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从理解到接受 从燃油到电动 喜提一汽大众ID4 CROZZ 纯享限量版
第一次6月24号陪朋友来保养，本该在休息时坐坐，但实在太无聊，就下去展厅看看，本来我是没有计划换车的，但随着油价的疯狂飙升和朋友的极力推荐下，就去看看新款的ID4 CROZZ ，展厅这台是纯享限量版，看着前后外观感觉还是不错的，第一感觉看上去像一只小海豚
这小屁股感觉太棒了，圆润的来又带点肌肉感，说实在这几年大众的新车还蛮好看的，不像以前一样，不知道是不是换了一个设计师，有个小缺点就是后玻璃有点小
，有个小缺点就是后玻璃有点小
其实作为大众这样的传统车企，整体的性质还是带点燃油车的感觉。
全新的ID设计语言，给我的感觉是即是青春也是温馨。
第二次带老婆来，她说很喜欢这台车即是青春也是温馨(怎么说的跟我一样)
即是青春也是温馨(怎么说的跟我一样)
是不是外国人的想法有点太过传统，屏幕不是连屏，非得分开呢
大众终于想通了，最大的改变就是储物空间多了也大了
这触控大灯开关如果不是开过欧洲车的，一时间会有点难上手。
整车最奇葩的就是这个升降开关，不知道是为了省钱还是设计师在设计的时候喝醉了，为什么非得只有两个开关，整多两个不会太耗成本吧！
看完车后老婆还是很满意，在6月28号订车了，本来是想买个水泥灰的，但配置不是我们想要的，结果白色有现车，配置就刚好是我们想要的那个配置，最后直接定了，其实白色还挺好看，但我还是喜欢水泥灰这个颜色，哈哈哈哈。
看完车后老婆还是很满意，在6月28号订车了，本来是想买个水泥灰的，但配置不是我们想要的，结果白色有现车，配置就刚好是我们想要的那个配置，最后直接定了，其实白色还挺好看，但我还是喜欢水泥灰这个颜色，哈哈哈哈。
我就想不明白，一个20万左右的车，居然还会给你一个塑料的方向盘
这是我们原来的小7同志，刚买了1年10个月，本来不想买它的，但后来想一想，还是留下台探岳吧，有时候一家大小出去也方便一点不用太挤。
全程用力魔保养，看着它还是有点舍不得
再见了，我的小7。希望下一个主人对你好一点吧
新车回来啦，第一时间先充个电，吃饱了再说
第一次用，居然研究了10分钟
120KW的充电速度很快，一般正常来说冲到80%只需要40分钟左右，还是可以的
这油价谁顶得顺啊
原来装上去小7的音响开始交接工作了
师傅们开拆了
交接完毕
新接手人员 ID4 CROZZ
全新的ID设计语言，在这四个门上，发挥的淋漓尽致。
作为传统的车企，大众在新能源的车上还是保留了它燃油车上的模样，从这四个门上就能看得出来。
做隔音之前的准备
开始做隔音了
好的隔音，烦躁的心情会好很多
师傅正在接线
ID4的原车喇叭
ID4的原车喇叭
意大利诗芬尼金刚两分频喇叭
美国K牌10寸低音
安装的细节，决定你的喇叭的声音质量。
艾云斯四路功放，中国制造。值得信赖
布置线路
安装完毕
正所谓7分器材，3分调音。好的调音，决定了喇叭的发挥。
最主要适合自己。
做最后的调整，搞定收工。
新车洗白白顺便除一除车内的味道
顺便除一除车内的味道
预约验车上牌
验车途中电脑故障
这后视镜一定要给个好评，够大够宽趟
这小海豚真的特别的帅
用车一周的评价，这档把的设计虽说是好看，但操作起来还是不太方便。
中控屏的分辨率是可以的，但功能太少，希望可以改进一下。
如果大家要买限量版车车型，这传统的后视镜一定要换，这晚上的反光效果确实有点差。
原厂的行车记录仪，虽说是送的，但建议还是换一个更好的，毕竟关乎自己的利益。
原厂送的脚垫还是可以的
后面的空间足够平常使用的
限量版的续航是405公里，平均3天充一次电，折合下来满电的情况下城市路大概是9.5折，高速路是7.6折。作为一个上下班用途的，基本上已经够用了。
最后发几张小海豚的图片
来一张大合照
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一汽大众忠实粉丝
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那还不错的，主要功能都在，希望多发点用车体验，参考参考
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那后面两个车窗怎么进行升降，上次开了一次没弄明白
游客
