15-18之间的选择？

16.98万起步才可能有好的市场表现

这是不让我们选呐？

16.99w

你的这个价格设置带有一定误导性，28万及以上应该不用设的，增设20万以下选项。与福特智趣烈马相比，同是1.5T的增程式方盒子，福特烈马配的电池容量是43度的，纯电续航220公里，这台iCar V27是34度的电池，纯电续航不会超过200公里；烈马悬架采用的是前双叉壁，后五连杆，而iCar V27前悬架采用的是麦弗逊悬架。这些配置参数都不如智趣烈马，而智趣烈马增程式顶配版预售价只有27.28万元，iCar V27怎么可能定价30万以上，28万都不太可能。

iCAR V27无法像传统天窗那样开启，这可能会让那些偏好通透实用性的消费者感到些许遗憾！

电池确实有点小，起码45度起步啊。

起步20？你搁这玩呢？起步20以上根本不考虑

和钛7没法比，只有外壳可以，其它太一般了

低于 17 我觉得有戏，比钛 7 贵大概率凉凉

主销车型定在16.99，高配车型19.99，也许可以和钛7一战

没有15万的选项吗

20W有人买，高于20W绝对凉

16.98-21.98

20以上，算了

  前麦弗逊 是硬伤，参照旅行者CDM的售价，应该两者持平

绣花枕头

23没出的时候的确漂亮，等出来了，丑出天际

就这诚意？呵呵，到时候对比钛7的底盘，再结合价格，瞬间兴趣减半，还是麦弗逊悬挂，后多连杆，2吨多的车呢，舒适型，操控性，可靠性，拿什么比？整天就知道吹外观内饰，真正需要加强关注的地方一个不提。