凡尔赛好多人说不是独立悬架，但是法系车的悬架不是说的

首先想到的就是扭力梁悬挂不能买。今天作为凡尔赛车主，来和大家讲讲凡尔赛扭力梁悬挂到底怎么样。
法系作为wrc的冠军车队，法系的底盘技术十分出色。虽说不会用和赛车一样的底盘，但是总有一些技术会下放到民用车上。
一、先来说说扭力梁和独立悬挂的区别
1、首先，从连接方式上来看，二者大不相同。扭力梁非独立悬挂，采用一根扭力梁进行连接（可截变式扭力梁）。而独立悬挂就比较复杂了，它通常由连杆，减震器和减震弹簧组成，常见的有四连杆和五连杆。
2、从乘坐体验上来看，通常同样的底盘技术下扭力梁的乘坐体验是不如独立悬挂的。
3、从耐用性来说，扭力梁的悬挂要比多连杆悬挂耐用一些，故障率也很低。
二、凡尔赛的扭力梁悬挂怎么样
我是海外版凡尔赛车主，说说我对这台车的深入体验感受，之前开的是帕萨特，是独立悬挂的车。通过两台车的驾乘感受我有一定的发言权，法系就是玩底盘的，底盘这一块，法系说第一没人敢说第二。凡尔赛的底盘配上phc的魔毯悬挂，不比独立悬挂的车差，甚至在过一些坑洼路段的时候凡尔赛的底盘表现更好。