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      不知不觉家里的suv已经伴随我6年多的时间了，里程也达到了9.1万mi。折合国内的里程是14万5600公里。是该到了换车的时间了。由于平时经常浏览一些国内外汽车的网站和视频。再结合周边朋友的用车心得，其实选车的目标范围很窄。由于是专门为自己上下班而选择的车，而且家里马上还需要在添置一辆8座的丰田Sienna，所以我这次的目标就是轿车，而且是德国车。老婆给我的购车预算是4.5万刀以内。

       一开始处于自己的私心和老婆的喜爱，初衷是要选择新款的MINI coper S的，价格按照我需要的配置来说只需要3.2万刀。当然包含了一众的运动套件和navi以及抬头显示等等。可是当我看了曼哈顿的mini coper s 的展车之后，我犹豫了。我女儿和我3岁的儿子直接给我来了句这车我好难坐啊。所以无奈，老婆和我直接放弃了，其实现在想想我挺后悔了，我就没有打算拿这个车载他们的。曼哈顿中城在同一条街上有好几个品牌的4S店。宝马、奥迪、奔驰、MINI以及林肯。宝马我首先淘汰出了我的购车名单，虽然我那么的喜欢MINI，但是我并不喜欢宝马，我承认我受到了我周围人的影响。奔驰老款的C系尾部看起来显得车子很小气，不知道其他车友有没有这样的感觉。新款C系的效果图很喜欢，大爱啊。可是需要等啊等啊，具体也不知道什么时候出来。CLA我实在接受不了中控那突兀的屏幕和尾灯被后行李车厢挤压出来的效果。喜欢E-class，可惜这不是预算有限嘛，老大都发话了4.5万内随便你，超过没门，只好放弃。奔驰也没戏了。那就奥迪吧，一进展厅就被新款的A3吸引住了。简介的中控，蓝色外观黑内，双边双出的排气，选装了navi,价格也都在我的预算之内。当即就找了销售试驾以及谈车价了，最后锁定的价格是3.8万刀。（含税含运费铁牌等费用）此时我再一次的看看我即将入手的A3。细细的端详之后发现没有一键启动，没有后排出风，完全就是一辆乞丐版本的4驱A3选配了导航和前排座椅加热嘛，这也太恶心了点吧。各位朋友，其实很多时候并不要太羡慕美国的车便宜，其实你们看到的很多网上的价格就是个裸奔价，奔驰奥迪宝马这些所有的配置都是需要选配的。而且税是固定的8.875，运费等都加上也不那么便宜了。

以下为A3原车价和配置单。以及几张简单的外观和中控照片。由于全部是苹果手机拍的照片，效果不好，请各位网友见谅。

双边双出，带有点点小鸭尾。尾部看起来很运动，2.0T的quattro，由于采用了大量铝质材料，比以往A3大约清了200多斤吧？我试驾的感受就觉得是小钢炮级别的，刹车特别的灵敏，以至于你都不敢重踩刹车。7速的s-tronic变速箱很聪明。MMI的旋钮中间支持手写功能。

站在2楼往下看，A3相比之下有点小。其实后排空间完全是够用的，只是如果A3愿意牺牲后尾箱一点点行李箱空间，给后排椅背在稍微倾斜个3-5度的话坐起来后备就不会那么僵直了。补充下，你想象不出A3的尾部空间竟然那么出色。看起来他的尾部好短。

一切看似都那么完美。不过心里还是有些许遗憾。17寸的5幅轮毂太细了后排椅背太直了，车身的腰身折线和他的前后对比显得有点多了。既然我放弃了MINI的主要原因是后排，那我也没有必要在选择一个并不注重后排乘客感受的A3啊。由于需要的是现车，而这台车没有一键启动防炫目，智能钥匙自动开关门以及后排出风口等等还是影响了我的决定。就在这个时候负责我的销售victor F 似乎看出了我的动摇。要不我们去看看奥迪A4吧，于是，主角登场了。

        2013款A4 2.0T 8速Tiptronic Quattro 。moonlight blue 月光蓝 内饰是米色。外观的颜色一下子就打动了我，阳光下非常的好看。米色的内饰坐进去非常的温馨。适合小家庭，而且我需要的配置都有了。Quattro，18寸的轮毂，自动头灯，智能钥匙，B＆O音响，自动雨刷，座椅记忆，防炫目。配置包是premium plus 。就差MMI和倒车影像了，而且是现车。更重要的一点42060刀是它的裸车价，如果含8.875的税和运费铁牌等全部下来的价格是4.6万多接近4.7万刀。但是，重点来了。此车被卖掉过，但是车主没有来提。导致曼哈顿的奥迪4S上报给他们的母公司显示卖掉，实际没有。所以嘛，你们懂得，杀价。效果非常非常理想，也再一次的感谢Victor F ，我们的销售，非常热情而且有耐心的小伙子。忍受着我们一次次的砍价。最后全部车价含税含铁牌等等费用。3.75万刀出门。优惠了差不多快1万刀了，这个结果是我想象不到的。也正是这么大的折扣促使我下定决心就买这辆奥迪A4了。因为我此前曾经看过BLOOKYLY布鲁克林等几家奥迪的4S，A4比我这个车配置包更低的premium我只能砍价下来2000多刀不到3000刀的样子。所以没有MMI我忍了。实在不行外面加装去了，毕竟其他配置都是很齐全的。价格很理想，付钱当然也要爽快了。由于本日天色不早，手续来不及做，赶紧交定金。第二天我们早早就去办手续提车。

大家如果有懂点英文的可以看下，这辆车除了发动机是匈牙利的其他包括变速箱全部都是德国进口的。只有1%的一点点配件来源于美国或者加拿大。此文所有图片都是手机拍的，所以效果只能这样了，我想说外观的颜色我拍不出实际的效果。不同于A3的scuba blue那么蓝。月光蓝深一些，神秘而且安静。而且随着光线的强弱可以有不同的视觉效果，不错，必须赞一个。

美版的A4比国内A4L短了60+MM。其实就是轴距短了60+MM，不过原版的后座空间表现不错，并不感觉后排空间拥挤。好处是对托底的顾虑会小那么一点点，比较轴距短了嘛，并且车身重量减少，对于操控来说可能表现会更好一点点。

喜欢这歌角度去看他。时尚大方，稳重而不失运动气息，腰间的2条上下折线配上18寸的轮毂很动感。

自动头灯，LED的日间行车灯在你启动车子的时候就开启，时时刻刻都用一双迷人的眼睛深情的望着对方。前雾灯是卤素灯了，不过开启后也是很亮的。盾形的水箱护罩来自于家族的传统基因。车牌我就不做遮挡了，纽约的车友见面可以打个招呼，我经常行驶于278，495和678的。

尾部一点点鸭尾造型很动感。由于车灯的设置。从后面看过去显得车身比较宽。

打开车门可以看见灯光包后排空调出风口和副驾驶的8向调节座椅。拍摄地u点全部是在离家3分钟车程的海边长廊。这里非常的舒服，运动的人们很多。

尾部的排气要是改成新款美版A3的双边单出就完美了。看铁牌就知道，此车来自于曼哈顿的doller.

满喜欢这款18寸的轮毂的，双5幅的设计，其实相当大一定程度遮盖了刹车的简陋不是吗？



后尾箱的平整度和宽度表现不错。原车已经选配了防水的护垫。还有物品的网罩。

轮胎是倍耐力的 245/40 R18 M+S 说是四季胎，但是看标注怎么感觉更是泥地和雪地胎更贴切了。不过不重要了。一样跑，妥妥的稳稳地，就是胎噪有点大。

打开尾箱的遮板就是备胎了，拿下备胎里面是随车工具以及电池。为了安全起见用了好多种语言，中文也在其列。备胎时速不超过80km/h ，英里的时速是不超过50mph。

中控我很喜欢。可惜没有MMI，唯一的遗憾，这车就差这个了。忽略那个手机支架吧。我是为了方便起见挂起来的，按键和旋钮的手感和回馈力度很清晰。中控的装配质量很高。

一键启动，电子手刹，双区空调可以各自调节温度，以及前排坐椅加热灯功能。海域个烟灰缸我晕倒，我并不需要啊。换成的储物盒更是用一点。放置硬币的卡槽出了一点点装饰效果谁会用到哦。在这里我要介绍下这个8速的Tiptronic变速箱，其实我到现在都不懂这款变速箱。但是我看了奥迪A4L车友的作业也不同于你们的7速双离合变速箱。我只是知道他不是CVT，因为Quattro的四驱车型是不会搭配CVT变速箱的，而且我有特别留意，在A8和RS7等很多车型上面他用了同款的8速Tiptronic的变速箱。以下是有图有真相，我直接上个A8的价目表和配置单吧。可能会更清晰点，大家可以对照我第A4的配置单standard 的第二项。eight-speed Tiptronic automatic transmission 意思是：8速Tiptronic 自手排变速箱 。变速箱都是8速Tiptronic，我其实真不知道这款变速箱什么特点。请知道的朋友能给我个解答。

后排看前排，4幅式方向盘，没有国内的3幅好看的说，但是也可以接受。没有auto hold的功能。美国的Audi A3 A4很多车型最高配置都没有这个功能，可能是美国人并不纠结为了省点汽油吧而直接抛弃掉了。后排出风口下面有12V电源插孔。扶手箱的盖子可以前后上下调节。方便右手肘部的舒适。

新车拿到开了477MI了。请大家注意，美国用的是英里制，1英里等于1.6KM。仪表盘的设计简洁明快。非常对称，符合华人的审美观。右侧的时速表有英里和公里的显示。不过我已经习惯英里了。在接下来的驾车感受我会谈到一些心得，如果有讲到时速都是英里，请各位包涵。

防炫目的3个后视镜。晚上的时候如果你开习惯了没有防炫目后视镜的车，最好载没有适应之前先暂且关掉。因为的确有点不好判断距离的感觉呢？尤其是下雨的时候。中间水杯曼哈顿奥迪送的，车价拿便宜了，就送了个破水杯和钥匙链。不过貌似美国这边买车就不会送你什么东西的。连个防水脚垫都不带送的。行驶方向显示在中间的镜子上。E代表是西方。海边很多热爱运动的人们，美国人整体都喜欢运动。这边有足球场篮球场，排球场等还有好几个小孩子专属的玩的娱乐场。上面木质的沿海人行道很宽，隔一段距离就有冲凉的对方，方便游泳后冲洗。海边也有骑着4轮沙地摩托车和海边救生员的瞭望台，也是每隔一段距离就一个。很热闹的海边，跑步散步的，办婚礼的，海边酒吧餐吧，还有钓鱼游泳的。我很喜欢这里，有时候晚饭后散步感觉的确不错。

银色的饰条上面有Quattro的铭牌。不低不说奥迪的银色装饰真的恰到好处。不信你看出风口以及中控的按钮等，显得很精致，中控大面积的黑色软性材质无论是视觉还是触觉无一不体现Audi一贯的品质。

2组的座椅记忆功能，当然可以记忆你不同坐姿的后视镜的角度。当你调节1或者2时，后视镜也是按照你原来的设定一起调节的，很赞很实用我喜欢。上面调节后视镜角度的小旋钮，当你转到右侧时候，倒车时，会自动往下翻转，你可以清晰的看到右侧的马路沿，放置刮伤你的轮毂哦。中间是后视镜加热功能，转到中间往上推就是加热了。当然奥迪A4都包括4个窗户的一键启动。没有后视镜折叠，不过我平时从没有折叠过我的后视镜，没有也就算了。

12向的驾驶座调节。说真的我不太喜欢奥迪的座椅，椅背有点硬，腰部支撑你似乎找不到一个合适的角度。大腿的支撑只能说够用。坐椅的包裹性按照我周边朋友所开的车来说几乎等于没有了。是的，那有什么包裹性呢?另外插点题外话。在奔驰C奥迪A4，宝马3系这个贩售价格标准来说，当然包含比这些车便宜的其他任何车系saden车款来说。坐椅的舒适性包裹性就没有比Nissan 的 maxima表现更为出色的 ,甚至更贵的ABB车型的座椅也不见得会胜出，maxima是Nissan的旗舰saden车款，可惜国内没有贩售，美国这边的顶级配置是快4万刀不含税。那坐椅无论是视觉还是舒适性包裹性运动感都是一流的。红色缝线粗狂运动，打孔座椅带通风和加热。我觉得我有必要在这里推荐下这跨车，VQ 280马力，运动的车身造型，19寸轮毂，任何你常见的功能以及完整的主被动安全系统。我试驾过，可惜搭配了CVT变速箱，可惜是前轮传动，没有四驱，可惜......跑题了，原谅我吧，有美国车友可以关注下这个车。总之，我很中肯的和大家说，我不满意奥迪A4的座椅，他完全可以做的更好一点。

米色的内饰和座椅很温馨，清理起来其实也不难。在纽约有很多的auto-zone里面有卖lather seat的清洁和保养2 in 1的保养剂。经常擦擦，没有什么问题的。另外我不会加什么座椅护套的，车子就是损耗品，夏天热的时候挺多弄块儿凉快点的驾驶座椅垫。

车子的顶部也是和座椅同一色系米色的。天窗和大多一样，不大但是够用了。

后排的中央扶手，有点简陋的说。不知道大家有没有同感，不过功能还是在的。

点烟器，当然你可以拿掉他，当做一个12V的电源插孔。另外中央扶手里面也有个12V的电源插口。

曼哈顿奥迪送的保温杯，不好看，但是保温效果还是可以的 。没有MMI啊，中间少了点什么，找到合适的地方我会加装的。也请纽约的车友有知道的可以告诉我下，哪里可以加装MMI。当初为了提现车和折扣就那么过去了，这车就少个MMI，有点郁闷。

自动雨刷，我通常拨杆上面的都是调到第二档，有下雨自动刮，第二档正合适。就是有时候下暴雨，前面要是有桥洞什么的他还按照原来的速度刮一会儿，才自动反应过来慢下来。

手套箱好小啊。再一次吐槽没有MMI啊，这个iPod interface就占了我手套箱那么大的位置，太阳镜我直接放这里了，就A4的放眼镜的盒子，完全是为我儿子准备的，成人的太阳镜谁能放的进去的请举手：）灯光无论是白天还是晚上都是很温馨的，这个颜色我喜欢。

后视镜够用了，大家转弯的时候需要注意下A柱产生的盲区，由于音响和后视镜的位置都在A柱的同一位置，而且面积还是蛮大的。有时候会产生一定的盲区。

BANG＆OLUFSEN的音响效果的确很不错。对比同样A4没有选配这个音响的差距不是一星半点儿。我既然这么说，就一定是有切身体会的。这个我回头会说到。

6月2日提的车，到今天跑了1000mi了，折合1600KM。油耗我就不秀了，我经常开着空调在车里等家人的，所以暂时都是高的。不过纽约这么堵车，我之前正常行驶的时候感觉A4还是很省油的，起码比我前辆车子省油多了。

我反正是买到了正版奥迪了，1000英里也就是1600KM。直接就烧掉了2/5了，但是我感觉这个电子的油尺不准，有时候他又跑上去一格，不过无所谓，实在不行拿去加点，希望首保后有个好的表现。

纽约的中心地带，车屁股后面就是第5大道了，马车直接跑到车道上来了，不过马很聪明，它只是超我的车然后就立即换道靠边了。傍晚时分，手机的力量有限，不清晰对不住大家。

纽约的驾照和车钥匙。智能钥匙，你只需要把钥匙装在兜里，开门，启动，停止，锁车。你不会再需要到他。红色的PANIC按钮是你去商场或者大的shop mall 出来找车用的，按一下，非常远距离，你的车子就会给你指示：我在这里，快来！非常实用，美国很多大型停车场你还真不知道你车在哪。有了这个就不怕不怕啦。

下面的A4是我的车座椅记忆功能SET按键灯不亮，去4S修理。他们免费给我提供的驾车，手续非常简单。我提前预约了时间，把自己车子开到他们服务部门口，里面的工作人员把我车开走，然后把这辆A4车开到我跟前了。就在这个门口，前后时间也就10分钟吧。还车的时候就把油给补充到原来位置就好了，没有任何费用。顺便装杯咖啡，奥迪的咖啡不错。这辆A4比我多了MMI。其他配置可就磕碜了，没有智能钥匙，双区空调，后排出风口，防炫目后视镜等等。还有就是没有B＆O音响，这也就是为什么我在前面说原车音响比B＆O差很多的原因所在了，因为我是有对比的。开了几天的带MMI的A4后，其实我也不纠结MMI了。有MMI的确可以提高车子的豪华感，可是我的A4都是上下班开。各种上班和回家的路随便开了，我可不喜欢每当导航声音播报的时候就暂停音乐。而且我不需要和任何人攀比，也不需要做面子工程。因为：Nobody care what kind of car you drive .

    驾乘心得（以下时速为英里）：启动，5秒-10秒的轻微抖动。D档行驶，速度稳中有升。起步初始阶段，油门踏板会有一丝丝的回馈触动，推背感取决于你油门的踩踏深度。堵车跟车时，踩踏油门，速度20mi,然后松油门，车子有些许顿挫。同样D档，同样油门踩踏深度，60mi时候转速有个明显的迅速的提升，中后段的加速性很不错。车子在转速低的时候想迅速超车，请挂S档，D档差点点意思。A4不肉，S档，地板油，我儿子坐后面儿童椅里面脸都吓白了，老婆大骂我。此时轮胎不打滑，也不冒烟。以前上班开SUV带着刹车所过的弯道，现在A4不用刹车，稳稳的，侧倾很小，但是座椅的防侧倾很差（再一次吐槽A4的座椅）指向精准。这几天刚好有暴雨来袭，回家路上很多路面有积水，经常是同侧前后轮都在浅水里了，但是我依然保持了平时的该有的正常车速，轮胎的抓地力很好，也明显感觉到Quattro在起作用，不打滑，稳定而且给人非常有信心。不过行驶在纽约的破路面上，18寸轮毂需要注意一些坑洞，车子就像砸在上面一样。或许17寸轮毂表现更舒适点吧。整体驾驶起来，方向盘手感不错，回馈力度适中感觉很轻松，是一款非常容易上手的车。要我给A4做个总结就是：像一个绅士，时而安静舒适，时而运动热情。静若处子，动若脱兔。和他相处，如果是人的话，是很容易做朋友而且一定是会让你感觉到很舒服愿意交往的那种。

       我爱A4，从泪眼开始，我也喜欢纽约，从帝国大厦望去。

最后以世贸大厦结束，谢谢大家。期待世界和平，天下一家。

另外今天选了个8座运动版的丰田sienna 。明天就提车了，我想这辆车才是我外出郊游，长途驾驶的好伙伴。如果感兴趣的朋友可以关注下，我会在适当的时候发个游记版本的作业。