原帖由 gsgs200323 于 2011-06-05 16:50 发表
车 型:2011款 雅阁2.0EX 选车理由:雅阁比较宽敞,自己身型比较大,家人乘坐舒服,参看了2010年汽车销量排行,自己在网上也做了一些功课,最后选了雅阁。老人相中了迈腾(优点网上有,自己查),我相中了君越(优点网上有,自己查),最后折中选中了雅阁。加装背景:自从看了“小强热线”栏目对国内几款车的前后防撞钢梁调查后,自己的雅阁不安全啊, 我这个后悔啊,要是早看了这个栏目,我是绝对不会选择雅阁的(这是心理话,顺便澄清下俺不是来踢馆的)。几款同类型、同价位的车我是绝对不会选择国内产的日本车了。(但是这价位,原装进口的我也买不…
原帖由 gsgs200323 于 2011-06-05 17:01 发表
车 型:2011款 雅阁2.0EX 选车理由:雅阁比较宽敞,自己身型比较大,家人乘坐舒服,参看了2010年汽车销量排行,自己在网上也做了一些功课,最后选了雅阁。老人相中了迈腾(优点网上有,自己查),我相中了君越(优点网上有,自己查),最后折中选中了雅阁。加装背景:自从看了“小强热线”栏目对国内几款车的前后防撞钢梁调查后,自己的雅阁不安全啊, 我这个后悔啊,要是早看了这个栏目,我是绝对不会选择雅阁的(这是心理话,顺便澄清下俺不是来踢馆的)。几款同类型、同价位的车我是绝对不会选择国内产的日本车了。(但是这价位,原装进口的我也买不…
额 弱弱的说句 童鞋 你自己做的钢梁焊在折叠缓冲柱上了 严重影响缓冲
小日的车都薄呀,知道怎么省油的吗
搞完前面搞后面
楼主确实比较有意思!搞完前面搞后面,
装了心理当然更踏实,但我想说:就这个价位雅阁的表现是相当不错的,也不要盲目挑什么米系车结实什么的,驾驶技术才是最关键的
原帖由 gsgs200323 于 2011-06-05 19:05 发表
车 型:2011款 雅阁2.0EX 选车理由:雅阁比较宽敞,自己身型比较大,家人乘坐舒服,参看了2010年汽车销量排行,自己在网上也做了一些功课,最后选了雅阁。老人相中了迈腾(优点网上有,自己查),我相中了君越(优点网上有,自己查),最后折中选中了雅阁。加装背景:自从看了“小强热线”栏目对国内几款车的前后防撞钢梁调查后,自己的雅阁不安全啊, 我这个后悔啊,要是早看了这个栏目,我是绝对不会选择雅阁的(这是心理话,顺便澄清下俺不是来踢馆的)。几款同类型、同价位的车我是绝对不会选择国内产的日本车了。(但是这价位,原装进口的我也买不…
改成这么厚的钢梁遇到大碰撞,车里的人先给震的半死不活了
车的吸能溃缩不仅能保护行人,也保护车里面的人
车子撞坏了有保险赔偿修理,人挂了赔再多的钱又有什么用
会影响气囊弹出的吧!!!不好不好
楼主好有文化呀,牛!
楼主DIY能力很强 不过还是不要迷信防撞钢梁真的能起什么大作用 把车架弄的结实一点才是硬道理 防撞钢梁是发生事故的时候用来保护车架的 而不是保护车内乘客的 弄的太结实的反而不好 要有一定的缓冲作用 小强实验室那些东西真的不敢恭维 防撞钢梁的厚度精确到毫米来比较 有意思么? 就算厚一点有怎样 还要看用的材料的 有的材料刚性好 有的就很差 我是是学金属材料 对这一点还是知道一些的 刚性好的撞击以后会变形但是不会断裂 刚性差的一撞就断 这一点小强实验室怎么就不研究了呢 其实那些人就是吃饱了撑的 就弄些没用的 实际的东西一点没有
楼主真是无知,你的改装埋下了极大的安全隐患,车身安全没有这么简单,车身的各部件车商经过计算、试验确定的,随意改变某个部件的尺寸相当于改变车体设计的受力状态。在前面加条大铁块,车头的吸能区没了,还有安全可言吗?
都是广本害的啊!害的版主来大卸八块。
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