去年年底报混合气过浓，消了故障码，换了个加油站，坚持了一年没再报。

两个月前又开始报混合气过浓，消掉之后两三天就出现。搜了一下车友帖子，自己买了个Bosch的碳罐电磁阀换了上去，自己换的，不难。换
完坚持了一周多，还是报混合气过浓。

开到修理厂，一通定位，说是先给我200块拆洗节气门，清洁空滤，然后清楚故障码。弄完之后说是匹配了节气门，但开了没多久报混合气过稀和空气质量不可信。变成两个故障码了。又折腾了好久。自己用电脑上的ista重置了调校值，也匹配了节气门，这回发动机灯终于不亮了。但是过了一辆周偶然连电脑一看，虽然发动机灯没亮，但是后台还是有个空气质量不可信的故障码。灯不亮也就没管了。这次。也没时间跑修理厂。

又开了一两周，有天早上出门突然报冷却液不足，请添加冷却液（之前每次保养都要加冷却液，也知道B48水泵有毛病，缺的不厉害也就没管），于是自己往里面倒了大概1.5L多的纯净水（感谢家里的净水器了属于是）。 诡异的事情从这里开始，加了冷却液之后，之前出现过的混合气过浓、过膝、质量不可信这三个故障码就再也没出现过。甚至连B48祖传的那个启动反冲都没了。。。不知道为什么。。。也不知道这几个故障码和冷却液之间有什么关联。

之前保养周期之内都不会提示冷却液不足，这次居然直接报不足了。就开始观察冷却液，大概一周时间就会从max到min（只有大壶漏，小壶好好的），问了群友，应该是到了不得不修的地步，自己拆掉隔音罩也能看到水泵上面比较恶心的冷却液水渍。同时观察到，有一天开了一个多小时回家之后打开机盖，听到冷却液大壶里面咕噜咕噜噜的沸腾了（也不知道是不是正常的）。当时看车底，有一滩水，以为是空调冷凝水，但是摸上去有点滑溜溜的，用纸吸水之后观察，有淡淡的绿色（之前加纯净水太多，颜色不深了）。

于是到了上周，自己心想B48的冷却液这些问题，属于是司空见惯了，联系了卖配件的老板，自己买了水泵、机油底座（均不是原厂件，原厂件太贵，还没质保）。准备到修理厂去把这两个东西换掉，解决一下冷却液的问题。

到修理厂被告知，搞这些东西，冷却液肯定要全换（心想车子7w的里程了，换就换吧，3L原厂再加水）。还被告知机油肯定要补一些（1L说是）。搞到中途又发现气门积碳还挺多，顺便也清理了下积碳，人工手动挖煤。

弄好上面两个之后，师傅试车发现水温过高（具体多高说是120度了），说是节温器有问题，也要换一个，又赶紧买了个节温器换上，说之前开锅沸腾，也是因为“节温器故障，上水管热了，下水管不热，节温器没工作”，确定冷却液空气排干净了，还是这样。换了新的节温器之后，说是下水管能热了，我也不知道具体是啥感觉是哪根水管。

到目前为止，开了三天了，冷却液没少，故障码没多。感觉也还行。不过可能是清积碳改变了进气量，车子有点震，有可能是冬天太冷了橡胶件的滤震效果不好吧可能。 

之前外网搜到一个删除混合气调教之后的学习方法，感觉有点用处。上车通电-三下油门到底-点火怠速5分钟。这样可以学习混合气，减少rough engine running。大神出来科普下这个办法是心理作用还是真的有效果。

2024年4月11日更新，卖车前一天冷却液漏了，冒白烟，趴窝在路上。机油底座用了两年又漏了。这车真是无解。。。哎。。。心累。。。