传说中的,对BMW‘原厂’汽油添加剂的实验验证正式开始
遵循公平、公正、透明的原则,老林我先把实验验证流程撂在这儿,兄弟们心理也好有个底儿。
第一步:
实验用车断药儿裸奔500km,以便在发动机活塞顶部积累必要的结焦污染物。
为了避免误解和纠结,裸奔老林我忍痛大放血加的95#国5燃油
第二步:
按照BMW‘原厂’汽油添加剂罐身上图示的使用方法,一整罐100ml兑50升燃油(仍然使用95#国5燃油)加注油箱。
然后以日常驾驶模式行驶至这箱燃油用尽,开棺验尸以评估其对燃烧室污染结焦物的清净效果。
特别说明:由于是从4S店买的超黑的货做样品(一罐108块),咱们就先无视性价比这回事儿吧
反正也是个测试,老林我顺便再次验证了一下传说中的高标号燃油干净、质量高及拉高转清理积炭的传说
结果还是那个——传说就是传说
以前做过一个拉高转儿的测试,后来有兄弟质疑测试方法——‘高转儿跑低速负荷不够,不足以冲刷积碳!’(大意啊,不一定一字不差的准确,但意思绝对错不了!)
好吧,老林我豁出去又拉了一次——在潭王路二十一盘的山路上用手动模式(M挡)保持4000rpm-5500rpm激烈操驾了一个来回,总计54km!
现在放图上来,既是开棺验尸以求证拉高转是否传说,也作为本次BMW‘原厂’汽油添加剂实验验证的铺垫(第一步):
95#燃油+裸奔500km+包含54km激烈操驾拉高转儿后的活塞顶部:
与断药前活塞顶部(【料酒】0.08%小剂量连续添加使用2000km)的对照图:
结论是:
1:95#国5燃油没有显示出与92#国5燃油不同的污染结焦进程。
2:中高负荷的拉高转儿也未显示出能清理、冲刷‘积碳’的功效。这台涡轮增压机500km裸奔的污染结焦进程依然故我
3:从裸奔的结果看,国5油刚上市的一段时间,媒体、砖家、叫兽们曾经声称‘国5油已经添加了适量的清净剂,所以车主不需要再自行添加了。’那也还是个忽悠
至少那个传说中的‘适量’根本不适量
来了啊;
BMW ‘原厂’汽油添加剂(黑标,P/N. 83 19 2 350 555.)0.2%(一罐100ml兑50升95#燃油)实验验证结果
直接就上图啦;
神秘镌刻隐隐可见:
点评:就一句话——比老林预期的要好
这么说的原因是:前一阵子用保时捷‘原厂’汽油添加剂试验验证的结果让我有了心理阴影
接下来:反正也买了两罐,老林我就把剩下那罐还如法炮制的兑它50升95#燃油再跑500km.然后再开棺验尸,作为对BMW‘原厂’汽油添加剂实验验证的总结
可能有兄弟会问——灰标(P/N.93 19 2 165 917.)的怎麽样
这个,凭直觉我说应该差不多!就算可能有差异也不必再测试啦——人家明确说了灰标的没有啦
当然,老林也是心疼我的老车。按照正常使用保养,每50000km更换一次火花塞,算我把车开个300000km,缸盖火花塞螺纹也就被磨损6次。
我说了你们可能不信——为了做实验验证,我车缸盖火花塞螺纹的磨损量跑3000000km都有富裕
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