上一篇“初见纵横G700  我便详细解读它”对它的双风格设计、硬派风格、预留改装空间进行了解读，发布这几天引起了广大读者的兴趣和注意，这引起了我继续解读它的兴趣。今天我就纵横G700的四驱系统、续航能力、经济性表现进行解读，供读者参考。
四驱系统：越野实力强劲，细节仍有提升?
优点?
作为硬派 SUV，纵横G700 四驱系统基础配置十分硬核。标配非承载式车身，其抗扭强度比城市 SUV 高 30%+，搭配前 / 中 / 后三把差速锁，这在 30 万级 SUV 中有这个配置还是相当不错的。在面对泥地陷车、交叉轴等复杂路况时，三把锁能迅速锁止打滑车轮，极大提升车辆脱困能力，降低对外部救援的依赖。空气悬架可支持 150mm 高度调节，在越野路况下能升高底盘，实现 280mm 的最小离地间隙，轻松应对碎石、坑洼路面；城市通勤时降低车身，提升过弯稳定性并降低风噪。?
特殊场景下，“纵横方舟技术” 赋予车辆 1 米的涉水深度能力，暴雨天过积水路段无需绕路。选装两栖套件后，可在水中航行 40 分钟，接近角 35°、离去角 32° 的参数，达到 50 万级专业越野车水平，越野时可选择的路线更加丰富。?
缺点?
在极限越野环境下，例如攀爬特别陡峭且布满尖锐岩石的山坡时，虽然三把锁和高离地间隙提供了基础保障，但悬挂系统在应对长时间高强度冲击时，可能会出现耐久性方面的压力。此外，虽然空气悬架调节方便，但相比一些专业越野定制的机械悬架，在极端复杂地形下的可靠性可能稍逊一筹。?
续航能力：长续航与高效补能兼顾?
优点?
G700 的 2.0T 插混系统在续航方面表现出色。满油满电状态下续航超 1400km，以 1200 公里的自驾行程为例，中途仅需补能 1 次，有效减少了寻找充电桩的频次。同时，车辆搭载 800V 高压平台 + 4C 超充技术，10 分钟就能将电量从 20% 充到 80%，补能速度几乎与加油相当，对于日常通勤，上班前利用 10 分钟充电，即可满足一周的通勤需求。?
缺点?
尽管纯电续航里程官方暂未明确，但从插混系统来看，相比一些纯电续航突出的新能源车型，纯电行驶里程可能相对有限。在一些充电基础设施不完善的偏远地区，即使车辆补能速度快，但如果找不到合适的充电设施，仍可能面临续航焦虑。?
用车费用：经济性表现良好?
优点?
油耗方面，2.0T 插混系统动力强劲，可达 761 马力，却具备出色的燃油经济性，百公里油耗仅 7.5L，相较于同级别普遍 12L + 油耗的燃油越野车，节省近一半油钱。若一个月行驶 1500 公里，可节省约 500 元油费。价格上，预测起售价在 30 万级，以相对较低的价格获得专业越野级配置，无论是家用还是越野需求都能较好满足。?
缺点?
插混系统后期的维护保养相比传统燃油车可能更为复杂，特别是涉及到电池、电机等相关部件的保养与潜在维修，其费用可能会高于传统燃油车。而且，目前市场上插混车型的保值率受电池衰减等因素影响，相比传统燃油车在二手车市场的保值表现，可能存在一定劣势 。?