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十四年雪铁龙C5在4S常规保养全过程记录
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十四年雪铁龙C5在4S常规保养全过程记录
#保养作业
#保养作业
俺的家庭用车是一辆东风雪铁龙2010款2.3升排量C5尊贵型轿车，用车十四年来基本在4S店作保养，比较认可4S车间的环境设施以及技师的技术水平和专业素养。前年与4S店签订了常规保养套餐购买协议，约定的保养次数到今年基本用罄，身边有车友建议以后可以试试在一些专业养车平台进行日常保养，说是可以减少一些费用支出。俺有点动心了，这次保养仍然是按套餐协议在4S店进行，与以往不同的是，俺没有像以往经常的那样坐在客户休息室喝咖啡、耍手机，而是在保养工位进行了全程跟随并与技师作些交流互动，想着可以与今后在养车平台做保养进行一些对比。
因为是4S常客，与客服都熟，所以客服很快就根据里程数和保养套餐协议确定了保养内容，一般不用担心有超过范围和不必要的项目内容。
4S技师的操作流程还是比较规范的，将车辆开进工位后第一步就是加好方向盘套、主驾座位保护套、垫脚牛皮纸和机舱外围保护垫，这是一个暖心的小步骤。
领出保养用的材料。
技师更换机油前先向机油箱内加入一种发动机清洁剂，发动汽车怠速十分钟左右进行内部循环清洗，然后用抽油机抽出旧油，此后才旋下油底壳螺丝放出剩余机油。这样与直接旋下螺丝放油相比较，机油仓和发动机内部润滑系统管路要清洁得更为彻底。
完成发动机内部清洗后开始抽取旧油。
负压抽取旧油。
感觉抽取压力不小，吸出的油液呈翻涌状态。
放出旧油。
放完油底壳剩余的旧油。
安装好机油滤清器。
加入新机油。
此次常规保养没有进行前后轮互换，仅对两前轮胎做了动平衡，后轮不纳入常规内容，对此稍感不足。好在平时车辆行驶中没有跑偏现象，轮胎磨损也比较均匀，也就没太在意。
完成了动平衡。
对电瓶进行电量检测，数值为500A，属于正常范围。车上电瓶新换不久，到保养前仅使用4个多月。技师认为衰减速度偏快，电瓶标注电量为CCA700A，一般认为电瓶电量低于300A时将影响车辆正常使用，他询问了车辆平时使用情况后建议多跑跑长途，保持电量充盈，有利于延长电瓶使用寿命。
有些小环节处理的不错，比如近日发现雨刮水压力较小，希望检查处理一下。师傅先不考虑是电机问题，而是用吹枪对管路进行清吹，之后再试就正常了，估计是水管路有点堵塞，这样就避免了一些不必要的维修换件。
喷水口通畅了。
还有完工后的机舱清洁，不是简单地用风枪吹一吹灰尘，而是用泡沫清洗剂进行清擦，效果焕然一新。
清洁后的机舱，不太像开了14年的车吧！
维保作业完成后进行了互检，由相邻工位的师傅非常认真地进行了检查。这是一项非常好的流程步骤，经常可以发现一些被自己忽略或遗漏的问题。
洗车是保养过程中的最后环节，由技师开去洗车场，洗车完成后再开回至完工车位。俺也跟着去洗车场看了看，感觉也挺规范的。
洗车
其实这些流程和环节在许多规范的企业制造部门或生产车间都是家常便饭，都是被制度化了的作业指导书和操作规范中的内容，虽然完成作业流程的时间一般不会缩减或提前，但却能够有效保证作业品质和服务质量。
此次常规保养仍然属于此前与4S购买签署的保养套餐的范畴内，套餐合同总价平均分解到单次保养的费用是462元，另外支付了发动机清洁剂、发动机保护剂等套餐外费用238元，所以此次常规保养实际花费约为700元。
此次常规保养仍然属于此前与4S购买签署的保养套餐的范畴内，套餐合同总价平均分解到单次保养的费用是462元，另外支付了发动机清洁剂、发动机保护剂等套餐外费用238元，所以此次常规保养实际花费约为700元。
与4S购买签署的保养套餐协议，平均分解到单次保养的费用是462元。
此次保养另外支付了发动机清洁剂、发动机保护剂等套餐外费用238元，所以此次常规保养实际花费约为700元。
对于车辆出保后是否在4S做维护保养，车友评论见仁见智。俺以往不曾在养车平台、专修店等进行过真正的保养作业，缺乏二者在流程、设施、备件、技能等方面对比的实际感观和体验，待以后完整体验过后再作评述。
谢谢阅读！
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