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极石01初冬日常通勤，纯电真实续航
不知不觉已经提车半年多了，也迎来了这辆车的第一个冬天，虽然极石01是一款可油可电的增程式汽车，但是日常使用还是以电为主，只有出远门才会烧油；不少车友非常关心极石01的冬天纯电续航，于是我专门记录了一下，下面一起来看一下吧。
虽然已经入冬，但现在的帝都还属于初冬状态，早晚的时候很冷，到了中午有太阳的时候还是挺舒服的，我是前几天测试的，当时气温最高在十几度，最低也还没突破零下。
温度看着不低，但是每天早上上车的时候，可是冻得不行，而且每天我都是两点一线，所以到现在也没穿秋裤，上车也脱掉厚厚的外套，一坐到车里就感觉进冷库了；所以我设置了周一到周五，早上固定时间开空调，开方向盘加热，开座椅加热，这样上车之后就不会感觉冻人。
温度下降，然后早上去开车的时候，就会发现车身上一层露水，提前开空调的话，前窗的露水会被烘散，上车不用等，直接就能走。
周一把车开到公司，用公司的充电桩将电充满，WLTC纯电续航显示252km，CLTC纯电续航306km。
公司到家单程约15km，开回家之后WLTC纯电续航还有239km，252-239=13km，满电状态比较耐用些是正常的，电耗18.6个。
周五下班开到家，显示已经行驶了139.3km，电耗19.3个，纯电还剩47km，看了下电耗分布，其中空调占了差不多20%，电器差不多占了15%，驱动差不多占了65%。
相册里翻了一张夏天的能耗分布，这空调占比差别好大啊，早上开空调和加热，差不多10分钟就能耗电1%，极石01长续航版有58度大电池，1%就是0.58度，也就是说，早上开20分钟，1度电就没了。
从周一下班开到周五下班，还剩了一点电，周六出门办事将电压缩到强制启动增程器，从100%的电用到5%启动增程器，一共行驶了159.2km，显示还剩10km，电耗19.6，空调占比还是那么高。车友们觉得极石01的初冬纯电续航表现如何呢？
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极石真心续航不错
游客
