我是迪粉,但我还是要提醒你,这是台硬派越野车,相比城市SUV,它牺牲了城市驾驶的舒适性,但带了强N倍的越野能力。豹5的城市驾驶舒适性,比唐都是差很远的,刹车点头,加速抬头,转弯侧倾,这些都是它的缺点。选车前要想好自己的需求。
小震动肯定不行,那种高频率的小震动很折磨人。我上次蹭同事的别克君越,上车我就感觉到震动,就问了,说是车的传感器有问题。最这个比较敏感
试驾之后确实犹豫了。后排根本谈不上舒适感。很难想象长途旅行坐后排会是怎样的可怕经历。即便是硬派越野,也不可能总是一个人独行,或者两个人出去玩吧?豹5给人的感觉就是几乎就围绕驾驶员的体验展开的,几乎没有考虑其他尤其是坐后排的乘车人的乘坐体验,这是豹5目前最大的败笔。毕竟,坐后排的人,如果他们觉得不舒适,他们对车子的评价就会很低,在这种情况下,你驾驶员再如何讲解这部车子怎么怎么好,科技怎么怎么炫目,都是苍白无力的。如此,怎么能形成好的口碑、好的认同,从而建设品牌价值呢?
btw,今年夏天川西自驾之后本来打算换坦克的,但是呢,看到cc系撒钱黑比亚迪简直到了丧心病狂的程度,竟然在路边制造豹5起火的事,只能说cc系是缺了大德了。做不到不饮盗泉之水,难道还做不到不花钱不去买缺德的东西吗?比亚迪以技术为立根之基,技术优势不说遥遥领先,也是当之无愧的领先者,而且全产业链。在贰零年最困难的时刻挺身而出把车间改造成口罩加工厂,单凭这个国家兴亡匹夫有责的担当意识,比亚迪就是当之无愧的国货之光。 固然比亚迪的车可能是简陋的,存在这样或那样的问题,仍然还是低端车辆的代表,但是这不妨碍比亚迪成为民族企业的优秀代表。希望豹5迭代进步,越来越好!
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