同意楼主的感受，比较惊艳的是底盘质感，真的很棒

缺点是主驾驶座椅太小太短，现在奔驰e，s，包括美系的车，驾驶位是又大又宽，舒适度上升不少。

M9的坐垫感觉很短，不舒服

等买了迈巴赫S680，库里南***.满足虚荣心后，再来试试M9

包牌车？
我提车前忘了考试，不然也是100公里的高速回家的，那一趟回来估计就能买高阶包了

有钱就买，没钱就不买

我滴孩 拼装车也有操控

工业垃圾

👆🏻这个车友前后杠特硬

这车我希望有一个改进的地方，调节方向盘助力的，方向盘太轻了

用料配置的确不错，对的起华为，对得起喜欢他的用户

M9智架绝对没有老司机好，亲身体验，特殊情况必须人工介入，操控绝对没有宝马，保时捷，奔驰50万以上的车好，别吹牛逼了，2吨的车怎么可能操控好

主要是真丑啊

吹过了，提车量来讲，这车不可能一点负面消息都没有，找无数的***在刻意掩饰。

我也准备买了

    M9的超五星安全车身+目前最好的主动安全+自适应的图灵底盘+国内目前最智能智驾（说世界最强，要被喷死）+智能车机系统座椅等配置（零重力座椅等）；

    大胆说一句，如果这些功能全放到BBA上，没有200万以上下不来，且愿意买单的人，不会少；反之BBA，会将这些功能分批切割作为卖点，说白了就是加钱吊起来卖，人家吊起来卖，自己没这技术，你又有什么办法呢；

   曾几何时，一辆桑塔纳可以卖20多万，那可是相对遥远的90年代初，那时候我们人民教师工资，也就区区3到5百块，20多万是什么概念？（就是按当时一个普通工人不吃不喝50年左右的工资）；近的来说，一辆雅阁从之前20大几万，自动国产车雄起后，以肉眼的速度在降价，现在到了13万附近（利润空间有多大 ，想想就知道了，且在国内它的销量超过300万，所以它还得降，直到退出）；所以得感谢国产的崛起，国产的崛起很大程度上避免了我们被人家无底线的收割；

不知道你开的BBA是什么档次的。

做为m9车主楼主说的没错，m9就是好开。如果不相信的可以去试驾一下就知道了。

纯电还是增程