我当时在瑞典读博那会儿，从一个大叔手里买过一台二手的V40，17年回国之后我也是买了一台XC60，再到去年给老婆买了C40，可以说我人生中的三台车都与沃尔沃结缘，其中自然是有原因的。

而我前几天刚好去参加了沃尔沃纯电旗舰EX90的发布会，借此机会我也来跟大家分享一下“我眼中的沃尔沃”和“我眼中的EX90”是什么样子。

【我眼中的沃尔沃】
我对沃尔沃的观念其实很大一部份是受国外生活那段时间的影响，大部份对沃尔沃的态度就是这台车安全和环保，尤其是卖我V40的这个车主本身也是做机械工程的，他对沃尔沃的车身结构和用料这些都有很高的评价。再加上另外一点，我眼中的沃尔沃就属于那种低调沉稳的感觉，调性特别强，加上一直以来沃尔沃的油车给我的感觉就特别满意，所以我个人也是挺喜欢这个品牌的车。
 
所以沃尔沃的这种理念延续到新能源时代来依然很适用，在保持安全和环保理念的同时，EX90针对性提出的电气化平台，Luminar激光雷达的运用和各种辅助驾驶的加持下，也让沃尔沃的电车能厚积薄发，在纯电时代跟上甚至赶超进度，所以从上面几点来说，我对沃尔沃造电车这件事儿也挺有信心。

所以我后来的购车甚至是购物的观念，我买一样东西会更加在意它的本质，车子是车子，衣服是衣服，我会愿意用更高的价钱买一件穿起来更舒适，面料更上乘的衣服，而不愿意为了胸口显眼的Logo付出太多代价，沃尔沃在我眼中也一直在强调生命安全，车厢环保，以及品牌的调性都与我的观念不谋而合，即使是回到国内我也坚定选择继续当一位沃尔沃车主，这就是我眼中的沃尔沃以及我为什么会选择沃尔沃的原因。

【我眼中的EX90】
前文似乎说了太多我对沃尔沃的理解，可以当它是一段铺垫，因为有耐心看完我前文并有所共鸣的车友们，肯定也会理解我接下来对EX90的评价。

是啊，很多人都没想到，当大家都在看衰传统豪华品牌的电车技术黔驴技穷之时，沃尔沃仍然是那个走偏门的选手，还是稳稳当当拿出了不少好东西。

全栈自主研发BMS——
通俗说，就是电控系统，从电机到电池的全方位管理系统。为什么要把这一点单独拿出来说，是因为对比起一些竞品来说，沃尔沃是豪华品牌里唯一一个在电控系统层面全栈自研的，意味着它不受某个供应商的裹挟，在后期优化调参上有更自由的平台和更宽泛的范围，落实到车主的实际使用中就是EX90会更快获得电控系统的升级，而且会匹配长期开车的习惯，电机和电池的匹配经过自适应学习之后，其能效也会更好一些。根据沃尔沃的说法这也是出于安全考虑，毕竟BMS掌握在自家手里可太重要了。

Luminar激光雷达——
这是沃尔沃和Luminar合作的产物，并且是从研发初期就参与了产品定义，沃尔沃也算是它的半个爹，所以在参数上非常的猛，1550mm的波长相比主流的900mm+的波长差异明显，或许这么说比较晦涩，但我可以大概形容一下：EX90这颗激光雷达意味着车子以120km/h速度飞奔时，可以提前探测到数百米之外的行人，甚至是躺在路上的一条轮胎，这留出了相当大的安全冗余空间，还是回到安全问题，顶置的激光雷达也要考虑散热问题，所以在车顶杠两侧设计了风冷散热的通道，而这颗更好的激光雷达也给辅助驾驶打了基础，最重要的这是沃尔沃的独家定制。

辅助驾驶——
我对沃尔沃的辅助驾驶有非常高的依赖性，尽管目前我的XC60和C40能体验到的不过是L2级别最基础自适应巡航和车道保持，但这套系统的稳定性那是相当的高，尤其是配合City Safety来说，辅助驾驶+极强的主被动安全几乎就是沃尔沃的招牌了。因为奔驰的P20和宝马的5AU我都有体验过，除开多了些打灯变道的辅助之外，对比下来沃尔沃的这套基础版本其实并不逊色，更何况现在EX90是激光雷达和Zenseact的加持，我非常期待这套系统的表现，估摸着之后也会慢慢下放到60甚至40系列的。

所以我眼中的EX90是什么样子？唯物来说，外观内饰各凭所爱，我可能出于研究学术的方向，会更青睐于EX90这一套软硬件的表现，它仍然像沃尔沃其他家族一样安静沉稳，而它也会给那些愿意去了解它的人一个惊喜，极强的Luminar激光雷达和全栈自研的BMS都是它交出的成绩，它仍然把安全放在首位，不管做什么，电池也好电控也罢都要给出充足的安全保障。
 
另一个必须要提的，EX90延续了沃尔沃油车的传统，内饰几乎没有异味，在材质选择上也非常考究，更环保更健康的Nordico植然皮的触感是挺特别，摸起来手感很顺滑，质地细腻，我觉得沃尔沃就很会在这种看不见但摸得着的质感上做文章，所以我为什么建议在考虑沃尔沃的朋友一定要去店里摸一摸实车，就是这个原因。

其实我对EX90的好评也有一部份原因是出于友商衬托，比如新出的EQE/EQS SUV，能让我想说的内容真不多。

友商竞品～

【最后】
车展上体验过EX90之后，我感觉在技术层面上肯定是不用去质疑沃尔沃的，虽然现在电车时代同质化严重，但EX90突破同质化的方式很传统但又很有效，安全上不妥协，看家的宝华韦健也安排了两颗放头枕，包括像内饰用料这一块的打磨，所以在豪华和安全上，沃尔沃的优势一直都在。
 
在EX系列产品丰富后我也会把老婆的C40置换成新的产品，我很少跟周围的人去推荐某款车，即使我是沃尔沃的车主，也几乎不会主动推荐，因为在我眼里，一切推荐一切建议，都不如一位车主的复购来的实在，我愿意在第四台第五台车仍旧选择沃尔沃，这已经说明了一切。