这车的辅助驾驶级别是L2的，也就是说，把360全景影像+倒车影像以及底盘透视等功能都给配备齐全了，平时在露天停车场或者地下停车场停车或走一些狭窄的车道，我在中控屏幕上就能清晰观测到周围的路况车距，提车至今跑了小一万公里了，一次小磕小碰都没出现过。而且就算是上了高速公路跑跑长途，坦克500还有全速自适应巡航等功能，直接降低了我的驾驶疲劳感，再配合上支持通风加热以及仿人式按摩的真皮座椅，开车都快变成一种享受了。

除了能带来轻松舒适的驾驶体验，我觉得坦克500对于我们这种5口之家还格外方便。这车的内部空间都不是一般的宽敞，前后排都有着充裕的活动区域，上不顶头，下不窝腿，我一个超过一米八的人，在这车后排都能翘起二郎腿。而且头顶还有一个可开启的全景大天窗，偶尔打开天窗不光视线更开阔了，人在车里还不觉得压抑。

还有就是这车的操控细节做得很人性化，比如说方向盘是支持多个助力模式自由调节的，根据不同人的驾驶习惯或者路况随时切换。像我在市区这边主要还是轻便模式或者标准模式居多，阻尼偏轻，调转方向不累胳膊。要是跑高速或者国道，则运动模式偏多一些，方向盘会更为沉稳，也免得频繁调整方向盘。

总而言之，从硬件到细节，我这辆坦克500都做得相当不错，一辆主打抗造的硬派SUV把舒适程度和操控门槛都给兼顾的这么到位，实在是挺难得的。