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#雅阁不止高性能更是超智能#新款上线，价格亲民驾驶感受再升级

1 33 发布于山东 2024-11-16 14:11:01 只看楼主修改帖子

最近汽车市场价格下调，中型车市场也是热闹非凡。各种热销的新能源和燃油版车型让人眼花缭乱。特别是那些新能源中型车，像比亚迪、海豹，还有燃油版的迈腾、凯美瑞这些，选择起来真的挺困难的。别急，今天我来给大家介绍一款性价比超高的车型——25款本田雅阁！

咱们先来看看价格吧。25款雅阁一共出了4款车型，舒适版指导价17.98万，豪华版19.78万，尊贵版21.48万，旗舰版23.88万。如果减去那6.5万元的优惠，舒适版的入门价格就仅为11.48万了！是不是超级心动？

它的纯燃油版本现在购车可是有限时优惠，综合权益高达6.5万元，还有以旧换新补贴、城市厂家补贴、限时购车补贴等等，金融信贷也有高额补贴，具体要以经销商为准，但算下来，真的是划算

说起雅阁这台车啊，真的是满满的都是回忆。从1999年来到中国，一晃就25年了卖出了330多万台，这个成绩可不是盖的。再来说说外观这款雅阁啊，还是我们熟悉的家族式设计，黑色的六边形中网内部铺满了黑色饰条，看起来就是那么大气、稳重。

横向拉伸的大灯组更是进一步加宽了车头，让整车看起来更加霸气。

加上4980的车身长度，整体感觉非常修长，开出去肯定很有面子。

车身线条也很流畅，从车顶的B柱开始下沉，形成了溜背式的车身曲线，这种设计真的很有轿跑的味道。车身尺寸长宽高4980mm×1862mm×1449mm，这个尺寸在中型车里也算是相当不错了。

除了入门版之外，其余型号都配备了自适应远近光这个实用性配置，新手司机再也不用担心会车时切换灯光的问题了。

细长的分体式前大灯啊，就像两只“眯眯眼”，特别有意思。

轮毂方面，舒适豪华17寸5辐式的黑化轮圈，尊贵版是18寸的，旗舰版更是升级到了19寸，这种轮毂设计真的给人一种稳重又带运动感的感觉。

尾灯组也设计得很时尚，提升了整车的辨识度，在低调中透露着高级感。

贯穿式的尾灯组点亮后辨识度超高，下方还是隐藏式的排气设计，让车尾看起来更加简洁干练。

新款雅阁啊，真的是在保持经典的同时，又努力讨好年轻人的眼球，这种微妙的平衡感真的很本田！

动感的小鸭尾啊，在高速行驶时还能起到优化空气动力的作用呢。

后尾灯以车标LOGO为核心向两侧延展开来，亮起后那视觉效果简直了！

动力方面，25款雅阁依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kw，最大扭矩260nm，匹配CVT无级变速箱。动力输出线性，城市路段轻松应对。CVT变速箱平顺无顿挫，油耗也友好，WLTC才6.6~6.7升左右。

储物空间也是相当大的，掀开后尾门啊，就能看到一个规整的储物空间出现在你眼前。目测啊放下三个尺寸行李箱都是没问题

油耗也是相当给力,WLTC综合油耗仅为6.6L/100km，就算天天跑市区，也不用担心油费问题了。再加上它能加注92号汽油，这用车成本啊，真的是低得让人心动。动力和油耗之间，这款雅阁可是做到了完美的平衡，让你既能享受驾驶的乐趣，又不用担心钱包的压力。

车内方面我觉得比外观还要实在，一进车内，就会发现整个中控台采用了T形的布局，中控屏和仪表盘形成了联动显示，两个屏幕分别是12.3英寸和10.2英寸，看着就很有科技感。

座椅舒适性也是一流的，前排和后排的空间都非常宽敞。

提供了仿皮和真皮两种材质，柔软的坐垫填充和向外延伸的侧翼啊，对身体能起到一定的支撑和包裹作用。主驾驶有八向的电动调节，还支持座椅记忆功能，副驾驶也有四项电动调节。

在智能驾驶方面，25款雅阁也是不含糊。它搭载了Honda Sensing360+一套辅助驾驶系统，支持L2级别的辅助驾驶，能够实现全速自适应巡航、车道保持、前后驻车雷达、主动刹车等功能。这样在驾驶的过程中就能更加轻松了，特别是跑长途的时候，真的能减少很多疲劳感。而且它还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警等安全配置，真的是非常全面。

车内用料也非常讲究，用手触摸到的都是软质的包裹材料，镂空的金属隔栅，再加上出风口的隐藏设计，整体看起来前排的设计简洁又有质感。

触屏还搭载了Honda Connect4.0智导互联系统，支持卫星系统、4G网络功能，还支持Car Play和Car Life的互联，更有OTA升级可以下载APP，娱乐性真的很多。

值得一提的是，这款车的空调出风口下方还保留了多个实体按键，在开车的时候就能更方便地操作了。

全系的气囊安全也是非常充足的，不仅仅是主副驾驶的安全气囊，还有前后排侧气囊、头部气囊、膝部气囊、被动行人保护等。对于注重安全的朋友来说，这些绝对是加分项。

还有一个优点就是它的后排座椅支持整排放倒，这样后备箱的空间就能瞬间变大。放个自行车、行李箱什么的完全没问题。在轿车领域来说，这一点真的是相当优秀了。对于喜欢自驾游或者是经常需要装大物件的朋友来说，实用性真的是非常强。

后排中间的地台有点高，会影响点舒适性，但短途行车啊，还是勉强能接受的。

后排腿部空间超过了两拳，坐着还是比较舒服的。

在试驾的过程中啊，我也感受到了这款雅阁的舒适性。

它用了四轮的独立悬架，悬架调校偏向于家用，所以展现出来的操控性不是特别优秀。但是在通过颠簸路段的时候，车辆能够较好地过滤路面的震动，让乘坐体验更加舒适。快速过弯的时候，车辆侧倾还是比较明显的，毕竟它更偏向于家用嘛。

可能会说1.5T的动力会不会差点意思，但开起来你会发现，它的动力输出真的很线性，在城市路段不需要太大的油门力度就能轻松应对。

CVT变速箱的表现也是相当不错，不像双离合变速箱那样有顿挫感，换挡非常平顺。油耗方面，WLTC是6.6~6.7升左右，对于一台中型轿车来说，这个油耗真的是相当友好了。

圆润的后包围由整块饰板包覆着，排气口也隐藏在车辆底部，营造出一种简约、干净的视觉效果。

隔音效果也是相当不错的，关上车窗外面的噪音就基本听不到了。在开车的时候啊，就能更加专心地享受驾驶的乐趣了。它的音响系统也是相当给力的，尊贵旗舰配备的BOSE的扬声器，质感好

我试驾了这款车，感觉它还是延续了老款车的风格，底盘调校得刚刚好，没有为了迎合市场而一味偏软。过大起伏颠簸路段的时候，它还能保留一些震感，这样就能更好地了解周围环境，提升行车信心了。起步提速虽然比不上新能源车那么快，但只要你舍得踩油门，这车绝对不含糊，深踩踏板还能感受到一股小小的推背感。刹车系统也是相当灵敏，轻踩一下速度就降下来了，到了拥堵路段啊，依旧能从容驾驶，不用担心手忙脚乱。