库斯图（中国区域的叫法）就北京生产来说是借鉴与逆开发的新车，就现代集团来说是原有单元组合再生产。库斯图的前身是韩国现代集团于2003年开发生产的一款真正的MPV车型，性能很好，很快出口到东南亚各国，进口到中国的这款车可以说是库斯图第一代，中国称为2005款，2007改款为2007款，2011年说是改款，2007--2012为第二代，2013年改款为第三代，销售致2017年在中国停售，在东南亚其他地方销售较好。

这款车唯一的缺点是底盘低，空车状态127mm,需要改装增高底盘。库斯图底盘更接近第三代MPV，重新组合生产只是底盘较少部位的调整，在北京生产应该属于现代集团第四代产品的衍生车辆。库斯图底盘于途胜、胜达、伊兰特同属现代集团的衍生品，但不属于同一底盘。  

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这款车属于是一个MPV车型正常的底盘LED机器，基本上就是在140毫米左右。

库斯图离地间隙122毫米，也比较容易托底，随以后的使用，需要车主自己升改装，防止托底。

最小离地间隙为121mm。

作为一款MPV车型最重要的那就是它的空间表现，新车的长宽高分别为4950/1850/1734mm轴距3055mm最小离地间隙为121mm，它3055mm的轴距与近5米车身长度也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，而且它的第三排座椅放倒之后可以得到一个纯平的储物空间。

  库斯图（中国区域的叫法）就北京生产来说是借鉴与逆开发的新车，就现代集团来说是原有单元组合再生产。库斯图的前身是韩国现代集团于2003年开发生产的一款真正的MPV车型，性能很好，很快出口到东南亚各国，进口到中国的这款车可以说是库斯图第一代，中国称为2005款，2007改款为2007款，2011年说是改款，2007--2012为第二代，2013年改款为第三代，销售致2017年在中国停售，在东南亚其他地方销售较好。

这款车唯一的缺点是底盘低，空车状态127mm,需要改装增高底盘。库斯图底盘更接近第三代MPV，重新组合生产只是底盘较少部位的调整，在北京生产应该属于现代集团第四代产品的衍生车辆。库斯图底盘于途胜、胜达、伊兰特同属现代集团的衍生品，但不属于同一底盘。  

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