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花费12万的MODEL Y改装案例，车主真的很能玩

1 65 发布于浙江 2022-08-24 15:18:23 只看楼主修改帖子

我的爱车折腾日记

距离这台特斯拉Model Y所有改装项目完成已经过去了两个月，这篇案例可以说是虽迟但到了。从摆在地上的改件可

以看出工程量不小，其中涉及到的大部分是目前非常流行的新能源车改装项目，除此以外，一些被称之为“顶级”的产

品也会上身，还是先来看总价接近12万元的改装清单：

* OHLINS DFV避震

* AP9570前刹车卡钳

* StopFlex 380mm前碳陶刹车盘

* 后桥刹车加大盘

* 电吸门

* 电动前备箱

* 液晶屏氛围灯

* 中控屏旋转支架

* 龙膜G2隐形车衣

OHLINS大家都很熟悉了，改装避震中图腾般的存在。本次上身的型号为DFV，应该说是日常走街串巷兼顾激烈驾驶

的神器。在特斯拉的另一个车型Model3上我们已经安装过好多套DFV，然而本次应对Model Y还是头一回，说到为什

么要改避震，又为什么选择OHLINS，得到的答案是没有为什么，就是要改，价格其次。

和MODEL 3上使用的一样，这套避震使用了eibach的弹簧，作为店里第二台上身OHLINS DFV的Model Y，我们还是

不对驾驶体验进行描述，因为每个人的驾驶习惯以及能接受的范围都是不同的，不过因为有多段可调的特性在，只要

进行有针对性的调试，可以说几乎能满足所有人的要求。

对比Model 3，Model Y的前避震塔顶进行了优化，塔顶螺丝的固定变得简单。

以下是换下的原厂后避震与DFV后避震的桶身对比，金筷子马上就要上车了。在这里特别说明下，DFV避震桶的重量

真的是控制得非常出色，四根桶身带来的减重完全可以量化。

刹车卡钳选择了相对少见的AP9570，9570隶属于2019年AP发布的第一款单片锻造卡钳——Mono R系列。与Radi-C

AL 1/2代技术的卡钳设计相比，这款全新的六活塞一体式锻造卡钳具有更高的刚性和更好的冷却特性，可以提供更加

出色的街道和赛道性能，同时，它也更适合用在SUV以及越野车上。

久违的碳盘又出现了，StopFlex这次带着老友般的熟悉感归来，并以380毫米直径的样貌现身。AP街道旗舰卡钳配碳

陶瓷刹车盘，是不是想想都很刺激。

这三条温度标线属于高性能刹车盘的一个标志，它们对应了刹车盘不同的工作温度。

对于一台性能向改装的车子而言，碳盘带来的好处几乎是全方位的，除了能有效而稳定的抵抗热衰退，同尺寸的碳盘

将比普通金属盘减少约40%的重量。如此大的簧下质量减少对车辆动力学的各个方面都有积极影响，包括加速、制动

和操控、燃油经济性、灵活性、减震器反应和车辆舒适性也都可以通过减少簧下质量而得到改善。