日产CVT真的有低温,高温保护和可靠性的问题吗?
1 37 发布于 2015-11-21 01:14:44 只看楼主 热门标准
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        **在河北,车是轩逸1.6CVT,买车时我还不会开车,试驾时对这款顺滑轻快省油的变速箱大加赞赏,但是过了几个月冬天到了,我发现每天早晨着车的时候,车子都会踩油门不提速,转速上涨缓慢,噪声很大,好像变速箱发动机没有润滑油一样,过了几分钟就正常了。4s告诉我这个是正常现象,热一会儿车就好了,但是网上我看到了很多关于这款变速箱的问题。

1低温保护,就是我说的这种情况,水温上来之后状况消失。

2高温保护,一般出现在奇峻上面,车主都是开着他们去越野,变速箱不堪重负,开启高温保护。

3加速踩深一点时变速箱打滑一下,一秒钟之后车速才开始提升,感觉慢一拍心里憋屈。

4这个我不确认是不是真的,有人说日产CVT有耐久性问题,一般8—10万公里之后就开始打滑等情况出现,而且此时已经出保,变速箱维修费用很高。进一步影响到了二手残值。

5开着奇峻去西藏,会不会早晨起来低温保护,开久了有点烂路又开始高温保护了啊~


按理来说,日产是全世界推广CVT最卖力气的厂家,他的技术应该是最好的。可是为什么只有日产家听说过这些保护,耐久之类的问题,丰田本田斯巴鲁家也有CVT啊,他们家的怎么没听过这些问题呢?那些6AT,双离合变速箱的车子,也会有热车前我说的这样的情况吗?

请各位大神不吝赐教,重点请考虑**河北的气候,谢谢大家!
最后编辑于2015-11-21 10:50:24
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