正所谓，脚踩油门，天地皆为我路。出门在外的这份自在，都是它给的。提精灵5号一个多月了，幸福感确实越来越浓。

日常早九晚六通勤，全靠纯电模式撑着。252km纯电续航，说实话，数据足够爽眼。每天单程通勤也就30公里，当时销售也说就我这种超短距离通勤，120Max也是足够了。不过我当时是想着，预算还是比较充裕的。原本也有考虑的奥迪Q5L没入，那这smart“半价奥迪”，自然是可以拿高配了。所以就选了252Max。毕竟，Q5L想要的配置版本落地就奔40w去了，我拿个19.29万的精灵5号，不过分~这省下一半的钱，直接省出一份“养娃基金”。但说实话，一开始我对smart也不了解，入精灵5号的坑，多少还有点跟销售是“发小”滤镜影响。有期待，但没有很高。不过这两个月来，倒是惊喜蛮多的。

一个是纯电通勤，超级省啊！什么家有儿女坐拥私桩？不存在的，咱就是当代“吉普赛人”，一直在外面“哺育”大聪明，找根快充“奶嘴”一顿薅。省是真的省，一公里一毛钱的快乐你用过了是真的回不去，开混动烧油都觉得肉疼。好在公司停车场就有电桩，边上班边喂饱它也还算方便。

不过一到自驾，就是我这台精灵5号的高光时刻了。切换成智能电混，满油满电能跑出1600多公里，真是比心理预期还要抗造。长途自驾游，用油完全没焦虑。车内空间宽敞，后排坐三个成年人也不拥挤。NAPPA真皮座椅，真的超级舒适~尤其是下班堵车的时候，一边等，一边用座椅按摩放松一下，体验感真的超级好。而周末带家人出去玩，空间够用，舒适度高，后备箱也很能装。上周末去郊外野餐，婆婆跟我带孩子一起坐后排，都说很舒服，也不晕车了。老公头一回开我的精灵5号，都说有被惊艳到。没想到这台车好开，又能跑，又能装。

毕竟是满载+一后备箱的野餐露营装备，爬坡完全无压力。加速快，过弯稳定性高，满满都是德系底盘的高级味。开起来一点没有那种拖沓的船感。HUD抬显投射映射在眼前，路线、时速一清二楚，大幅拐弯时，灵巧的转向配合车身的姿态控制得恰到好处。后排航空感小夜灯 + 遮阳帘，娃在后排看动画不刺眼。座椅还是可以全部放平的，车内直接变成一个大床房。跟孩子一块躺下就能午休。

说到底，主要还是精灵5号拿捏了家庭用车既要有面子、又要空间大、更要出行自由度不受续航限制的痛点吧。至于这台车有什么缺点，暂时我是没发现的。感觉各方面都很好，符合预期，希望往后它可以继续保持~