继BJ40后桥探秘之后，今天来简单聊聊分动箱。因为最近发现，BJ40用过的分动箱，牌子那是一个多！
正题：话说周末去店里转，看到展厅里2台24款汽油城市猎人（40C），当时我想拍摄分动箱照片的，无意间看到其中一台车的大梁上，有一张贴纸（副驾驶下方的大梁上，大家可以自己找找），写着：BJ40C，博格华纳…… OK，没问题。我印象里，城市猎人应该是博格华纳的箱子。
可是当我看第二台城市猎人时，发现大梁上贴纸写的是：BJ40C，通力……啥？？？唐山通力分动箱？？？ 我当场惊呆了！ 同样都是24款汽油城市猎人（40C），分动箱居然还分2个版本？？？？我实在不理解，但我很震撼！
后来我查阅了北汽BJ40的维修手册后，更是惊讶到不行！ 从18款开始，分动箱就开始“多元化了”。分别搭载过：博格华纳、岱摩斯、通力。
如今“全新外观40”大家都相对熟悉，弘基的放大4倍的箱子，还有最顶配柴油那款，全时四驱的…… 这个今天不讨论。 今天主要说的是“旧外观版本40”家族。
以下罗列“旧外观版本40”家族用过的分动箱（如果你是车主，我也不知道你的车，用的是哪一款……你空了可以自己研究）

博格华纳 BW47-45分动箱，扭矩放大2.48倍。
岱摩斯 TF170E2分动箱  ，扭矩放大 2.542倍。
唐山通力（型号查不到，看不到贴纸信息，记得10多年前，BJ40用过通力的纯机械式的分动箱，没想到现在电控分动箱，又重出江湖了）
文末给2张照片，一个博格华纳，一个唐山通力。