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上篇提车帖,感觉大家对我提车还是挺感兴趣的,这次就来说说这提车之后的感受。
极氪001提车也有一个来月了,跑了快1500公里,也算不少了,和大家分享一下用车的感受。说老实话,当时盲定的时候,我还是有点忐忑的,毕竟这车还没有经受市场考验,确实有点冒风险。但以目前用车的情况来说,我认为这个盲盒开得很不错。极氪001还是值得下手的,反正我是有种越开越爽的感觉。
先来说说外形吧,极氪001在同级别车来说,颜值简直没对手,“国产帕美”不是吹的。提车之后,享受了无数人羡慕的眼光,就算停在路边,也有不少人上来问这个啥车?是不是进口车?哈哈满足了我极大的虚荣心。但我还是会认真向他们介绍这个是极氪001——国产高端新能源品牌。说回正题,颜色我选的是碳素黑,虽然其他颜色也非常好看,但黑色始终是最经典最耐看那种。
再来看看车内吧,我选的内饰是灰色,和黑色外观也是挺般配的。用料非常厚道,也很高端,做工缝线什么都很赞,说实话我之前没买过国产品牌,还是有点担心的,但从实车来看,做得比很多合资品牌都要好(特斯拉就不吐槽了,大家也知道内饰就那样),我个人是非常满意的。
极氪001的空间,我认为是很够用了,前排座椅足够宽大,调到我最舒服的位置后,后排腿部空间也很充足,而且,后排座椅的长度也足够,坐3个人完全不挤。后备箱的空间也非常不错,放行李放小孩推车什么的绰绰有余。缺点就是后排的地板有点高。
车里车外都看了,来说说这车的使用感受吧。我选的是双电机版本,动力相当澎湃,甚至可以用猛兽来形容。高性能永磁双子电驱系统,官方的数据最大功率为400kW,峰值扭矩为768N·m,这个数据可以说秒杀很多高性能的车辆了。实际开起来,也完全符合这个数值,动力方面,我给这台车直接打100分。因为条件有限,没有测试到底是不是3.8S,但从感觉来说应该大差不差,就是你既能感受到汹涌的动力,又不会觉的控制不了,挺棒的。
另外想说一下,其实单电机对于普通人来说,也是非常够用了,完全不用担心。只是对于我这种开惯大排量车的来说,对动力的追求相对极致一些,才选了双电机版本。
极氪001的四活塞大鲍鱼还是很好用的,毕竟跑得快还需要刹得住,而且这四活塞看起来很大,简直和六活塞差不多了。官方数据是100km到0不到35米,也是足够优秀了。
我的顶配是有空气悬挂的,官方介绍是5挡高速依路况实时调整,那是真香。关于底盘,用一句很俗的话来形容就是高级感很强。操控方面也是非常棒的,运动取向很强。转向精准,用指哪打哪来形容不过分。转弯半径挺小的,在广州老城区比较狭窄的路面调头还是很有优势。隔音也是做得不错的,整体的NVH控制得可以,比特斯拉好太多了。
最后我还想说说车上的配置,我的配置是全部拉满了,可以说是应有尽有了,嘚瑟一下不过分吧!音响方面感觉还过得去吧,雅马哈老牌子做得还不错,但比那些高端品牌宝华韦健那些还是差一些,音响牌子再硬一点就好了。
制冷效果目前还试不出来,现在广州虽然是冬天也不冷不热,中午还偶尔穿单衣,等到夏天暴热的时候再试试。
续航方面,顶配NEDC续航里程说是超过600公里,真实使用打折不算厉害,大概市区打个八九折左右,高速续航掉得快一点,也有个七成吧,算是很不错的表现。
唠唠叨叨说了这么多,也是对自己1500公里的用车体验一个小总结,最后感谢大家听我叨叨,祝生活愉快!还有啥想问的,欢迎评论区留言哈~