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荣耀版的“焊接后桥”竟然还藏着更大秘密？今天我去现场调研了！
今天下午闲来无事，突然想起，北汽4S就在家附近，过去最多5分钟。既然大家一直在关心荣耀版的事情，那我为啥不直接去店里转转，趴地上看看？于是我就真去了。
车子已经看到，目前我又有了新的发现：柴油荣耀版的后桥，也就是很多人在议论的“焊接式后桥”，我拆开了那台车的轮毂中心盖，看到了轴头的结构！—— 结果确认一件事：柴油荣耀版的“焊接式后桥”，不再是北汽一贯坚持的“全浮动式结构”了！ 而是变成了“半浮动式结构”！
另外，我在店里遇到一台23款环塔英雄（中国探月）汽油车，我趴地上看过了，“焊接式后桥”和柴油荣耀版一模一样，就是同款后桥！—— 所以23款环塔英雄（中国探月）的后桥，其实也是“半浮动式结构”！ 但北汽对这件事，似乎也是只字未提！
车子已经看到，目前我又有了新的发现：柴油荣耀版的后桥，也就是很多人在议论的“焊接式后桥”，我拆开了那台车的轮毂中心盖，看到了轴头的结构！—— 结果确认一件事：柴油荣耀版的“焊接式后桥”，不再是北汽一贯坚持的“全浮动式结构”了！ 而是变成了“半浮动式结构”！
另外，我在店里遇到一台23款环塔英雄（中国探月）汽油车，我趴地上看过了，“焊接式后桥”和柴油荣耀版一模一样，就是同款后桥！—— 所以23款环塔英雄（中国探月）的后桥，其实也是“半浮动式结构”！ 但北汽对这件事，似乎也是只字未提！
这是绝大多数BJ40的后桥轮端，“全浮动式半轴结构”一目了然。
这是荣耀版柴油的后桥轮端，“半浮动式半轴结构”一目了然。…… 当然，正如我所说，23款环塔英雄（中国探月）的后桥，也是这个版本！ 只是可能几乎所有人压根没关注过！
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半浮桥挺好，和轮毂结合的更紧密不容易断螺丝。新款40都是半浮桥
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全浮桥在车辆受到过大的载荷变化时抗弯曲能力更强，俗话说耐操，果然价格低是有道理的
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昨天去贴车，正好遇上一辆坦克300，拍了一下它的后桥。
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睁大你的眼睛看看，这是啥？不喷了？不吠了？
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