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【初选】二孩家庭，迫切的需要一辆三排座椅的车，并且中间带过道，这样第三排的大人就可以很方便的照顾二排的宝宝。其次是内部空间别太矮了，坐着抱孩子别撞脑袋。第三是价格，30以内吧。 至于其他的油耗、品牌、各种功能都是次要的。     于是开始了半年的选车之旅。 一开始主要关注MPV，包括奥德赛（第三排头挨着厚玻璃）、塞纳（35落地还啥都没有，第三排坐姿特别不舒服）、蓝图梦想家（非常靠谱但对东风不太了解）、腾势D9（贵奔着40去了）都PASS了，最后选定了传祺M8燃油版，落地大概25左右，缺点就是隔音差底盘松散，已经谈好价钱准备交定金了，结果朋友提了嘴鸟巢车展，就想着借此机会也抻一抻销售杀杀价，结果车展上直接看上大众威然了，瞬间抛弃了M8。 虽然最终没有买威然（28落地死活不降了），但是惊奇的发现原来大型SUV也能满足我的要求。于是，就开始看各种大型SUV，买一辆大型SUV每天还能上下班开，买个MPV上下班，多多少少有点傻气，兜兜转转最终确定了L8和蓝山，（真不是想蹭李想热度，选车经历确实是这条线路， 问界  吉利  唐都看过了，结果全因为内部空间PASS了，苦笑不得）。  现在回想前期的选车经历，不是因为一直没选好车，而是没有碰上那个适合你的车适合你的价格。
【选L8】先说说L8吧，我不太懂车，所以曾程什么的差评倒是不太影响我。 唯一影响我的是试驾车的空气悬架，开起来晕晕的感觉，而且有点飘，没有传统车那种稳重扎实的感觉，开起来没有信心，感觉不在自己的掌控之中，像是再开船（胡乱臆断，供参考）。对于车内的便利性方面，L8确实是非常非常不错，车机用起来很舒服，有求必应，而且控制方式也很新奇，听说还能唱K，极大缓解长途旅行的无聊时间。也可能是因为我的A4L啥也没有，所以感觉各种功能都很新奇。 第二排也有电视，之前看网上喷说不让孩子看电视什么的，我觉得相比孩子在车上闹疼，我宁愿让她老老实实的系上安全带看几个小时的电视，没有什么比安全更重要。不想让小宝宝电视，直接座椅朝后安装就行了。  所以在车内方面，我绝对会选择L8。   最终没有选择是因为价格和操控安全性，air版就已经35了，想要自己的配置也奔着40去了。再叠加驾驶时没有信心，所以，最终选择了蓝山。   （其实我就是看中了价格，只是虚荣的我不想承认罢了。哈哈）
【选蓝山】再说说蓝山，十年前买第一辆车的时候，长城的H6就火遍大江南北，皮实耐造还便宜，如今哈弗都已经独立品牌了，而且还有魏、坦克等等，感觉长城应该发展不错，而且自带皮实耐燥的光环。唯一的疑虑就是停产风波，担心二手车掉价太猛。但仔细想想，买第一辆车A4L的时候，就说A4L特别保值，现在已经开了十年，也从当初的34万落地降到了现如今的8万，所以我的结论是，如果是一直开，就不考虑贬值问题了。     试驾了一次，蓝山的底盘很“整”，跟大众威然是一个级别的，路面反馈都很清晰，急加速特别爽，但也有种眩晕的感觉，还好第二排没有这种飘忽忽的感觉。 感觉开蓝山开的是一辆车，不是一个豪华的游艇。内饰方面，就各位各自参考吧，我不满意的地方是，选择黑色的座椅就只能选择黑色的顶棚，而黑色的顶棚太压抑了。退而求其次，选择了白色。  定了车最后回忆这半年的选车经历，不是因为一直犹豫没选好车，而是因为没有碰上那个对的车，适合你的车、适合你的配置、还有适合你的价格。
【用车感受】
1.用车成本： 到目前一共开了小2000公里。平日里上下班，偶尔会周末去周边玩玩，单程控制在200公里以内。 小区租了车位安装了充电桩，每月上班通勤需要200度电，全部采用纯电优先模式，极少机会使用油， 通勤的成本大概是100元/月，北京没有峰谷电价，一律0.47元/度。（装电表还跟供电所斗智斗勇，如车友有这方面的疑问，评论区有求必应）。  外出郊游的话用混动模式，基本上75迈以下用电，75迈以上就烧油+电，回程的话油耗大概在7-8左右，电池处于10%以下馈电状态。   总体感受是，日常就是一部电车，基本上1毛1公里，路上超车什么的很轻松，每3-4天充一次电，有桩的确香。  偶尔周末外出走高速时候才会用到油，馈电油耗也就7-8个，而且还是92的油，非常的满意，用车成本从原来每月700-800油钱降到了100。   网上有人测过把电池耗到0再去测馈电油耗，我感觉我永远也用不到这种情况，基本上这车掉电到5%就不会掉了，会用油来发电提供动力，油耗在8左右。
2.动力：应了那句话，开了电车再也开不惯油车。相比原来的车，提速杠杠的，超车非常的轻松，而且高速150的时候，也是动力说来就来，超车轻轻松松。  但可能是因为个人技术不佳，又或者是信心不足，一车3大2小在高速上开到160，跟了得有50公里，也没追上一辆金色蓝牌的坦克500，惭愧。
3.内部便捷性：如果没有看L8，我会觉得不错，但对比之后确实车机做的比较差，经常叫小魏同学不理我，或者过一会才搭理我，让她设置蓝牙也说听不多，要说打开蓝牙设置才行。  系统流畅度还是差一些的。   没有220V的电源，没法用温奶器。 但除了车机，其他都很方便，比如你做第二排左边，让小魏同学打开座椅按摩，小魏就知道是第二排的左边打开，而不是全车座椅都打开。   第二排坐姿跟MPV没区别，相当舒服，当然，最舒服的副驾驶的0重力座椅，可惜我后排装了座椅无法经常体验了。   
4.自动驾驶：很NICE的功能，我是那种开了3小时车就开始各种烦躁的人，各种犯困、久坐屁股难受的矫情就开始来了。  有了这个NOH自动驾驶，基本上不用我动手了，脚放在刹车踏板上保持警惕就可以了，双手就可以开开小差，特别是前方没有任何车辆的高速上，完全可以回头打招呼。   缺点是城市道路上不能用，但是堵车时候可以用，特别是北京这种3环上最快只能开30迈的地方，自动跟车功能非常好用。
5.缺点：驾驶位距离外后视镜的垂直距离太近，导致余光根本看不到后视镜，必须歪头看。    内后视镜自动变暗的功能（防后车大灯刺眼的）太灵敏了，有时候后面的日间行车灯都能让她变暗，联系售后就跟我说等等等，比A4的差远了。 车机反映太慢，如果是处理器速度不行，建议直接改成固定的缩略语来提升速度。这样用户感受要好很多。   后排空调面板没有儿童锁功能，宝宝在车里等着时候会走来走去 ，总是碰到空调面板。
【总结】
绝对是一部好车，虽然有小缺点，但是我现在从来都没有后悔选择这辆车，而且庆幸选了这辆车，如果选了MPV，估计就在家里吃灰，偶尔外出才会开出去。    平日里就是一部电车，用车成本忽略不计，外出郊游没有焦虑，空间够大孩子可以第二排第三排乱窜，行车时候能老老实实的看小猪佩奇，二宝冲奶粉还有小桌板，偶尔自己在车上等待时候，可以长时间开空调看电视剧，这是油车不能比的。  现在都开始撺掇把另一部车也换车电车，用车成本那叫一个低啊。