小科到家快4年半时间，不经不觉已跑8万多里程数了。。。。今天来个常规小保。。。手机随拍了几张片。。。。出片质量一般。。。请各位海涵！

      科鲁兹SEMT1.6机头属于高转发动机。。。其最大扭力点在3800转左右。。。。另外早期09款的发动机调教压缩比也高。。。。太高转换档费油。。。转数太低会容易积炭。。。。所以我个人习惯都是3000转左右换档的。。。。说明书建议用油是30粘度的。。。。但由于东莞天气还是比较热。。。今天还是选择了5W-40粘度的灰壳。。。。让发动机高转时后劲表现更充实！
       看下图可能很多同学会有疑问。。。。为什装全是英文的标签。。。机油是我自己亲自从欧洲正规报关完税回国的。。。。所以在真假或品质上不存在任何问题。。。。下面也有部分细节图。。。。可供大家以后在选择这款机油时带来点小经验和借鉴。。。。费话不多说。。。。马上去片。。。。

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欧洲一向简洁的外包装，上面标示有生产日期、批号、包装规格等信息

科鲁兹用油量说明书上显示为4.5升，但放油不可能放得一干二净，所以基本每次保养都用大概4.2-4.3升左右的分量

原装欧盟灰壳和德国曼牌机油滤芯

机油瓶外观正面

瓶身正面底部印有生产批号和生产年月，日期为2012年7月生产，有效保质期为5年

外观背面印有多国语说明、规格、产地和各项汽车协会的认证信息

白色方框内的就是通过各大机构和车厂的认证信息，Mode in the EU（源产地欧盟）

欧洲环保要求比咱祖国高得多，所以机油外包装瓶身所用的都是有基材料，手感很柔软，听说这种环保材料埋到地下就会自动溶化

瓶身比较软，是识别是否原装进口的其中一个要点

为保证新机油能更好更有效地运作，大家在保养时请师傅耐心点多花点时间尽量把旧机油放干净

由于咱们小科用的曼牌机油滤芯型号在大陆没有投产，都是原装进口的，所以比其它车型的曼牌滤芯要贵，中文标签为大陆代理商的信息

发动机工作环境高温恶劣，好的机油滤芯能否保证长效机油的正常工作，特别是早上冷启动时，机油滤芯的流通量能否第一时间让机油到各部件很重要

德国曼牌滤芯的做工和质量保证了长期高温工作环境的有效性

安装机油滤芯的地方

装好新换上的机油滤芯，拧紧保证密封圈不渗漏

然后倒入新机油

4.2升用量刚刚好到油标尺中间

机油一次性瓶盖断点齐整，这个也是验证机油的一个很重要的标准

大概十五分钟时间，完成保养。最近比较懒，发动机仓有点脏，下次有空要带它去洗白白了

四年半时间行驶80701KM，不知道多不多，哈哈！

最后上个善领电子狗的“GTR皮肤”图，不知道会不会有小伙伴被毒到


保养完成，等8000公里后再上个中保。。。换机油+3滤的DIY保养贴子。。。。。电脑慢。。。。发个贴子不容易呢。。。一下子两个多小时过去了。。。。。。眼皮累。。。。各位晚安好梦！