开着BJ40野地里耍耍，说说感受
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今年的冬天有点不正常，都快元旦了，温度还一直稳在零上10°上下，不过也有好处，就是出来玩梗方便了。今天表哥开着他新提的BJ40去越野，我也跟着出去浪了一圈，偶尔开开和自己的车完全不一样的车，有种特别新鲜的感觉。
开了多半个小时找到郊区的一条河边，把BJ40停在路边拍张照。
亮黄色在野外很醒目。我觉得这车就这个角度斜着看最好看，显得很有那种越野车去驰骋的感觉。
我比较喜欢BJ40方形的大灯，跟现在烂大街的设计不一样，是属于比较硬朗的几何线条，出门不容易撞脸。表哥也说，这车的设计都是直来直去的，和现在那些圆润造型的车一点也不一样，他就喜欢这种个性。
近距离开，里面的灯条点亮后，比较有科技感。
侧面看BJ40其实车身不算小，这种方盒子的设计也显得车子体积更大一些。
17英寸的轮毂说起来也不小了，我看BJ40的离地间隙还行，我目测矿泉水瓶也可以直接通过。
而且面对这种坑坑洼洼的路面时，轮子碾压着往前，可以看到里面粗壮的悬挂簧。这也是它越野能力强悍的关键。不过我觉得，这种越野车还是要改，改了会更加大气，换个20英寸的轮毂，越野的感觉会更强烈。
中间从后备箱拿水壶，我才意识到为什么越野车要设计这种分段式的尾门，因为方便，比方说，我们越野的时候，想从后备箱里随手拿瓶水，横着打开下半段的尾门就能拿，不用打开整扇尾门了。再比如，露营的时候，这样打开下半段，也可以直接把帐篷接上后备箱门，这样后备箱就是一个小平台+小箱子，随手取点啥东西都方便。
横着打开的这半段，也可以挂东西，里面的网兜也能放东西，算是把尾门内侧也用上了。
这个大天窗我之前就很羡慕，这次感觉确实好用，冬天不怕阳光，坐在车里打开后，前排后排都能得到头顶的阳光，车里通透明亮。
表哥开的时候我就坐在副驾，他看大屏幕上的路况，我坐在副驾驶用副屏看电影、听歌，哈哈，两不耽误。
我开的时候，对方向盘有了新的感受了，之前感觉沉，这次调整到舒适模式，感觉还行，而且方向盘3点和9点方向那两个给大拇指设计的凹进去的地方，正好放进去大拇指，单手打圈的时候大拇指卡在那里特别好用力。
液晶仪表盘我用着还行，界面和以前的老仪表基本一样，不过可以显示导航和车子的状态。
屏幕功能太多了，其实用不了多少，也就音乐、导航、全景影像用的多，其他的用的真很少。
全景影像用着也挺方便。
还能辅助泊入泊出，这个功能很有点意思。
下面说说我的驾驶感受。
在野地里跑了一圈，可以明显感到车子冲到土地上有点陷车的感觉。尤其是前几天下过雨，加上霜冻，有的地方的土还是湿的，化了之后，土变成了泥，陷进去之后又被轮子碾出来。感觉出现个啥问题呢，油门踩得轻了，感觉轮胎被泥糊住了，踩得深了又感觉轮子有点打滑。
在野地里跑了一圈，可以明显感到车子冲到土地上有点陷车的感觉。尤其是前几天下过雨，加上霜冻，有的地方的土还是湿的，化了之后，土变成了泥，陷进去之后又被轮子碾出来。感觉出现个啥问题呢，油门踩得轻了，感觉轮胎被泥糊住了，踩得深了又感觉轮子有点打滑。
开着泥地模式后，更能跑起来，打开后明显感觉抓地力强了，深踩油门没有那么强的打滑感觉了，泥地里方向盘转向更沉了，不过转向角度还能控制，一把方向车身也能跟上。
屏幕上可以随时看到地形信息。
底盘有点硬，在泥地里也能给我一种支撑的感觉，体会到一般城市路面体会不到的越野的感觉。
再说说这次我对于BJ40座椅的新体会。说实话，还是有点硬，不过表哥却说，他要的就是越野车这种劲，硬点反而在激烈驾驶的时候更有支撑力。我感觉副驾更舒服，因为有腿托。空间又大，睡午觉不错。
再说两句后排空间吧，这次我好好的体验了下，宽度可以，我横着能在上面躺下。
腿脚都能活动的开，表哥把座椅往后靠的有点狠了，如果正常坐的话，膝部空间会比我拍的更大一些。
这个后排的靠背可以放平，这个其实现在的车都有，不过BJ40的平整度不错，这个左半边放平了，右半边没放平，左边完全可以当个单人床，右边就能当做那种能斜躺的躺椅，两个人在车里，一个睡觉，一个躺着刷手机都可以。
后排还有插座盒点烟口，充电什么的都方便。
表哥说在某宝上买了后排的气垫床，以后带孩子出门的时候就把后排放倒之后，铺上气垫床让他们躺在上面玩。
表哥说在某宝上买了后排的气垫床，以后带孩子出门的时候就把后排放倒之后，铺上气垫床让他们躺在上面玩。
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副驾那张图太肥了。。。
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