在开始之前，先介绍一下自己，我是一名北京40 2.3猎人车主，也是一名沃尔沃S80l车主同时还是一名大众途锐的车主，此篇文章我会综合客观的评价40带来的感受，以及我选它的原因。感受仅针对个人使用感受而言，不代表大众，只供参考。客观评价，不吹不捧。

购买理由：指标还有2月到期不得不买，家里轿车跟suv都有可以选择买个玩具车，价格便宜
购买选择：首选帕杰罗山猫，次选二手牧马人，再其次是北京40
购买决定：北京40 
决定原因：山猫国五不能落北京指标，二手牧马人（车龄基本都是7年以上）看了几台都不满意，价格在30w左右，家人说30w买个二手车觉得不值。所以最终还是选择了40。

对于样子没得说，又大又高。而且看着肌肉感十足，不需要夸张的修饰，简简单单的改装就能野性十足。
驾驶感受我个人觉得一般，不是很好但也没有网上说的那么次，再次印证了车需要开过之后再来说话的事实，没开过，跟风吹捧，甚至都没有车，不会开车的话语就不要轻信了。我目前刚开了300公里，简单聊下我的感受，平均油耗11.4，下面我会放个表现图，给大姐参考。在开车的过程中，座椅舒适度一般，不太适合长途驾驶，短途没问题，腰部支撑也能有不错的舒适感受。原车的轮胎胎噪还可以，80-100的速度不影响听音乐，聊天。超过100风阻上来之后，胎噪+风阻声音就比较大了，感受不是太好。但是也能理解，方正车型，越野车高，垂直玻璃，噪音大是难免的，肯定不如流线型的轿车suv。最不满意的是空调共振问题，我觉得是空调，因为我在不开空调的时候感觉不到震动，但开了空调之后，车会时不时有一个类似风扇转动的声音传出来，还会伴随短暂的共振，我不知道具体是什么在工作，我认为应该是开空调的原因。也请各位看到帖子的高手指点。

买这车我的出发点很明确，就是玩具。不是为了追求舒适，也不是为了追求享受。而是追求狂野的外观，可以随心所欲的改装，拖上行李架说走就走的旅行，优越的通过性，可以应对大部分山地路段。只要不重度越野，素车我觉得就够了。

后期我会选择改装轮毂，原车2457017 在合理的改装下我会选择2656517的at胎，轮毂换成自己喜欢的0值轮毂，让轮胎于护板齐平就可以了，不需要凸出来，改装改的是性能，安全。不能一味的追求样式。
至于升高我之前也发帖询问过各位老师，大家一致认为2656517不升高也不会蹭触护板，所以我决定不生高了，毕竟原车的离地间隙已经够大了。还有就是升高之后数据会发生变化，所以还是需要很强的改装知识的，我不具备，也不想挑战，更不想花钱买教训，所以就算了。还能省1w块，可以用来买户外用品，挺好。
我比较喜欢素车的前后杠，所以前后杠也不会改，毕竟不是深度越野，没必要。而且改了前杠车头就会下坠，目前车的水平是-1度，改了之后大概能达到-3，所以那时候的外观就不好看了，也需要改减震器了，所以不动为好。
后期加装一个行李架，一个侧帐就可以了，底盘护板必须要装，还好全车金属护板4s店送了一套，全车贴膜也送了一套，又帮我节省了5千块左右。
原车高1870，我记得是。行李架安装完成要高出200，所以总体高度2m出头，满足了90%的2.2m限高规定，不影响我进地库了，通过性还是不错的。

如果让我给分，40我可以给到80分，加分项在于玩的空间大，视野开阔，通过性好，减分项在于隔音跟共振，其他我挑不出什么太多的毛病。油耗不做评价，我的是11.4，但是分路段还有个人驾驶习惯吧，因人而异。不能概论。

我上下班时间大约开车需要60分钟，去20分钟，回40分钟，北京地区早晨出城比较顺畅，晚上下班进城区的一段路会非常堵，在行驶中会途径城市环线二环路，环线链接道路紫外大街，环线辅路四环辅路，阜石路高架路。所以我认为综合油耗在11.4还是很满意的，毕竟这么一个大家伙。ps：我开沃尔沃大约10个油左右，途锐15个油左右。所以40这样的表现11.4目前还是很满意的，后期在换装轮胎后可能会有所增加，后面再看吧。