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2013-08-20 12:29:16 IP为什么编辑掉了？
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2013-08-24 17:54:50 IP这个可以收藏了
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2013-10-16 03:01:05 IPkan bu dao
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2013-10-30 04:00:44 IPwoxuyao,xx
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2013-10-23 21:42:05 IP
什么东西啊~~~~~~~~~~~~~~~~~
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2013-11-05 14:34:23 IP好
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2013-11-06 11:31:11 IP
skccp 2009-12-24 14:53:24 发表在 地板
轮胎安全升级的方法就是以下所述咧：
第一呢，就是要保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等。我们升级轮胎也为了这个吧！！！
第二个呢，就是在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
如何进行适当的轮胎升级呢？在升级汽车轮胎之前，要确认汽车的轮胎可以升级到什么样的规格，这里要遵循一个原则，那就是升级后的轮胎直径与原车轮胎直径的差比必须控制在3%...学习了。 -
2013-04-25 22:34:58 IP
为什么看不到 是不是回复后就可以看到了呢
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2013-05-13 10:05:44 IP求看
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2013-06-14 16:41:13 IP怎么看不见
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2013-06-11 15:41:23 IP
学习 -
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2013-05-01 22:24:59 IP
skccp 2009-12-24 14:50:04 发表在 沙发
汽车悬挂系统主要的定位角度包括了：
外倾角 (Camber)
后倾角 (Castor)
束 角 (Toe)
内倾角 (K.P.I.)
转向时的前展(Toe-out on Turn)等
其意义分述如下：
1、外倾角(Camber)：定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况。
2、内倾角(K.P.I.)：定义为转向轴中心线与垂直线所成的角度。有了内倾角可使车重平均分布在轴承之上，保护轴承不易受损，并使转向力平均，转向轻盈。内倾角在车辆悬吊设计之初就已设定好，通常是不可调整的。
3、束角(Toe)：定义为由上方看左右两个轮胎所成的角度，向内为Toe-in...那看起来225 45 R17 不能改成225 50 R17了？那不是又要掏钱换轮毂了？
学习
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