沙漠风暴lsd 2019/08/16 13:52:21 发表在 20楼

你的回帖因为你天马行空的联系被系统删除了，不过我看到了。我觉得就是论事而已，不要越扯越远，如果非要联系不着边际的问题上去，那就叫胡搅蛮缠了。我的观点：汉兰达新款上市，最好能在电子差速锁上有所提高，达到竞争对手锐界、途昂甚至GS8的水平就可以了，因为技术要进步，要跟别人点长处学习。而实话实说，你观点我好像不太清楚，意思就是现在汉兰达已经很好了，至少还有很多不如汉兰达的，大概就是这样，我对你说的没有意见。还有，我不是非车主，也不是车主，我已经订车了，算是准车主。话不投机的话，我们的讨论就到此为止吧，祝你用车愉快，谢谢你回复我的贴子！

流年伤心 2019/08/16 14:24:35 发表在 22楼

汉兰达会因为这次战略部署砸脚后跟的。今年会有后驱平台探险者国产，预计售价（28－40）因为上面还有同平台飞行家，预计售价会48起，通用XT6，应该会推出同平台的别克，和雪佛兰，价位回覆盖20-40包括目前在售的途昂，25-40这个市场，明年会来一场合资大混战，这个非常有利于我消费者，选择多，优惠也会多，我重点讲一下刚上市XT6现在可能还不会觉得对汉兰达有影响，别急等半年优惠幅度大了，就不好说了，以往例子比比皆是，

306412325 2019/08/16 13:40:30 发表在 19楼

2.5混动，是不是得匹配那个E-CVT变速箱啊

小破车嘀嘀叭叭 2019/08/16 10:20:00 发表在 沙发

如果一丰国产“汉兰达”的话，我觉得应该叫“普拉达”，高端大气上档次至于是否需要改进电子限滑，那就看丰田怎么定位这个车，从我日常用车99%以上的场景来说，没有需要强有力的电子限滑的时候，我想丰田也会做个调研，把成本花在刀口上

沙漠风暴lsd 2019/08/16 11:14:26 发表在 7楼

日常使用中何止是差速锁，连四驱都用不到。但是对于SUV来讲，轻度非铺装路面的通过性能是一个必考题。对比测试中、锐界、途昂，甚至传祺GS8，通过性都要强于汉兰达，汉兰达的差速器在锁止状态下与非锁止状态下几乎无区别，某种意义上可以说，汉兰达这是一个假差速锁。说是尴尬已经很给面子了，其实更想说的是：丢人！

wf大锅饭 2019/08/16 10:35:52 发表在 4楼

2.5混动价格会高很多吗？

秋风皓月_ 2019/08/16 23:44:36 发表在 29楼

新汉兰达没有2.0T发动机了，已经确定了，中国只提供2.5L加8at，及2.5混动，美国是2.5L加8at，3.5v6，2.5混动。

看破不说破888 2019/08/16 20:02:22 发表在 27楼

发现这论坛很多人都喜欢搞预测，然后又不接受反驳，最后都被丰田啪啪啪的打脸

ate8f7f9y 2019/08/18 12:21:39 发表在 34楼

您也发现了？说得太对了。总有人愿意搞得自己专业、明白外加通透，其实充其量就是凭网上那点信息一通瞎揣摩而已，人家的商业机密能告诉他？或他们？无非就是博眼球装高深而已。猜中、猜不中能怎么着？

沙漠风暴lsd 2019/08/16 10:06:16 发表在 主楼

目前官方消息，广汽版本的RAV4命名为“威兰达”，是广汽丰田2020年的主推车型。改款的基于全新TNGA平台的汉兰达2020年肯定无望了，预计大量上市怎么也要2021下半年了。另外根据目前丰田的双车战略，一汽丰田很可能要退出一块姊妹车型，姑且先叫做“RAV6”，理论上讲，TNGA平台下生产汉兰达，产能会提升不少，南北丰田双车竞争，加上大众、福特、别克等推出的同级别车打压的情况下，汉兰达加价的情况可能会有所收敛。另外，个人看法，新汉兰达主推车型应该还是2.0T+8AT，2.5混动价格肯定要高高在上。3.5排量的车型以国内的政策引入的可能性不大。客观评价，2.0T+8AT的4双发动机技术含量并不低...

秋风皓月_ 2019/08/16 23:44:36 发表在 29楼

新汉兰达没有2.0T发动机了，已经确定了，中国只提供2.5L加8at，及2.5混动，美国是2.5L加8at，3.5v6，2.5混动。