印象中人生第一次注意到宝马车是小时候7、8岁，在姥姥家门口一个下坡上停着一辆车，当时就觉得这车标蓝白相间的真好看，回想如果按时间推算的话应该是辆三代的5系（代号E34，1988年至1996年），当时对前脸的车标印象特别深刻，小小的种子在那一刻发芽了，也算是第一次结缘吧。
        2009年工作不久在家人资助下有了人生第一辆车，09款的斯柯达明锐，当时顶配逸尊都办下来19.4万，在当时也算是紧凑级车里各方面比较好的车了，动力也好，加速也快，乘坐舒适等，原厂加速7妙多，最大的特点是特别能装，我真的拉过一次大冰箱，居家使用便捷性真的不错，对得起这价位吧。那会儿年轻嘛，免不了的改这改那，我认为只要是一个真正喜欢车的男人都得有这个过程，先后改过MTM的一阶、KW-V3的避震、意大利ESB6000的音响和骇客功放、全铝前副车架和下支臂、底盘加强件、进口途观同款的西班牙17寸双5辐轮毂和PS4胎、加大刹车盘和刹车总泵、改进气等等。。。里里外外算下来估计又够一辆明锐的钱了，哈哈。后来15年有了我家老大，孩子小，车又太颠，为了安全性和舒适性，凡是涉及到行驶方面的改装件全部让我恢复到了出厂状态。玩了几年改装下来，给我最大的感触就是车这东西出厂什么样就什么样，最好就别动，因为它是集动力、油耗、操控、舒适性等各方面最均衡的状态，你突出了一方面就必然要损失掉另一方面，除非有些车出厂确实是很一般，而你又喜欢改装那就玩呗，毕竟年轻就一次嘛。09-21，12年转瞬即逝，小明陪了我12年，行驶了22万公里，到后期的油耗也基本能保持在百公里9升，除了正常保养，几乎没遇到什么小毛病，挺皮实耐造的。
        好，说了这么多算是对以前的总结吧，现在开始正式写换车经历了，以下可能涉及到对一些车品牌和车系的品论，纯粹是我个人的客观感受，不代表实际状况，如有不符地方欢迎指正，但不要开喷哈~18年家里又添了老二，小明慢慢开始显露出“疲态”了，就是后排空间太小了，两个孩子都得有安全座椅，车上乱七八糟东西又多，开始有了换车的打算。开始我的预想是换辆大型SUV，安全性也高也能装，便捷性高，初步锁定的是全新第六代福特探险者，纵置四驱，高水准平台等我就不多说了，确实是好车，比某昂好的简直不是一个级别，试驾了一次，确实不错，借用一句网络语就是“又大又安全”，SUV就不聊动力了，反正是够用，中配的都下来大概也就44、45左右，确实心仪了，但是奈何媳妇是怎么说都不同意，说不喜欢，说太大了她开不了了，我说好吧那你说换啥，答曰：奔驰E，女人啊，果然是外貌协会的，难道E不大。。。哎！好吧，这样的话，SUV就排除了，那就在BBA里面中大型轿车里找吧。56E里面6的优惠最大，月销量这三款也是不分伯仲，相似配置里6比5E能便宜个5、6万吧，性价比高，以前老开单位的老款6，比较熟悉，新款比老款还硬，运动型选手，乘坐豪华感略低，通过试驾也印证了6越来越像5,5越来越像6这句话了，车也是好车，就是感觉稍微差那么点意思。再说5，试驾的是530LI尊享（也是我买的配置），静音、乘坐体验、底盘质感三个里面最好，后面会有各部位的照片加以针对详解上述论断。最后说E，也是让我俩最失望的，其实我俩当初是对E本着很大的期待去试驾的，但是试驾后我还没说话，媳妇直接PASS了，那噪音、那转弯、那滤震，连一个不懂车的女人都觉得不是太好，你就可想而知了，除了内饰确实是豪华这点不否认，剩下的，呵呵。。（强烈建议有车友如果在5E这两款车中选择的话看一下网上车评人王垠老师出的一期关于“5和E双车耐久性测试”的***，你就啥都明白了），E级好不好，好，但那是进口版本的，国产的E只是披了一个E的外壳，不说了，再说该被喷了~
        对比总结，买车之前认认真真研究了好久这三款车，6是注重里子，E是注重面子，5是内外兼修，也是最对得起这价位的，整车减重130公斤，减重完还1775公斤（和6E相同），说明关键部位用料更扎实。例：全框式全铝合金副车架、前桥及连杆全铝、后桥全铝后连杆1铝4钢（和进口车一致）、前后塔顶和纵梁全铝、四门两盖全铝（光一扇全铝车门就减重12斤），就这几大件的用料就够甩几条街了吧，这不是成本吗？人家华晨为啥舍得用，为啥5系的用料、做工、可靠性最高，答案不言而喻。
        经过对比最后订的尊享，炭黑加摩卡，选配了一个远程启动，后来才发现这远程启动太好使了，夏天暴晒提前3分钟热车，上车舒服啊~3月初预定，5月份下线，减配前下线的，有惊无险啊。7月初提车，现在行驶一个月4000多公里，最近开的比较多，说说优缺点吧。
优点：
1、空间大，再也不用担心后排挤了，我187、180斤前排调好位置后坐后排葛优瘫后妥妥还有一拳多，以前明锐得坐直了刚好顶腿~
2、加速快，网上实测很多，C级车6秒出头相当够用了，油门相应比明锐强（好像不能这么比吧），稍不留意就超。
3、静音真的好，跑高速风噪小，最大的噪音就是胎噪，没办法防爆胎就是硬，城里开静谧性非常好。
4、乘坐豪华感强，原谅我也没坐过啥太好的车，反正就是舒适，舒适的都不像5系了，底盘对细小颗粒小石子什么的虑震彻底，大的起伏路段避震也拉得住，不会忽忽悠悠，干脆利索。
5、高速稳如老狗，方向盘明显变沉，有人说5系跑高速方向盘发飘的赶紧去检查一下车，肯定是有问题。
再说缺点：
1、必须吐槽一下这仿皮座椅，我是尊享带通风打孔，那皮子摸上去。。。疙疙瘩瘩的，麻麻酥酥的能体会吗？手感太差了，好像网上说还有开裂的，看看吧，不行回头就包个好皮子去。
2、后备箱虽然也500多升，但是后排座椅不能放倒，影响实用性，没有以前明锐能装，别说冰箱了，就是个长棍也装不下，其实完全可以在后排中间位置开个洞。
3、后排座椅电动调节和那个PAD，真没啥用。。。谁天天调它玩啊，真应该把它换成真皮座椅。
        比较明显的优缺点暂时就这么多，不可否认，这代5系确实是C级车的标杆之作（网上不止一个车评人如此评价）。说一个不算缺点的缺点吧，谁要说5系操控怎么好、怎么精准，我谢谢了，这么大的车，轴距超3.1米，咱就别聊操控了，开着舒服就完了，还要什么自行车啊。我以前的明锐那操控才是精准，不知道为啥，以前开明锐市区开我都是压着80跑，穿梭自如，自打开5系我基本都开6、70的速度，真不是刻意的，分析原因可能就是太舒服了，也可能是还不熟悉。岁数大了，也不想折腾了，就这么素车开着吧，实际也没啥必须要改的地方，还是那句话，出厂的就是最好的。
    目前开着感受还算不错，媳妇也很满意，也算圆了儿时的一个梦想吧！说的不对之处还望大家不吝赐教，欢迎用事实进行客观的探讨。
    如果觉得我这篇超详细提车作业还不错的话，烦请版主来个精吧！