每年的年底都是各大车企的争抢时刻，因为之前坐了朋友的宝马，感觉还不错，就提前在app上跟店里预约沟通了下，最后和朋友一起去试驾了一下宝马i5。去的时候天气还挺好，进门就看到这个很有冲击力且有艺术感的"X"。

车辆外观还是保持了宝马大格栅的风格，运动感十足。

两个充电口，一个慢充一个快充，图上这个是快充，满电续航可以达到560KM左右。

后备箱空间挺大的，过年走亲戚，装满应该能走好几家了。

底盘部分目测有些低，感觉通过有些崎岖的地方会产生剐蹭，想开车走小道或者有些坑洼路段的需要注意，不要想着发挥它不具备的越野功能。

轮胎品牌依然是有出色操控性的“倍耐力”。

发动机舱三电系统有个盖板保护，也能遮挡住下面的管管，打开后，看起来好看整齐。

方向盘相对于530微调了形状 行驶过程中也挺舒服，并没有不适应的感觉，按键也比较简约。

驾驶位门按键把手相比较之前作了微调。

手套箱阻尼感做得很好很有质感，座椅皮面也一如既往的继承了以往的质感。

屏幕是一体曲面屏，看着还算舒适。

按钮和装饰采用了钻石切割面风格设计，算是设计的比较经典类型。

为了测试舒适性我还专门带上了一位240斤的兄弟，前排空间可以，后排空间也很宽敞，同行的兄弟表示空间足够大，他坐着不觉得难受。

后排安全座椅位置有进行改良，有需要的家庭安装起来会更方便，有些车上面是真的不好找到对应空，安装起来多少有点费劲，这个不存在，一下就能够安装到位了，女生一个人也可以做的到。

全车哈曼卡顿音响，音响的效果不错，后排安装了一个“大彩电”，让后排的人也能体验到乐趣。后排有按钮可以操控“大彩电”，可以根据需求自行调控，不用让前排人员去动手，可以随自己的心情调换。

上方有一个大大的全景天幕，天气好的时候可以沐浴下阳光，也可以在夜晚里欣赏下银河的璀璨。

上方两张是一些充电口的位置图。

驾驶过程中感觉很顺滑，车底感觉很扎实，动能回收系统会跟随车速自我调整，整体算是比较舒服的。

虽然试驾车型不支持自动泊车但是辅助驾驶自动纠偏功能在地线不是很清晰的情况下发动了两次，说明这个功能是有在发挥功能的。另外说下质保，我们这边的4S店说三电部分保8年或16万KM，整体算是比较多的。