作为一个开了2年燃油车，3年电车的“老司机”，因为没怎么用过智能辅助驾驶，所以对于这个功能我一直抱有种不太放心的感觉，总觉得智能辅助驾驶，能有自己开安全？直到准备换车时，试驾了小鹏G6的XNGP，才发现现在的小鹏智能辅助驾驶是多么的聪明又安心。

地库离车泊入

小鹏G6的右屁股

小鹏G6的左屁股

小鹏G6的正屁股

第一次使用NGP是试驾的时候，就给我留下挺深的印象，它能精准识别红绿灯，自动完成起步和停止的动作，就连转弯也处理得相当流畅。我也试驾过比亚迪和零跑的车型。不过他们的销售都提到，智驾功能目前还没正式上线，现阶段能体验到的只有自动泊车和 LCC。这么一对比下来，G6的NGP 给我的感觉就不同了，G6更像是一个买来就能直接放心用的成熟智能辅助驾驶系统，这种完善度确实让有我眼前一亮。

现在我提G6也快一个半月了，目前一共行驶了2457km，其中我的智驾里程有1203.9km，智驾总占比48%。

每天通勤单程33公里左右，75%-88%的的智驾里程，也就是25-29公里都是开启的智驾，刚开始开的时候会有一种“XNGP能自己开到这个程度了吗？”的惊喜感。

平均环线（高架快速路）里程大概是11公里，其余走的是城市道路。有了智驾后，最轻松的是环线，以前堵车的时候走走停停，刹车油门刹车油门来回切换不知道有多累，现在小鹏G6自动跟车、变道、超车全是它自己搞定了。现在每天开车上下班通勤确实比以前舒服多了，这是“科技解放人类”的最好证明哈哈哈哈。

离车泊入中

在城市道路上，红绿灯识别能读秒，智驾在绿灯变黄灯的情况下判断能通过时一点也不犹豫，不能通过时提前减速，目前还未闯过红灯。面对加塞（变道）车辆提前减速，面对临时道路施工的、机动车道有骑行的、停车的都能提前主动绕行，不得不说XNGP真的很聪明。

智驾小蓝灯

XNGP 在多数场景下的表现都很可靠，但偶尔在上下快速路的匝道时会没识别出限速，而且前面没车的时候就会在匝道加速，这种时候还是得人为接管，毕竟人才是掌控安全的第一位。这里想提一个小小建议哈，如果后期能针对上下快速路匝道的场景再打磨一下就更好了，如果识别到在匝道，但没有识别到限速，就该像转弯一样减速平稳通过，而不是加速，这样驾驶体验也更安心些。

开启NGP中

目前1000多公里的智驾里程，体验是相当好的，每天上下班都会开启智驾，到公司楼下的地库时候，开启自动泊车功能，然后帮我把车停好，说真的，有了G6之后，我自己已经很少操作倒车入库了，也已经形成上车必开智驾的习惯了。