当年我爸买老头乐的时候，真心羡慕，也想拥有一辆。但年纪轻轻，法外不给开恩，无证可不敢在大马路上肆意潇洒。碍于出行不便，之后还是逼自己考了个驾照。说来也惭愧，刚毕业那年就学过车，卡在科目二，考了四次都没过，信心尽失就放弃了。现在带娃了，还是要面对现实。家里一辆车，娃他爸通勤在开，也不能时刻顾及我们母子俩出行，心一横，发个狠，苦练大半年，终究还是把证拿了。

1月份拿的证，3月底提的车，噗噗粉小海豚，仅凭颜值噗进了我的心。中间也考虑过别的款，如五菱缤果、欧拉好猫，还有大众ID.3，个个颜值都比较出众。五菱缤果、欧拉好猫的设计过于萌态，更偏女性化，我们女司机开比较合适，直男们应该喜欢不起来？不过也不一定，有道是萝卜白菜各有所爱，毕竟巴黎奥运会都有自己的《燃冬》，这个世界癫起来还是很自由的……说回正题，主要五菱缤果、欧拉好猫的空间比较局限，我个子小倒是无所谓，娃他爸身高1米78，长得比较壮实，一家人嘛，偶尔还是要拉一下，坐车过于局促也恼火。海豚和ID.3的空间都还可以，前排位置调好我的驾驶坐姿，娃他爸在后排都还有比较自在的腿部空间。海豚和ID.3是同一天试驾，ID.3在默认的舒适模式下，方向盘轻盈灵活，电子味浓厚，即使将驾驶模式调至运动，手感也算不上沉重，但随角度的反馈力矩较大，阻尼非常顺滑，因此方向盘回正迅速，低速挪移车子时转向操作轻松便捷。转向半径小，方便一把掉头，好停好开，对于我们这种新手上路，相当之友好。底盘也擅长吸收路面的大小颠簸，驾乘舒适性还是很有保障。海豚相对来说底盘表现就比较松散，没有ID.3的紧绷感，遇坑洼颠簸幅度比较大，开还是好开的，日常代步、通勤合适。当然我主要也是对比了价格，海豚荣耀版已上市，2023款有现车还打折，比起当时的ID.3来讲颇具价格优势，用娃他爸的话讲，我们这种眼光“短浅”之人也只看得到这些。一来二去，思虑再三，最后坚持己见，选择了粉上心头的海豚噗噗粉。时移世易，要搁现在就不一定买它了，虽然海豚2025款又下调了价格，但ID.3的优惠也是卷出了空前力度，持币待购的兄弟姐妹们又有得纠结咯～

夏日炎炎，祝各位都能早日买到心仪的爱车，早买早享受！

这么热的天，手机上提早开空调，把车内温度降下来再上车，那种透心凉心飞扬的享受，安逸！

6月份的时候我还以为是天气太热把大屏热卡了，出去玩在路上，导航卡死，怎么摁都没用。重启也没用，之后开去4S检查，屏坏了得换。

能处理就是好事，咱不喷。等了一周，配件回来，换上就好了，现在也没毛病。

还是大屏导航好，用手机导航支架都没地方装。

大热天开空调续航掉得也是有点猛，充满电，跑了两天，里程一记录实际行驶里程66.6公里，掉了35%的电。这样算下来满电200公里都跑不到……腰斩的节奏！问了销售，说可能是空调耗电的原因。确实每次开车都提前十分钟开了空调的，坐在车上空调也没停过，开一两档没感觉，我都是开4档，吹啊吹啊大不了就是耗点电，也无所谓。春天不开空调，续航还行的，没有这种反常现象。

续航短一点，开个小车就不宜跑太远，带娃约上闺蜜近郊玩一玩，山清水秀的也还是惬意。

自家装了充电桩，方便又便宜，夫复何求？！