试驾车是21寸轮毂的顶配。
底盘舒适度这块，对比老款15汉兰达（换了kyb适配的普通减震）过减速带，明显后轮不会像前轮跳的那么明显。普通道路行驶，细微的不平都可以化解掉（汉兰达驶过同样的路面能感受到不平），但是过明显的突起，还是会跳一下，但没有多余颤动，对比汉兰达是由重到轻要几下，但是第一下要轻。
隔音是真好，无框门是一点没有影响，碾压汉兰达。
弯道支撑和刹车点头都很好。
油门控制稍微有点问题，动能回收关闭，油门舒适和运动，在滑行转加速的时候会有轻微的类似拖档的感觉。
有个功能是紧急变道辅助，感觉逻辑有点问题，速度快了变道会抢一下方向盘，我还打灯了。

后排座椅调节，在坐垫最靠后的位置，靠背不能最大角度。坐垫调节可以联动靠背（坐垫往后调，靠背会自动抬起来），但是靠背调节不能联动坐垫，需要先调坐垫，后调靠背。

前排的过道，还是不够宽敞，左右移动还是费劲，需要优化。

增程的电池还是小了点，要是高配有40度的三元版本感觉才够。

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