上篇提车帖，感觉大家对我提车还是挺感兴趣的，这次就来说说这提车之后的感受。
极氪001提车也有一个来月了，跑了快1500公里，也算不少了，和大家分享一下用车的感受。说老实话，当时盲定的时候，我还是有点忐忑的，毕竟这车还没有经受市场考验，确实有点冒风险。但以目前用车的情况来说，我认为这个盲盒开得很不错。极氪001还是值得下手的，反正我是有种越开越爽的感觉。
先来说说外形吧，极氪001在同级别车来说，颜值简直没对手，“国产帕美”不是吹的。提车之后，享受了无数人羡慕的眼光，就算停在路边，也有不少人上来问这个啥车？是不是进口车？哈哈满足了我极大的虚荣心。但我还是会认真向他们介绍这个是极氪001——国产高端新能源品牌。说回正题，颜色我选的是碳素黑，虽然其他颜色也非常好看，但黑色始终是最经典最耐看那种。

再来看看车内吧，我选的内饰是灰色，和黑色外观也是挺般配的。用料非常厚道，也很高端，做工缝线什么都很赞，说实话我之前没买过国产品牌，还是有点担心的，但从实车来看，做得比很多合资品牌都要好（特斯拉就不吐槽了，大家也知道内饰就那样），我个人是非常满意的。

极氪001的空间，我认为是很够用了，前排座椅足够宽大，调到我最舒服的位置后，后排腿部空间也很充足，而且，后排座椅的长度也足够，坐3个人完全不挤。后备箱的空间也非常不错，放行李放小孩推车什么的绰绰有余。缺点就是后排的地板有点高。

车里车外都看了，来说说这车的使用感受吧。我选的是双电机版本，动力相当澎湃，甚至可以用猛兽来形容。高性能永磁双子电驱系统，官方的数据最大功率为400kW，峰值扭矩为768N·m，这个数据可以说秒杀很多高性能的车辆了。实际开起来，也完全符合这个数值，动力方面，我给这台车直接打100分。因为条件有限，没有测试到底是不是3.8S，但从感觉来说应该大差不差，就是你既能感受到汹涌的动力，又不会觉的控制不了，挺棒的。

另外想说一下，其实单电机对于普通人来说，也是非常够用了，完全不用担心。只是对于我这种开惯大排量车的来说，对动力的追求相对极致一些，才选了双电机版本。
极氪001的四活塞大鲍鱼还是很好用的，毕竟跑得快还需要刹得住，而且这四活塞看起来很大，简直和六活塞差不多了。官方数据是100km到0不到35米，也是足够优秀了。

我的顶配是有空气悬挂的，官方介绍是5挡高速依路况实时调整，那是真香。关于底盘，用一句很俗的话来形容就是高级感很强。操控方面也是非常棒的，运动取向很强。转向精准，用指哪打哪来形容不过分。转弯半径挺小的，在广州老城区比较狭窄的路面调头还是很有优势。隔音也是做得不错的，整体的NVH控制得可以，比特斯拉好太多了。

最后我还想说说车上的配置，我的配置是全部拉满了，可以说是应有尽有了，嘚瑟一下不过分吧！音响方面感觉还过得去吧，雅马哈老牌子做得还不错，但比那些高端品牌宝华韦健那些还是差一些，音响牌子再硬一点就好了。

制冷效果目前还试不出来，现在广州虽然是冬天也不冷不热，中午还偶尔穿单衣，等到夏天暴热的时候再试试。

续航方面，顶配NEDC续航里程说是超过600公里，真实使用打折不算厉害，大概市区打个八九折左右，高速续航掉得快一点，也有个七成吧，算是很不错的表现。

唠唠叨叨说了这么多，也是对自己1500公里的用车体验一个小总结，最后感谢大家听我叨叨，祝生活愉快！还有啥想问的，欢迎评论区留言哈~