我的腾势D9已经陪伴我一年五个月左右，行驶了37300公里，当初购买的是两驱尊贵型1040版本。这期间D9带我和家人去了不少地方，为我和家人也增加了不少欢乐，特别是老爸老妈特别喜欢，说做这个车出门特别舒服，一点也不累。
        在是2022年的时候，由于父母年迈，又比较喜欢出门游玩，我就开始注意MPV车型，看了奥德赛，车内空间太小，直接PS掉，又看了GL8，朋友有台GL8我也经常借来用用，就是太费油又PS掉，这个时候塞纳国产了，但是去4S店订车又要加钱还得等车，看看看了看内饰，塑料感太强再加上又是日本车又给PS掉了，偶然的机会看到大街上行驶腾势D9当时还不知道这个是什么牌子的车，一下子就被它霸气的前脸给吸引到了，就跟在车后面看到腾势D9这几个字才知道是腾势汽车，于是就在网上搜索查看，才知道是比亚迪和奔驰合作的新品牌，于是就开始慢慢关注了，在2022年的时候知道是新出的MPV车型，就只是关注没有购买的打算，想等等看，毕竟是新车而且还是新能源汽车。后来通过网上的了解和看到大街上越来越多的腾势D9，慢慢的对腾势汽车越来越感兴趣了，后来又专门和爱人一起去腾势直营店试乘试驾，试驾后当场就下定了，大概等了一个月左右新车就到店了。啰嗦了这么多下面书归正传吧！
       首选说一下这个车的外观，前脸设计是π-Motion设计元素加上钻石阵的中网显得特别霸气。车身虽然大但是不显得臃肿，特别是贯穿是尾灯特别显眼。
        内饰方面打开车门看到内饰会让你眼前一亮，尽显豪华。我选择的是流金棕，耐脏易打理，全车真皮座椅，尤其是第二排座椅，加热通风按摩全部配备，加热和通风两档可调节，手能摸到的地方都是真皮软包。
        车载音响特别给力，全车14个丹拿音箱，无论重低音，高音还是中音都能准确的给到，旅行途中听着音乐特别舒服。
        车内空间也不错，车高长宽高分别是5.25×1.96×1.92，车内空间大不掬促，第三排空间也不错。
        智驾方面只能说够用就行，自适应巡航和车道保持，360全景影像都给配备，在这些功能的加持下让你驾驶起来更加省心，虽然说车比较大，但是开习惯了也就好了，虽然停车的时候会有点小难，但是有360全景影像也让你避免的停车的麻烦。车机流畅度丝滑，没有卡顿的现象，语音指令回答及时清晰。
        车子在纯电模式下行驶几乎听不到任何噪音，车窗也是双层夹胶玻璃，关上车窗车内静谧性非常好，外界的嘈杂声几乎听不到。
        车辆官方标配纯电续航190公里，在时速90-100公里的情况下夏季续航能给到150-160公里左右，如果时速超过120公里以上续航也就是120公里左右发动机就介入了，当然电车速度越高越费电。车辆在满油满电满载的时速110公里左右能跑800-950公里左右吧，这也根据每个人的驾驶习惯不同跑的公里数也不同，这一年多来也出去旅行了好几次综合油耗在每公里0.48-0.51元左右。对于这么大又这么重的车来说这个油耗还是不错的。
       下面就说说一些缺点吧！车辆行驶在坑洼路段的时候后排座椅会有一些晃动和声音。车辆在会车或者等红绿灯时有车辆快速通过的时候车身会有一些晃动，可能是车身比较高的或者悬挂调校偏软的缘故吧，24款四驱版本上了云辇-A之后不知道会不会有所改善。还有就是发动机在介入初期噪音会有一点大，当运行一段时间后声音会小一点，不知道是不是因为发动机启动的时候是冷启动噪音会大一点，动力方面其实1.5T的够用，毕竟是mpv车型，不追求速度，如果换成2.0T的更好。车机操作上有待进一步提升，语音操作车辆的功能和设置都没有问题，最好能把搜索引擎加上，语音操作可以提问所有问题就好了，就像有一本百科全书一样，问什么都可以给你找到答案。车辆前门和后备箱装饰面板的硬塑料不是太好，被硬物碰到就是一个白点或者划痕，这一点希望以后改掉。还有就是第二排的航空座椅的零重力不是真正的零重力，打开零重力之后躺在上面会往下滑动。以往车友诟病的冰箱，触摸按键，中排座椅调节实体按键前排电吸门等问题在24款改版之后都已经优化了，这里就不再说了。
        写在最好，总而言之，我觉得这部车的优点大于缺点，还是一部不错的车，毕竟人无完人车子也一样，萝卜白菜各有所爱罢了，我也相信腾势汽车会慢慢的进化，会把产品越做越好的。