说实话，计划永远没有变化快，这次的买车计划原先是准备买油车的，但上周末去看了下林肯Z强混，又试驾了一圈之后，现在内心开始有点纠结了，所以上论坛和大伙聊聊，顺便听听真实车主的建议。

为啥最后对林肯Z强混动心了，主要还是听销售介绍完和试驾之后，这个林肯大马力强混和市面上常见的混动方式不一样，它最大的好处就是直接参与驱动，对动力和油耗都是有些帮助的。而且不用充电，不用改变用车习惯，也不存在亏电之后动力缩水的问题。

试之前我对混动其实没什么期待，总觉得混动就是省油但动力肉。结果林肯Z这台大马力强混踩下去的第一脚我就改观了，油门才下去三分之一，就很丝滑的跑起来，推背感来得特别直接。销售说这是2.0T高功率发动机加电机，综合318匹马力，6秒左右破百，而且用的是F1同源技术，所以稳定性和成熟度不用操心。我试了一段环线加速，从60提到100，油门根本不用重踩，动力储备感觉源源不断。偶尔想爽一把的时候，这套系统绝对跟得上，不是那种干吼不跑的日系车感觉。

后面我特意问了油耗，销售说市区开大概百公里5-6个油，这样算下来一箱油能跑900多公里。比我朋友那台纯油B级省太多，他市区轻轻松松12个油往上，一年光油费差出去大几千。不过他那是纯油车，也不好直接比。有没有提了Z强混的真实车主？油耗到底怎么样？

除了动力和驾驶感受，其他地方也挺吸引我的，内饰那块一米多的大连屏算是个加分项，科技感确实在线。智能语音反应挺快，副驾那边还能单独看视频不干扰导航，这在传统豪华品牌里算做得不错的了。

空间也超出预期，车长接近5米，坐进去感觉比长轴3系和CT5都宽敞，后排中间地台几乎平的，偶尔坐三个人也不难受。而且林肯Z这个后排座椅很厚，从我拍的这张图也是可以看出来的，如果你去看过CT5和3系，坐过那个后排，明显就觉得挺硬的，座椅填充没那么软，不得不说，用料和座椅这方面还得看美系豪华车

现想的是在多掏点钱买个尊逸强混，动力体验上了一个台阶，日常用车成本还更低，配置方面也属于是够用了，像这个版本前排座椅加热通风，锐威音响都有，到手之后也不需要加装什么东西。

销售给我算了算，尊逸强混这款落地24万不到。他说现在有个活动，1000块定金能当1万用，另外7月还有一个毕业季的活动补贴4千块。不过他提醒我这个4000块补贴得20号前开票才能拿到，让我尽快决定。感觉这价格比我预想的实惠不少。

目前是比较倾向林肯Z强混多一点，毕竟更少的预算可以享受三四十万豪华车的质感，相当值得，想问问有提车的兄弟也可以来聊聊真实油耗和长期使用感受。