好帖,对我购车有很大帮助
上周去试驾了云撵顶配,准备这周再去试试。初步试下来,感受如下:
一、优点:
1、豹5这个车在设计的时候,是想把 传统大梁越野车的优点 和 城市SUV的优点融在一起,缺点都克服掉!体会下来,确实在兼容并包上走出了一大步!
2、第一排舒适型很不错,第二排还需努力。我自己说的舒适型包含三个方面。(车身结构和底盘设计对于中低频治震的能力、悬挂对多种路面情况的适应能力和均衡性表现、几种典型 加速 和 刹车G值中,乘坐者重心变换感受)
3、内饰设计有自己的特点,这个对于品牌建设有好处。
4、低电量纯油为主的情况下,动力和噪音控制不错,而且3吨的车,油耗才10左右,很不错!
二、缺点:
1、第一点不是说车,是说销售服务能力:试驾时和试驾后的面对面,和两位销售服务人员进行了比较多的沟通,销售对怎么讲、怎么卖、卖给谁的核心说不清楚!主要在背参数!
比如中途我们聊到隔音和治震,销售很顺溜的就把车内音箱开很大的声音,然后一关门,很自信的给我讲,您看这个隔音多好!
然后我说是很不错,但普通隔音主要靠堆料,行驶过程中在多种路况下的治震和隔音效果更要靠设计!
然后小妹妹说,我还是第一次听说,听得我笑呵呵的,确实是诚实有可爱!
2、第二点说车:这个车在细节的设计上,和厂家宣传的用途有一些割裂:
(1)、车身重要部件的位置设计上,我觉得对于定位为长途的硬派越野车很反骨,对于定位为一个城市SUV也不友好!
比如需要更换的易耗件、如果出现问题需要自己快速排查问题的关键部位(这里主要指油路和发动机),易操作性太反人类了!
(2)、我看了下车子的悬挂设计,基本上是任何一个部件,一有故障就没办法继续拖着用!
为什么这么说,主要是对比自己的陆巡5700的设计思路,陆巡这个车不论高低配,在影响汽车使用的关键结构上,故障冗余给的较为充足!站在汽车使用和维修的角度上,其设计也更为便捷合理!
看这些细节的期间,方程豹的售后维修人员一直和我在交流,我表达了一个核心的观点,他也非常认同:
汽车的设计,总的原则就是结构决定性能、性能决定用途!但在这个主线下,实现设计的主要路径的不止一种!
但相对较好的一种是,厂家视角(成本)、客户视角(好用)、维修视角(好修)都能在局部最佳和整体最优间做到一定的平衡水准!
在这点上,传统列强的丰田、BBA是走在前面的!我们在这部分上,需要大家一起来支持理解,实现弯道超车。
感谢楼主的分享,10几年没上汽车之家认真留言了,因为方程豹又出来说了一堆没用的话!
第一次试驾和看了方程豹这个车以后,我觉得比亚迪的思路是正确的,正确的事情坚持做,肯定后面会带来量变到质变的飞跃。
写的不错,建设性意见挺好
楼主写得真诚
一月份提的.外观动力没的说
动力比揽胜V8还强劲
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