试驾车是21寸轮毂的顶配。
底盘舒适度这块,对比老款15汉兰达(换了kyb适配的普通减震)过减速带,明显后轮不会像前轮跳的那么明显。普通道路行驶,细微的不平都可以化解掉(汉兰达驶过同样的路面能感受到不平),但是过明显的突起,还是会跳一下,但没有多余颤动,对比汉兰达是由重到轻要几下,但是第一下要轻。
隔音是真好,无框门是一点没有影响,碾压汉兰达。
弯道支撑和刹车点头都很好。
油门控制稍微有点问题,动能回收关闭,油门舒适和运动,在滑行转加速的时候会有轻微的类似拖档的感觉。
有个功能是紧急变道辅助,感觉逻辑有点问题,速度快了变道会抢一下方向盘,我还打灯了。
后排座椅调节,在坐垫最靠后的位置,靠背不能最大角度。坐垫调节可以联动靠背(坐垫往后调,靠背会自动抬起来),但是靠背调节不能联动坐垫,需要先调坐垫,后调靠背。
前排的过道,还是不够宽敞,左右移动还是费劲,需要优化。
增程的电池还是小了点,要是高配有40度的三元版本感觉才够。
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