提车到现在也开了好一阵子，跑了快三千公里吧，平时基本就是市区上下班加城郊转悠，高速没怎么上过。这段时间也算把这车摸透了，今天就挑两个最有感触的点跟大伙聊聊：一个是当初选 SUV 版最看重的通过性，再一个就是日常的能耗表现。

相信开过普通 MPV 的兄弟都懂，烂路和马路牙子简直是噩梦。就我家往西那条老路，常年修修补补坑坑洼洼的，以前坐朋友的普通 MPV 走那儿，老远就得减速慢慢挪，全程攥着劲怕磕前唇蹭底盘。现在开这个车，正常车速直接过去就行，颠簸过滤得也还行，不会哐当一下硬邦邦颠得人难受，车里坐老人孩子也不遭罪。还有平时下班顺路买菜，路边车位挨着高马路牙子，换以前总得来回倒腾半天琢磨能不能上，现在看准角度直接就开上去了，省老事儿了。上周带爸妈去近郊采摘，村口有段没硬化的土路，搁以前我铁定绕远路走，这次直接开进去也没担心托底，实用性确实强不少。

再说说能耗，这也是我当初选插混的核心原因，市区开着省，也没续航焦虑。我家楼下能装家用桩，平时上下班基本都调经济模式 + 纯电优先，通勤单程十二三公里，两三天补一次电就行，基本不用特意跑外面的充电站。目前跑下来，春秋不开空调的时候，表显百公里电耗大概 20 度出头；夏天全程开冷风，也就 24、25 度左右，家用电谷价充的话，一公里合下来一毛多，比我之前开旧油车省太多了。纯电续航我自己实测，市区正常开、全程空调顶着开，跑个 165 公里左右没啥问题，日常通勤完全够造，不用天天插枪。 能量回收我一直搁最弱那档，松油门就跟开油车似的往前滑，没有突兀的拖拽感，家里老人坐后排也不容易晕车。偶尔忘了充电切混动模式，亏电状态下市区堵着开，油耗也就 6 个出头，加 92 号油就行，比起同级别燃油 MPV，长期下来能省不少开支。

反正这几个月开下来挺顺手的，外观自己上下班开着不别扭，高底盘实打实解决了普通 MPV 的痛点，能耗也完全在预期里，家用代步挺合适，当初选它确实没选错。