[quote]原帖由 [i]sbj老田品臻红[/i] 于 2009-04-18 00:52 发表 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-537-2847473-1.html#pid2847473][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 你还要拉高速吗？ 咱坛子里不断有人上关于拉高速的贴子，看了心惊肉跳，谁都知道，他们拉出来的高速下，只要有一点偏差，都不再可能来贴贴子了。我一直在怀疑这拉高速的理论依据。 我们看得最多的理由是拉高速可以让汽缸所有部位都磨合到。这是一点机械常识都没有的人想出来… [/quote] 汽车的手册上对于油品要求都是多少标号及以上，并没有任何地方说明使用高标号汽油会造成问题。标号低自然不好，标号高其实是没有问题的。因为发动机的压缩比是不会变的，最低可以使用的汽油标号只是保证活塞在压缩到点火位置之前，汽缸内的油气不会自行燃烧。而使用更高标号的汽油，就进一步降低了发动机火花塞还未点火就发生燃烧的可能。而火花塞点火的时机在行车电脑中已经固定，因此不论是用何种标号汽油，都是在同一个时间点火的。只要你的火花塞的点火能力没有问题，使用高标号汽油就不会产生积炭的情况。除非是你的火花塞的点火能力不足，产生的电弧不足以使更高辛烷值的汽油充分燃烧，才会出现问题。所以我的建议是，可以使用高标号汽油，但是要保证发动机的火花塞处于良好状态（一般原配火花塞，最好在20000公里以内），或者直接更换铂金或者铱金火花塞，以获得更好的点火能力。根据我的实际经验，使用高标号汽油还是有一定好处的。发动机由于爆震几率降低，动力输出更好，抖动也会降低。同时配合铱金火花塞，完全没有积炭问题。不过如果能够找到技术可靠的地方，调整行车电脑，提高发动机压缩比并配合相应的点火角度，那么将有更好的表现。
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