很久都没有发过打卡贴了，越来越忙，越来越感觉时不我与。这两320li时尚型入手已快5年，从大学最后一学期开始到现在，一起陪我经历了许多，度过了美好的青春。同时走了许多弯路，不论生活中还是改车生涯。好在一切慢慢清晰。谨以此贴，纪念即将改款的F35，特别是N20车型，你们是最富有激情的一群车友。同时给所有有改车想法的车友谈一点经验和教训。

改装清单：
外部：
轮毂305ff07
轮胎倍耐力前P1+后P0，非防爆
排气猴子300目头段+直通中段+直通尾段，之前用过雷鸟中尾带消音以及手工土阀门
车身亮黑改色膜
包围前后GGmp，侧裙ggM3
尾翼某宝小尾翼+GTS大尾翼
避震tein sa
某宝牛耳朵贴电光银
曼固幻彩轮毂螺丝子弹头
萨瓦妮妮铝合金轮毂盖
前后HR李子串
机舱：
KN进气格
萨瓦妮妮泄压阀
speedbuster外挂（常年9段）
内饰：
NBT全套+X5大屏
大鸡腿
双色氛围灯
丁字裤
风尚版实木内饰板
pgear测速盒子

还有些小东西，就不一一赘述了。

从哪里开讲呢？就从小三的入赘说起吧。
还记得最初的起点，呆呆地站在镜子前。。。

车是2014年4月初提的，当时由于太年轻，完全没什么经验，选的过程非常仓促，也造就了日后改车路上的很多困难。具体来说就是应该买328i，黑内，3点原因，1.328动力充沛，后期刷电脑潜力巨大。2.短轴降车身后通过性更好。3.黑内更有运动气息，内饰更有开发空间。不过言归正传，那时候328i真的太tm贵了！

那个时候人车都是如此年轻，如今车越来越帅，人却成了油腻的中年大叔了。

2014年大概是3系改装最兴盛的一年，有商家的推动，也有第一批f3x车友疯狂激情的助力。那个时候开始慢慢沉迷于改车，变得一发不可收拾。可刚参加工作米少，只能望着各位老司机，偶尔抽点伙食费做点小美容，说到底，改车最大的弯路就是想省钱。

给你们看看以前的 *** 样吧，现在看来还不如素车。

就是这个 *** 样，那时候还觉得蛮好看的，抛光打蜡抛光打蜡重复N遍。算算下来，这些小打小闹也花了小一万，现在想想真是冤。

好青涩的侧脸，哈哈，给你们看看现在的我吧。。。算了还是不看了，油腻中年大叔，自己脑补吧。


先发一组定妆照给各位看，，待会儿再来说心得。

改车有毒，一路走来真心不易。给大家分享下教训。

先说轮毂，不要纠结于国产还是进口，兄弟你是分不清的，国产圈其实也不错，只要是国内几大轮圈商大力推广的，他们也不想坐牢的。这套305ff07最大的优点就是轻，10KG出头，不加外挂起步地板油也能打滑，原厂圈加防爆胎是做不到的。缺点就是不是我爱的大抛边加柳丁，以及设计上有不合理的地方，轮辐比轮毂外凸，恶意增加偏距，费力不讨好，而且前轮内凹太小，丑丑丑！这里要说个插曲，当时有铸造装饰性抛边带柳丁的圈，价格差不多，一套下来不超过2000，鉴于当时不想花钱降车身，所以没买，事实证明低趴还是抛边好！以及你在改装前就要有个终极定妆的目标，不然反反复复很费钱，我现在是不准备换圈了，最多去做个电镀红。

说说避震，tein sa，怎么讲呢？说是垃圾避震也不为过，但是作为跑街来说，鉴于它的性价比，它又是非常优秀的。为什么说它垃圾呢？因为其高度调节是通过压缩弹簧的绞牙齿控制的，也就是说你降得越低，弹簧约软，反之，越硬（当然他最硬也比不过BC,SF,D2,B12,B16,KWV3,LT,MP等等等等，毕竟日本人的那根玩意儿怎么也没中国人和欧美毛子的硬，对吧？）这个避震对我目前来讲最大的问题在于前悬挂，按我目前的高度，由于筒身不可调，心水搭配的硬度我已经放弃了，可最可恶的地方在于，现在这高度，把车吊起来的时候前弹簧是松的！！！！！！我愤怒地说MLGB！我知道绞牙不应该玩儿低趴，但是设计的时候可不可以给个机会？目前使用了一段时间，检查后未出现问题，但心里还是很不爽。

接下来讲一下排气，这个一定要说一下，对初中改毒的朋友是一剂解药。排气最早我是不打算更换的，但是后来发现不更换太丑，特别是换后杠的时候，思来想去改个尾喉吧，双边单出，花了1k来大洋，后来想要点声音，就加了个雷鸟尾鼓，再后来觉得声音听惯了，不够大，加了个雷鸟的消音中段，再在中段上安了个电控阀门，这下用了半年，慢慢发现阀门我基本就没关过，SO又把头段给换了，换了觉得尾鼓对整体声浪的抑制太明显，于是把中段的消音器取了，尾鼓也取下买了根三通重新做了个直通的尾段，这声浪真tm一个骚，叫得那是一个浪，意外的惊喜是，低转速缓慢提速声音会小很多，几乎不扰民，这就牛逼大了，少花了至少1w买阀门中尾段（题外话：在选择中尾段全直通之前试了很多套排气组合方案，均不理想，可能是我天生就是个骚棒天棒爆参子（不明白的朋友请问你身边的四川哥们儿，我也不知道这几个词该怎么翻译才准确）的命）。所以说排气这个东西，一开始就得想好，你到底是想要多大声，免得花冤枉钱。

外挂用的是SPEEDBUSTER的，简称SB，9段可调，我现在常年9段，改了排气和KN风格外加燃油宝我无所畏惧，哈哈哈。外挂确实有区别，不开外挂01是8s，9段是6.51s，而且开外挂的时候排气的声浪都完全不一样，你可以想象成日本av和欧美AV的叫声。用了一段时间，目前只有一次启动后，eco模式急加速发动机自动抑制在2500r下，多加了几次油（大概3次）后，恢复正常，不知道是什么原因，但是无爆震。

泄压阀用的萨瓦妮妮的，国货精品，做工真心不错，不过这玩意儿，现在看来有点没意思，就像啊啊。。啊~一下就泄气了，文明点的贬低它就是你可以理解成公交车刹车的时候泄气的声音。这个看个人爱好，不暴力驾驶声音不大，不影响车内休息。

包围用的GG的，细节还是差点，比如大灯清洗盖子，不能每次都出水。其他的没啥好说的。

前唇，这里强调下，姿态流一定一定要买塑料材质的，一定一定！！！

还有就是换了避震一定要换李子串哦各位亲爱的，确实感觉不一样。

内饰上最大的教训不在于改车，而是在买车，就不该买米内，买来就没什么改内饰的冲动，很多套件上去都不协调，比如LED丁字裤。之前想过内饰完全翻新，利用实木内饰板做中国风，高山流水仙鹤为主题，后来一想，这tm不是驾鹤西去吗？干脆不做了。（悄悄告诉你，其实是穷，用料好点得3w）来点图欣赏下吧

这貌似是成都这边一位车友的4系，盗下图，勿怪，个人不喜欢这种太风骚的，想墨绿加深棕，但是，太贵了！！！车也快换了，最多2年，懒得改了。


给各位看看我第一次姿态定型，那时候还没这么低，其实也不错，可是看久了，真的还是恐高

再来看看我改装迷茫期的照片吧，感觉什么都像少点，牵一发动全身的感觉

杏叶初黄，年复一年。却不见银装素裹，只盼翌日重回豆蔻年华，痴人说梦。一叶一世界，一界三千叶。大悲无泪，大悟无言，大笑无声。走过的弯路虽然辛苦，也伴我们成长，人生和改车如出一辙，只是人生比改车更险恶而已。

因为有了你带我去远方，我才敢让小三如此肆无忌惮的放荡

之前避震调到过一次前后弹簧均不离托的姿态（即安全范围内的前后极限），看着真让人 蛋 疼

趁着520亲子节前刹车盘换了佐佐木的打孔划线，片换了泰明顿原厂的，泰明顿那个真的超值哦，2xx就OK了。

小白第一次变小黑，我也确实是小白，现在想想这个膜质感真差，而且也贴贵了，以后再说吧

这是我永远的痛！政策限制，可望不可及。

小三质量还是很好的，造了这么久，就以前质保期内换了次垫片

后期可能不会再有什么大改动了，最多就是上套ACCU的气动避震，这玩意儿好在以后换车能把控制器移植过去，也是我还愿意再改动下的原因。去年老爸生日给老爸尽了点力所能及的孝心（我不是土豪，勿喷），不然这个的钱都能把气动换了，真是穷车富表 *** 丝电脑。

降车身后***之处。

虽然现在的F3X车友玩车的越来越少，特别是从B48开始，但是我还是希望当年的那份热情能永不褪去

再见F3X,再见N20!

最后女神镇楼，谢谢各位能不厌其烦的看到这里，祝大家6.1快乐，男孩永远不老，只是玩具变大了！晚安！