节左右车轮不同的速差，使车辆顺利的完成转弯的动作。透过文字可能比较难懂，因此我们找了影片让大家一看就能了解它的作动原理。
虽然有了差速器可让车轮顺利的完成转弯的动作，但当有一轮驱动轮打滑或空转时，车辆将会失去前进的动力。这主要是因为当一侧车轮失去抓地力时，这一轮的阻力为零，而另一侧车轮的阻力却很大，在螺旋环状齿轮转动的同时，调节车轮转速的行星齿轮也会不停的一直自转，把动力源源不断的传递到失去抓地力的那一轮，而使车辆无去前进只能呆在原地不动。为了解决这种情况的发生，事必要对差速器的作动进行某种程度的限制，因此就出现了限滑差速器和差速器锁定这类特殊的差速器。
-
2010-01-02 12:19:43 IP
刹车比开车重要 熟练掌握刹车四大常用技巧放送
| 作者：miluoniya来源： 2009.09.11开车如驯马，你如果能熟练掌握爱车的性能便能收放自如，如果不能，车不但让你和同乘者不舒服，而且会引发交通事故，更有甚者还会招致杀身之祸！那么怎么才能让爱车听你的，服服帖帖地为你服务呢？除了恰当的踩油门、适时转向外，熟练的是必不可少的。可以这么说，先要开好车必须要先学会刹车。
点击图片，进入下一页
跟车时的刹车技巧
跟车时刹车主要目的是与前车保持安全的距离，也可以说是保持与前车基本一致的车速。所以跟车时刹车技巧的关键是缓踩刹车踏板，踩下的力度缓慢持续加大，踩下的速度要根据前车减速的快慢进行调整。
跟车时踩刹车的时机是当看到前车刹车时随即跟随刹车，当刹到与前车的速度基本一致时保持一下刹车踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续刹车，则你也要跟着刹车；如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速。对于手动挡的车在刹车减速后要注意车身的抖动和车速的变化，及时降挡保持车辆行驶平稳，提高驾乘的舒适性。
这里需要提醒大家的是，除了要观察前车的刹车外，还要注意前车的前方车辆动态。如果发现前车的前方车辆有刹车行为，最好把右脚放到刹车踏板上，随时准备踩下。这样做可以防止由于前车刹车滞后而导致的连环追尾。另外有些司机跟车是习惯时不时把脚放在刹车踏板上，这个习惯很不好，因为只要把脚放在刹车踏板上，不管踩没踩刹车灯都会亮起，后车看到后一般会减速，这种不必要的减速会降低整体车流的速度，导致交通效率的下降。
如果是比较拥堵的路况，这时一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和你所需要的车速。但是最好别长时间保持离合器的半联动，这样会导致离合器寿命大大降低。
-
2010-01-02 12:21:09 IP这个要顶！
-
2010-01-02 13:03:08 IP顶了~ 顶了~
-
2010-01-02 13:47:14 IP但即使悬挂调教再好也无法跳跃级别达到更高级别悬挂的特性，所以汽车悬挂的选型基本上可以初步框定汽车的操控性能和舒适性能。
-
2010-01-02 13:52:51 IP但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性，所以大多使用多连杆悬，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。
-
2010-01-02 17:11:29 IP被称为中国经济领域“双百”榜的“共和国60年经济盛典系列评选暨第四届人民社会责任奖”近日在人民大会堂隆重揭晓。我国最大的自主品牌轿车研发、生产企业奇瑞汽车入选“中国经济百强榜共和国60年最具影响力品牌60强”，奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃获得“中国经济百人榜共和国60年影响中国经济60人”称号。
据介绍，本次评选由人民日报社人民网、《中国经济周刊》发起主办，联合全国一流经济学术机构及知名媒体共同举办，近百家国内主流媒体机构报道了本次评选活动，网友的投票数量高达3000万次，是近年来参与网民数量最多、影响最大的一次网络及平面媒体与群众互动活动。奇瑞汽车此次获奖，充分体现了社会各界对其自主创新实力的肯定。
评选中，“双百”榜评委对奇瑞给予了高度评价，认为奇瑞在有着“技术狂人”称号的尹同跃带领下，短短十几年间从无到有，成为一家拥有高、中、低端四大品牌，具备年产65万辆整车、65万台发动机和40万套变速箱生产能力，全球累计产销近200万辆的大型汽车企业。同时，在整车、发动机、变速箱、新能源等汽车研发关键领域取得了决定性的突破，是一家以“技术立企”的自主品牌汽车企业，创造了中国汽车业的奇迹。
今年以来，奇瑞发展态势迅猛。1-11月份统计数据显示，奇瑞公司已累计销售汽车近44万辆，同比增长32%，其中国内销售量增长104%，出口继续保持全国乘用车出口量第1名，预计全年销售有望达到50万辆。
-
2010-01-02 17:15:18 IP威麟车队的车辆31日当地时间下午2时全部通过了组委会的车检，这些车辆包括：两辆威麟X5赛车、一辆T4参赛卡车、一辆T5维修卡车、一辆随队媒体车威麟H5和一辆车队服务车威麟X5。威麟车队是本次达喀尔拉力赛中国参赛车队阵容最大的一支。
威麟队主力车手卢宁军在完成车检之后表示：“本次车检进展非常顺利。组委会程序严格，工作人员热情。”首次参加达喀尔拉力赛的江耀桓说：“达喀尔的车检与国内的完全不同。我们今天的车手和赛车检总共用时5小时。这在国内是不可想象的。”
在谈到对阿根廷的第一印象是他还说，“这里的空气不错，人也热情，就是吃的不太习惯。”江耀桓谈到他的外国领航员时表示：“我对意大利领航的印象非常好，他非常乐观。我参加过18次比赛，其中13次完赛。他也同意我的计划，以完赛为第一目标。”
威麟车队中国领队幺新说：“我觉得这次出国比赛是一次大的团队合作。我认为组委会的车检工作是精细的，如果国内以后的比赛都是这个模式会对中国的赛车运动有很大提高。”他还表示，第一阶段车队的工作是做好服务工作，要保证车手和车辆通过车检，要协助媒体进行工作。同时，他还感谢奇瑞在阿根廷的经销公司对车队提供的巨大服务。
在车检大厅我们也见到很多中国达喀尔迷熟悉的人物，比如：卢宁军的首位法国领航德尼、徐浪的领航法比亚、多士德车队的老板多士德等等。在车检大厅的外面，前来观看车检的观众也是越来越多。官方纪念品的一些产品一度脱销。
今天也是2009年的最后一天，在截稿时，中国已经步入了2010年。今晚，参加本次比赛的全部中国车手将在当地一家中餐馆聚餐，共度新年。对车迷来说，这是一个节日。但对车手来说，这是出发前的最后一刻轻松，马上迎接他们的将是地狱般的9030公里磨难。 -
2010-01-02 17:27:28 IP[ 本帖最后由 大头于 于 2010-1-1 22:58 编辑 ]附件
-
2010-01-02 17:30:26 IP
帖最后由 大头于 于 2010-1-1 23:05 编辑
-
2010-01-02 17:31:56 IP
赛前准备
-
2010-01-02 17:32:40 IP
威麟抵达受到经销商接待 奇瑞阿根廷市场前景无限
2010年01月01日12:48 新浪体育新浪体育讯 中国威麟车队刚一下飞机，就被奇瑞在阿根廷的经销公司接走了。他们在当地一家酒店为威麟队的到来举行了一个记者招待会，前来采访的媒体不仅来自阿根廷当地，甚至还有智利住阿媒体。
据奇瑞-索科马公司市场部经理尼科里尼介绍，奇瑞是从2007年开始与阿根廷方面合作，由于阿根廷的工业部严格控制汽车进口，所以，奇瑞公司在乌拉圭开设了一家组装厂，在这里制造瑞虎。第一辆车是2008年6月下线的。然而，不到一年，瑞虎的销量超过2000台，经销商在阿根廷全国有25家。负责销售网络的科洛斯基也承认对这样的发展势头表示惊讶。
据悉，阿根廷基本没有自己的汽车工业，这里的汽车60%是进口的，其中德国大众和美国通用是销售大户(这样可以解释为何在三菱退出达喀尔之后，大众仍多坚持一年)。由于价格便宜，品质也不算太差，奇瑞在阿根廷的主要对手是日本车。奇瑞汽车也是目前在南美共同体唯一通过认证的中国汽车产品。
这次威麟车队的到来让阿根廷经销商看到了最新产品——威麟X5和商用威麟H5。这两款车是奇瑞旗下的威麟品牌首次走出国门。虽然这两款车短时间内还不会在阿根廷上市，但在阿根廷却吸引了不少人的眼球。赛车队使用的是威麟X5改装的赛车，媒体队使用威麟X5和H5的样车。
就在本次达喀尔拉力赛结束的第三天，阿根廷总统即将访华。奇瑞在阿根廷的销售也将迎来一个小高潮，奇瑞A1、A3和QQ都将在阿根廷上市。威麟车队的主力车手卢宁军在记者招待会上承认，“我们这次来阿根廷比赛压力很大，不仅要有好成绩，还有在阿根廷推广品牌的重任。”
(黎明京 发自布宜诺斯艾利斯)
-
2010-01-02 17:39:13 IP好贴啊，看清JS的本质！
-
-
2010-01-02 17:57:02 IP好帖 这个可以顶 [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img]
-
2010-01-02 18:09:04 IP[ 本帖最后由 大头于 于 2010-1-1 23:12 编辑 ]附件
-
2010-01-02 18:29:41 IP真的要顶[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img]
-
2010-01-02 20:31:32 IP18
[ 本帖最后由 大头于 于 2010-1-1 23:14 编辑 ]附件
游客
