上半年比较闲到处玩，开着极石把新疆、西藏、云南玩了个遍，玩得别提有多潇洒！下半年就得开始好好挣钱就累的有多狼狈，哈哈。从过了国庆到现在两月了，一直都在忙碌中。最近和朋友一起在云南普洱这边接了个工地项目，天天都是山上山下跑，像大王让我巡山似的。搞工地别人一般都是开皮卡车，我却开极石，极石开着跑山路正是它的强项，别提有多爽啦，下面跟大伙分享一下它的山路行驶表现。

都说搞工程的老板开路虎的多，好巧不巧我们这辆极石车外观就是有着路虎的影子，个人感觉颜值更甚路虎，哈哈。

?整体来说，极石01在山路行驶中表现是出色的，其强大的动力和灵活的操控性让驾驶者信心满满。得益于?这台车配备的山路模式，让车子在爬坡和急弯中都能轻松应对。其动力充沛，加速顺畅，即使面对复杂的山路路况也能游刃有余。同时，车辆的悬挂系统展现出了较高的稳定性和舒适性，驾驶过程中几乎感受不到颠簸。在山路行驶过程中，极石01的通过性能也值得称赞，其接近角、离去角以及底盘离地间隙等参数都表明这款车具备出色的越野能力。不过有一说一，前天我在有一段两百米烂泥里行驶，因为我有驾驶经验的对比就能明显感觉出来，过烂泥坑洼路段之前我开坦克是一点也不担心，但是极石在坑洼太大的烂泥地还是得小心为上，极石的底盘对比我之前开的坦克真的还是低了，但是值得肯定的是这车越野性能真是没得说的。

另外，极石01的智能驾驶辅助系统也为山路驾驶提供了极大的便利，让我在这种本来就复杂的地势环境里能够更加专注于路况。

不过必须指出的是，极石01驾驶的感受完全碾压之前的坦克，以及在山路行驶时驾乘坐的舒适性方面都要好坦克太多。

总的来说极石01还是比较均衡的，本身就是一款适合城市驾驶的车型，但在应对山路等复杂路况的时候表现也非常出色，算是一款全能车型?。