换壳Stelvio救不了玛莎拉蒂
我想不用过多解释grecale与stelvio之间的关系了，直白的说grecale就是stelvio的换标换壳升级精装版本，基础就是stelvio。这样的产品性价比并不突出，也许玛莎拉蒂还残留一点点纯进口品牌的余威，不过在新能源大潮的冲击下，进口产品也不是很吃香了。
stelvio的销量都举步维艰，指望grecale能够在市场打开局面是不切实际的。玛莎拉蒂真正需要做的，除了扩充产品线之外，推进国产化才是当务之急。同样，阿尔法罗密欧品牌也应该积极推进国产。近年来林肯可以在国内做的风生水起，车型国产化策略功不可没。阿尔法罗密欧与林肯很相似，品牌认可度有待提高，但是观察林肯的成功之路还是可以受到启发的。如果阿尔法罗密欧实现国产，完全可以学习林肯的定价策略，比一线BBA定价略低，这是符合实际的务实之举。甚至我认为国产阿尔法罗密欧完全可以比国产林肯定价更低，谦虚的态度是赢得市场好感的最佳途径。阿尔法罗密欧与玛莎拉蒂不可分割来看，玛莎拉蒂真想有所作为，阿尔法罗密欧品牌的经营必须跟进，没有坚实基础的玛莎拉蒂，很难在竞争激烈的国内市场打开局面。
stelvio的销量都举步维艰，指望grecale能够在市场打开局面是不切实际的。玛莎拉蒂真正需要做的，除了扩充产品线之外，推进国产化才是当务之急。同样，阿尔法罗密欧品牌也应该积极推进国产。近年来林肯可以在国内做的风生水起，车型国产化策略功不可没。阿尔法罗密欧与林肯很相似，品牌认可度有待提高，但是观察林肯的成功之路还是可以受到启发的。如果阿尔法罗密欧实现国产，完全可以学习林肯的定价策略，比一线BBA定价略低，这是符合实际的务实之举。甚至我认为国产阿尔法罗密欧完全可以比国产林肯定价更低，谦虚的态度是赢得市场好感的最佳途径。阿尔法罗密欧与玛莎拉蒂不可分割来看，玛莎拉蒂真想有所作为，阿尔法罗密欧品牌的经营必须跟进，没有坚实基础的玛莎拉蒂，很难在竞争激烈的国内市场打开局面。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
阿尔法和玛莎不足的地方不是价格问题，是没有推广而已……宝马进去中国市场前都不叫宝马，bba不就是进入中国市场久了，抓住了国人心里嘛……什么加长，氛围灯什么流水灯啊什么车型大啊等，我们国产车合资车不就是这样吗？发动机动力不还是那么一点，ps:性能车和3.0除外，所以每个人喜欢车的接受度不一样嘛，意大利人本来就只做奢侈产品，一台2.0的可以做到330匹，我们的国产或者合资就是250左右，一点几十匹不就是他们的水平吗对不起老大哥，本来我们中国燃油车就比不过国外的他们6 8 10 12都可以，我们只能弯道超车，走新能源路线，所以国外一直比不过我们一样的道理，个人见解，大哥别***
-
这就是纯粹的黑子了，st底盘的玛莎，绝对比保时捷途观强吧
-
如果2020年我知道会出这个grecale，我应该不会买现在开的stelvio了
-
这样说，那玛卡不也是奥迪q5换壳
游客
