车已入手两月有余，累计行程5500KM，期间三次小长途，至河南濮阳往返1300KM，至南京-扬州往返800KM，至沂水往返500KM，曾经连续6小时不熄火运行580KM，最高时速曾经达到145KM/小时（新车舍不得继续拉下去），现就此期间对车辆之感受与大家分享。

        评述前先介绍一下自己，本人驾龄19.5年，A2、E照，曾开过大货、中客、出租及各种高、中、低档轿车，目前保持安全行车60万KM以上，曾是街车一族，对驾驶一直比较偏爱，最高车速记录为驾驶奥迪A6L（进口4.2L）达到255KM/H；随着年龄的增长，现在驾车已逐渐不在过于追求激情。得益于后来从事贸易工作（许多客户都是豪车族）交游范围较广及脸皮较厚（经常向别人索要没开过的车试驾）之便利，已接触并体验了百余款各种中、高档轿车。所以自认为对车的感觉还是有一些的，在对车进行对比方面自己的感受也应该比较客观的，抱着不损不托的心来评价此车，句句发自真实感受，期望能够对其他准备买车的朋友提供一些参考，错误及不足之处欢迎指出，但请勿喷！

        外观及内饰

        对于现在手中的小“狼”，我认为除了名字的读音外，性格、外型等方面其实真的与狼扯不上什么干系，硬要说有的话，也就是低腰线带来的超大的视野在路上能够满足一下我们的“狼”眼，可以看到MM的美腿及全部身姿，就凭这足已羡煞那些看到美女恨不得把脑袋挂在车窗外的兄弟们；超大的视野、近乎全景式的车身可以将旅行带来的乐趣N倍的放大，前排三座还可以让三口之家更深地体验到什么是幸福。我的家人和朋友有许多都是晕车族，我20岁之前也经常深切的体会到那种恨不得将五脏六腑都吐出来的痛，但目前为止还没有人（包括逢车必晕、坐车必吐的母亲在内）坐在此车里有晕车反应。小狼的外型属于特立独行的那种，张扬着个性，走到哪都会招蜂引蝶般的带走大家的目光，当然其中不免戳着脊梁骨狂呼“丑的哭”的那种。对于外型除了大视野外我特喜欢尾部，丰满、圆润而不失风情，翌如女人的臀部，带来无尽的遐思。。。。。倒车镜除了实用与车的性格也非常谐调，而这车的前部风格与尾部风格确实不搭，我就特喜欢第一代车型个性的前脸，但个性终究没有敌过俗念，最终还是向现实低下了高昂的头，第二代的改型真的是一大败笔！此车卖点就是个性的理念，改型后直线下降的销量其实也是对此错误之举最大的惩罚！

         内饰中仪表台、门拉手都是亮点，象外观一样的个性张扬却又非常实用，都让人爱不释手，但对于那些喜欢中规中矩的中庸之人或许就是一种折磨了。但仪表台、门拉手等塑料件材质一般，只能说对得起这价格了；座椅、门板面料及遮阳板就真是垃圾了，看起来和小面没什么区别，一个字：次！

         另外许多TX都说如果车身再长一些就更好看了，但本人并不认同，此车虽被划分为MPV，但其实真的一点也不商务，商务的典范如林肯礼宾车、奔驰唯雅诺、丰田普瑞维亚、别克GL8等，无不体现出极尽的奢华，而小狼除了六座以外与乘坐舒适度为诉求的商务车根本扯不上边，去意大利瞅瞅，有用这车做商务接待的吗？这就是一款城市居家车，居家、旅行才是这车的用途，休闲才是这车的性格。作为城市车，加长除了增加油耗以外带来的只能是停车的烦恼。全球都在流行两厢车、短距车，只有我们国家是在逆向的追求加长加长再加长。。。。我一直在想一个问题，奔驰Fortwo---这款精灵般的小车，如果国产会变成一个怎样的怪物

         车型评分90分，前脸被扣10分，当然我也知道有许多人可能会评0分，但那非吾一族，不予理会了。

        空间

         内部空间是毫无争议的空间之王，相比别克GL8后排坐3人挤不下，而小狼坐4人不用前后错开，就连腿部空间也比中级以上轿车毫不逊色，根本不是紧凑型车能比的；备箱略小，但足够正常使用了。其实这样的比较已经失去意义了，因为感觉像用自己的长处与别人的短板去比较，欺负人外加阿Q精神，就不再赘言了。评分为99分，扣的一分在前排中座不能前后移动上。

        发动机

        发动机是车的心脏，评判发动机的关键有以下几点，动力性能、稳定性、耐久性、经济性。        

        我们先从动力配置来看，1.6升143NM的低速高扭让车在60KM/H以内表现非常中规中矩，一点不比1.6VVT的发动机逊色，但也还是不会有推背的感觉，60KM/H以后提速逐渐变慢，100KM/H以后加速就明显迟缓，120KM/H发动机声音开始变大，有震感，140KM/H震感明显（因为是新车，所以到145KM/H后没有再继续拉速度），据此感觉此车最高速度应该在160-165之间；110KM/H以内能够做到长时间续航而不损伤发动机。76KW的动力搭配1.4吨的车身不得不说确实小了些，爬坡时明显动力不足，并不擅长高速。

        动力评分：作为城市家庭用车，以100分为满分动力，评分为70分，属于略优于及格的水平，比起那些为寻求经济性而降低排量，配置到刚能够勉强跑的动的车型，得分要高些。在城市行驶表现满意，但长途高速明显无力，至于从这发动机上寻找激情什么的就不要考虑了。建议城市多坡地地形、经常长途、喜欢激情驾驶的朋友绕过。本人也为爱飙一族，原购车目标为大众高尔夫GTI，真正的小钢炮，但现在已年近40，体力、精神真的明显感觉到跟不上了，而且现在到处监控、测速什么的，连找个玩一把的地方都找不到，纠结良久，才改变主意入手此车。

         对于这款发动机的稳定性和耐久性，由于才跑了5000多公里，而且没有经过恶劣环境的考验，不敢做过多评价，只能从连续6小时不熄火行驶580KM来判断，续航能力应该还好。另外个人对于菲亚特技术及组件的发动机的稳定性和耐久性还是有信心的。只是铜陵锐展的组装能力让人略略有些担心而已。。。。。

         对于经济性，我的小狼磨合期油耗约10L/KM，现综合油耗约为9L/KM，由于现在是夏天，一直开空调，对于动力配比不富余的发动机开空调油耗应该要增加许多，所以感觉过了夏季油耗应该在8.5L/KM以内；最经济速度应该为65-70KM/H，其实驾驶习惯非常大的影响到油耗，由于本人性格养成的驾驶习惯是喜欢使车辆一直处于加速过程中，基本没有滑行，所以油耗必然比正常驾驶要高些，如果多些心思在省油上，应该可以控制在7.5升左右。个人对于经济性评分为75分，表现为一般，差强人意而已。不过想奉劝那些过分关注油耗的私家车主，做为私家车，您一年能跑多少里程？一般也就10000多些而已，按100KM多耗1个油来算，一年也就多花800米而已，而一台经济发动机一般要高出数千甚至近万米，不等您合算的时候估摸着车不散架也被换掉了，失去了驾驶乐趣还没省下钱，那您到底在算什么帐呢？再说了，买的起车烧不起油，您就真的悲催了。。。。。

      变速箱

      五档手动变速箱没什么特别之处，而且4挡与5挡的速差几乎感觉不到，使4挡形成鸡肋，朋友们不妨跳过4挡直接挂5挡，据坛子里的朋友反映来看，可能质量也属于一般的那种。对此给予60分，刚及格吧。个人认同这车确实是配自动挡好些的观点，因为自动挡会更适合城市使用。

       底盘

       小狼底盘真的属于非常坚固而扎实的那种，大梁和横梁坚实而粗壮，这是只有欧系和美系车才有的，日韩系的中高级别车都比不上。众泰没有在此偷工减料，还在主要位置喷涂了一层底盘装甲，鼓掌并奖励100分给予激励！悬挂由于是承载式，颠簸路面难免显的较硬，乘坐舒适度略差一点，复杂路面的适应能力及耐久性比起非承载式悬挂就望尘莫及了，但也属于耐折腾型的，可以90分。

       制动系统

        ABS+EBD现在已经是多数车的标准配置了，不值得说什么了；前碟后鼓的配置略低，本来我也担心会与车身重量不匹配，但实际表现却不是这样，制动的软硬适中，刹车的灵敏及平衡表现真的非常不错，当然这是针对于前碟后鼓配这样的自重而言，比起前后碟刹车差距还是有的。另外可以肯定一点，刹车片的消耗比其他车要快些，从轮毂盖上经常出现的黑粉就可以看出。制动系统打85分。底盘的调校比较让人让人满意，操控的敏捷度，车身的随动性、平衡性、稳定性等整体表现不错，方向间距适中、加助力后的方向盘对车身感觉传输明朗，40KM/H过急弯平稳，车身略倾，我在减震弹簧上加装了缓冲胶后，感觉比之前好多了，路感也柔和了许多（推荐TX们安装，无需什么进口的，国货就非常不错，淘宝上买的一组连运费才120米，避震多用半年就合算了）。 对于操控可以评到90分。     

      主附件         

      包括发电机、空压机、散热器、助力泵、ABS泵在内的各主要附件质量不错；需说明下，我的车发电机、空调压缩机都是进口KT件，不具有代表性，所以不在测评范围之内。

       电路及电子产品

       小狼的原厂线路材质看起来还行，不是特垃圾的那种，我曾经在导航和点烟器同时使用时烧了一个20A的保险丝，自己用备用的换了了事，其他没出现什么故障。灯光也还是不错的，其实真的没必要增加电瓶、电路负担的去换氙气灯，亮度对于车速足够。标配的雾灯也很亮（应该给那些把雾灯都纳入高配的车企一记响亮的耳光，这是安全配置啊！能省吗？！）。以上给予80分。

        行车电脑的配置本应是一亮点，因为在同价位的车里几乎找不到，可不知是技术还是质量带来的归零问题（最悲催的是竟然无法解决）使其成为全车最大的败笔！虽然坛子里兄弟们一直反映的归零、掉指针现象我目前还没有出现(或许归功于未雨绸缪的加装了搭铁线)，但还是蛋定的做好了等待其突然降临的准备。而且全英文的界面也让我这外文盲灰常的抓狂，只能给予40分，聊胜于无吧！

        至于玻璃升降器、中控锁、点火开关、倒车灯开关、雷达、雨刮马达、行车电脑之类的电子产品质量，好像除了点火线圈、电喷等与发动机工作相关的以外全是泥捏出来的，这都是配套产品采购时图省钱以降低成本，验收时把关不严的后果，在坛子里转一圈就一切明了了，我就不在这浪费口舌再糟蹋众泰一回了。0分！不对，应该是-10分！这样才解气！                

         车身材质及装配工艺

        除了底盘用料没的说外，车身用的板材材质一般，排气管看起来更是单薄，国内生产的（包括除了德系以外的合资车）中级以下车型材质基本如此，进口车一国产价格就下降40%以上，除了税收外减料这也是的主要手段，对此需要给予理解。得益于原装生产线，车身的钣金、焊接工艺真的不错，并且密封方面也做的不错，关车门的声音非常舒服，一般中级车都做不到。以上给70分。

        至于装配工艺真是不敢恭维，4个门我整了2个，才让门缝看起来整齐一点，前窗的小三角漏风、C柱后面的弧形玻璃缝隙不齐、发动机冷却系统循环管漏水、空调循环管道漏冷媒、油箱盖不好锁等等劣迹斑驳，数不胜数，而这些都是生产管理不到位而人为造成的问题。对此引用坛里的朋友的话“感觉众泰真是扶不起的阿斗，好车给众泰糟蹋了！” 评分0分！  

         总结 

        小狼是一款特立独行、非常个性又不失实用的居家小车，性格标签为休闲，适合敢于张扬个性的族群，这样的族群多数集中于都市之中，这样就将市场圈定在大都市范围以内。而对于堵车已成为习惯的都市来说，没有自动档简直就是一种折磨，所以因此又被都市拒之门外，再加上厂家过分追求成本控制导致的产品附件质量问题、管理不到位造成的装配太差问题及因不重视而疏于管理的售后服务问题，这都是这款车在国内销量悲催，注定小众，只能在2、3线城市卖几台的主要原因。

        虽然小狼的娘家有种种的不堪，但我还是坚决的认为这款由意大利名师设计、出自世界排名第三的菲亚特生产线的车真的是好车，和同价格车相比性价比非常高，配置和市场上那些10-12万左右的紧凑型车比起来并不逊色。至于质量问题只是相比较而言，其实也并不是真的象论坛上说的那么糟糕，我入手至今只发生左前玻璃升降机和一个倒车雷达探头不灵两个小故障。如果真的是这些问题都被你遇上了，那我就只能认为你有RP问题了。。。。。而且小狼的问题还都是些无关痛痒的小问题，其实许多价格高出小狼很多的合资车辆也都是小毛病不断的，有的甚至还存在一些致命的设计隐患，绝不比小狼好到哪去！不信大家可以去其他论坛看看，还有到论坛来的多数都是遇到问题来求解顺便发泄一下的，闲的没事**跑来报喜的人不多，所以也不要把论坛里所有的问题都想象为必然发生的事，这样会严重影响到你对车辆的正确认知。

        对于关注并准备入手小狼的人，我给予一些建议，除了前面提到的多大坡度路面、喜欢飙车等最好不要考虑外，如果你对车一窍不通的，也还是需要谨慎，因为有时候会遇到一些非常小的问题，而你却没有能力自己判断并解决，那么问题的大小对你来说就都是一样的了，只能去修理厂，花钱是小事，误时误事并影响情绪，这样就得不偿失了。与其这样不如多花点钱买个省心的车，买个心情愉悦其实还是值得！但如果你买日韩系车或其它国产车，劝你还是省了那钱，来领条小狼回家吧。可以告诉你： 严谨的德国人是师傅，造的车亦如人一样严谨而呆板，粗犷的美国人是大师兄，学会了粗活，造的车坚实；就是太粗糙，并且只会用加大排量来提升动力；精细的日本人是小师弟，学会了细活，造的车精致但不结实，一撞就散。浮躁的韩国人是徒孙，从小日本那里学了些皮毛就以为自己比师父强，造出来的车比师父漂亮，但华而不实，只剩一脸蛋。懒惰的中国人是补习生，到处抄袭，也没写出一篇自己的作文。 还有需要特别告之的是美系许多在中国生产的车是披着狼皮的羊，挂着美国标志，实际就是收购的一堆韩国垃圾。  

         夜深了，困了，以后再补充、修改吧。