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进口奥迪A6 3.0T，新车就烧机油
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飞天鹏鹏 2020/09/14 17:00:23 发表在 106楼
1、这个可以有。不过链接没说到837是90度的吧，839倒是有写是90度。我也是没找到837的，最后在知乎上找到的60度信息。2、这一点我在帖子，开始评论发动机当中引用那段话（跟产品、研发工程师或供应商跑标工程师有交流的坛友），包括我帖子末尾那些反问，其实已经可以拿来答复你。稍微修改一下的能力，抄就抄吗别说的那么含糊。但是 缸径行程都已经是不同，活塞构造都已经是不同，甚至运用的工艺技术（红旗的某些运用的工艺技术，我是找到了图片并截图了，可以的话也请你把837或839也是一样的证据呈现上来给大家），不要用你的所谓“常识”的主观思维来给大家看了。毕竟技术、研发、生产制造。。。这些东西，不是靠觉得，...
上面5个链接 除了其中一个链接 是说EA839 的夹角是90度的 其它四个链接都是说EA837 机械增压 气缸夹角也是90度宝马 2.0T同款发动机 根据功率不同 活塞 形式都有不同。J20 抄 F22 这个扯淡了 中国间谍有这个水平去偷去抄这种绝密技术吗。 之所以 红旗发动机变速箱 被认为很大可能抄AUDI 是因为 一汽和奥迪有合资公司和合资工厂 然后 EA837 对于奥迪来说属于淘汰技术。 上一代奔驰GLS 还给北汽换壳成 BJ90 呢，淘汰技术发挥下余热 赚点零花钱 没啥 不可思议 .这是考虑到中国工业研发的现实状况，基于常识的自然联想， 当然我没证据，只有线索和常识。烧机油问题 大众 系普遍存在， 最为普遍是EA888 第一代 第二代， 那是普通的系统性缺陷， 前两代 2.0T 60000公里后 80% 的发动机是明显烧机油的。 到第三代 这个比例下降了，至少不再成为普遍性的问题了， 至于偶尔的烧机油 的问题在其它品牌发动机上也 经常有发生，比如某一批活塞环 缺陷等等问题， 日产的1.6 发动机好像有个批次普遍发生， 但是这些是有解决办法的。 怕的是 无法解决和无法处理的 系统性缺陷。 一般的联想是红旗的发动机 来自 大众 奥迪 ， 大众Audi 有过缺陷 ，但是近几年已经有了改进和弥补。那么 一脉相承的红旗也可能有缺陷， 当然不是一定缺陷，但是这个还没有验证，是个较大可能的潜在风险 但是 作为用户 干吗要冒险呢， 这种思考仅供理性的消费者参考 ， 感性 很喜欢红旗的 可以无视。我不喜欢红旗， 到目前为止我对红旗的研发 、品控水平 持怀疑态度。所以对这个品牌的负面的联想比较多。 -
要是有奥迪内部培训资料就好了，不用这么纠结，EA837是60还是90了。
诶，别啊！别说的那么绝对啊？
我倒是觉得因为常识，所以认为还是有可能的。毕竟酸们都说中国的山寨能力最强了。
F22跟J20都是隐身的，都是第五代隐身战机，都用龙勃透镜，况且兔子“抄作业修改一下的能力还是有的”，改个鸭翼垂尾什么还是有能力的。
再况且，我也拿不出每个东西一模一样（材料，涂层，气动，工艺，航电技术…）的证据来佐证是复制的。
所以根据正常常识推敲，我觉得J20是抄F22的。完美！
而且，你还真一直没呈现红旗跟837是一模一样的山寨的佐证呢？不用多起码我发出来的图片上的工艺涂层什么的，证明一下缸径行程都不同是如何复制山寨的。
看，说出来了吧，原来“不烧”，现在变为“烧的几率下降了”，那还不是还烧机油咯。
还说大众V6和3代888不烧机油（又是先常识觉得，跟我实际查阅资料和亲身车主了解的差别）。
你一开始提起说的发动机可靠性，明示红旗不行大众奥迪的行。
我说红旗不烧机油呗
你又说，奥迪不烧了。谁知道我一查有烧啊，888也还有车主跟我反馈烧啊。
你又想弱化烧机油，不属于可靠性。
现在又从不烧，变成烧的几率越来越少啦。
开始前言不搭后语，强行拐弯修正车身了。
BBA负面少不咯？告诉你吧，在虎头大奔年代，大奔就有负面新闻一堆了。
BBA作为你口中发展了那么久了的品牌，就一直没停过。
反观红旗汽车规模故障率，有不？为什么选择要冒着那么大风险选BBA？
当然，这是客观事实，是给理性消费者参考的。对于感性喜欢BBA的，可以无视。
我不排斥BBA，但我更希望自己国家有能力生产这级别的好车。更加因为BBA的负面新闻刷新三观而不用持什么的态度，因为时不时就有新闻看，所以对他们的负面联想只能越来越多。
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